回顧過(guò)去的2024年，誰(shuí)是中國(guó)車市的大贏家？由于視角和維度不同，或許不同的人能夠有不同的答案。但是在BAO師傅看來(lái)，理想這家企業(yè)無(wú)論是在銷量，還是在利潤(rùn)率上都可以說(shuō)是去年的大贏家，究其原因，還是兩家企業(yè)在30-60萬(wàn)區(qū)間投放了體驗(yàn)出眾的重磅產(chǎn)品，取得了舍我其誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，在中國(guó)這個(gè)反應(yīng)最迅速的市場(chǎng)，藍(lán)海優(yōu)勢(shì)會(huì)迅速轉(zhuǎn)變成紅海。這不，根據(jù)BAO師傅掌握的信息，2025 年伊始，無(wú)論是廣汽昊鉑的HL，還是問(wèn)界的M8，亦或是領(lǐng)克的900，都將集中在第一季度問(wèn)世。而從產(chǎn)品力而言，這幾款車型都承載著前沿科技、舒適駕乘與豪華體驗(yàn)，也都有著各自的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。2025年的第一季度，中大型 SUV 市場(chǎng)即將上演一場(chǎng)“三英戰(zhàn)呂布”的盛況。今天BAO師傅就來(lái)好好聊聊即將問(wèn)世的這幾款新車。

昊鉑 HL：從核心技術(shù)定義豪華與科技

作為廣汽集團(tuán)高端品牌昊鉑的扛鼎之作，昊鉑 HL在未上市之際便已在業(yè)界引起了無(wú)數(shù)討論。核心原因還是這款車定義的“豪華”是從核心技術(shù)入手，而不僅僅是在“冰箱彩電大沙發(fā)”上發(fā)力。

這款車上BAO師傅認(rèn)為最牛的亮點(diǎn)是其采用了夸克電驅(qū)2.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的電機(jī)效率高達(dá)恐怖的98.5%（此前業(yè)內(nèi)公認(rèn)效率最高的是小米的98.13%，但這套系統(tǒng)尚未量產(chǎn))，使其在不增加電池電量的前提下，可比普通電機(jī)多50公里續(xù)航。而提升效率的最重要抓手是其轉(zhuǎn)子核心采用了非晶合金材料，這種材料突破了傳統(tǒng)硅鋼片的材料瓶頸，實(shí)現(xiàn)厚度減薄90%，僅為標(biāo)準(zhǔn)A4紙張厚度的1/4，鐵損（渦流損耗+磁滯損耗）下降50%以上。在純電車型上，昊鉑HL的續(xù)航里程可達(dá)750km；同時(shí)支持800V 5C 快充技術(shù)，充電15分鐘可增加續(xù)航415km。增程版車型同樣表現(xiàn)出色，純電續(xù)航可達(dá)350km，綜合續(xù)航超1200km，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46%。不僅如此，這套系統(tǒng)使用的電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了30000rpm（小米SU7 Ultra的電機(jī)轉(zhuǎn)速為27200rpm），為了保證轉(zhuǎn)子在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不被離心力破壞，這款電機(jī)上還增加了碳纖維材料進(jìn)行緊固，進(jìn)一步提升了電機(jī)的性能。

除了性能出眾，昊鉑HL在尺寸與配置上也有很多值得期待之處。其長(zhǎng)寬高達(dá)到了5126*1990*1750mm，軸距更是高達(dá)3088mm。比起目前同級(jí)標(biāo)桿理想L8，在各項(xiàng)尺寸上都有優(yōu)勢(shì)（長(zhǎng)寬高5080*1995*1800mm，軸距3005mm）。從外觀來(lái)看，昊鉑HL秉持“陸地游艇” 的設(shè)計(jì)理念，車身線條流暢而富有張力，宛如一艘在陸地上疾馳的豪華游艇。采用微孔鐳雕技術(shù)的點(diǎn)陣式發(fā)光中網(wǎng)，在點(diǎn)亮瞬間宛如璀璨星空，與三條豎線造型的獨(dú)特大燈相得益彰，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感，并且隨著日后OTA功能的升級(jí)，這套中網(wǎng)燈組可以實(shí)現(xiàn)更多的交互功能。隱藏式門把手與槳式輪圈的設(shè)計(jì)，不僅降低了風(fēng)阻，更增添了一份優(yōu)雅與神秘。

踏入車內(nèi)，游艇環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與陸上游艇的理念相呼應(yīng)。與豪華游艇類似，車內(nèi)也大量使用NAPPA 材質(zhì)包覆，不僅觸感柔軟，還在很多關(guān)鍵位置，在皮質(zhì)下方隱藏了觸控按鍵，在儀表點(diǎn)亮的瞬間，按鍵的燈光通過(guò)真皮材質(zhì)映射出來(lái)，帶來(lái)了讓人耳目一新的科技感。除此之外，昊鉑HL的四門及中控臺(tái)部分均以珍稀木皮裝飾，取材自美國(guó)東部的白栓帶影木，獨(dú)特且稀缺的花紋，讓每一臺(tái)昊鉑HL都是與眾不同的“限量版”。

因?yàn)檐嚿沓叽缱銐驅(qū)掗煟汇KHL的內(nèi)部被打造出了高端商務(wù)艙般的體驗(yàn)。二排配備了用料扎實(shí)乘坐感極佳的老板椅，座椅帶固定屏大扶手。而且這款座椅的按摩功能也是業(yè)內(nèi)獨(dú)有，同級(jí)唯一配備從背到腿的18點(diǎn)熱石按摩，力度更接近指壓手感；而主動(dòng)RNC降噪技術(shù)的加持，可讓車內(nèi)噪聲降低2.7dB以上。當(dāng)然，說(shuō)完“大沙發(fā)”，彩電也不能少,雙17.3 寸巨幕屏，猶如兩塊璀璨的寶石鑲嵌其中，為駕乘者帶來(lái)震撼的視覺(jué)享受。全 24 通道前后三分頻音響，宛如專業(yè)級(jí)音樂(lè)廳。

當(dāng)然，舒適的體驗(yàn)，一定少不了一套出色的懸架系統(tǒng)。昊鉑 HL 全系標(biāo)配空氣懸掛和 CDC 電磁減震系統(tǒng)。這套超級(jí)魔毯懸掛直接與車身傳感器聯(lián)通，精準(zhǔn)預(yù)先識(shí)別顛簸，能夠根據(jù)路況瞬間調(diào)調(diào)整懸掛軟硬與車身姿態(tài)，確保車輛行駛的平穩(wěn)性與舒適性。此外，昊鉑HL上還搭載了最新的ADiGO PILOT NDA 4.0 智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了端到端AI算法再升級(jí)，搭配 NVIDIA DRIVE AGX Orin 智駕芯片，無(wú)論是從算力，還是從功能層面都給車輛的智駕能力提供了充足保障。在這套系統(tǒng)的加持下，昊鉑HL將支持城市 NDA、高速 NDA 以及自動(dòng)泊車等功能，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通過(guò)收費(fèi)站，通過(guò)各場(chǎng)景的全面融合，讓駕駛變得更加輕松、安全。

根據(jù)BAO師傅探聽(tīng)到的消息，昊鉑HL預(yù)計(jì)將 2025 年 3月開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)預(yù)計(jì)在35萬(wàn)左右。無(wú)論是外形、尺寸還是裝備，這輛車都有著五六十萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品水準(zhǔn)，如果真的起步價(jià)只有35萬(wàn)左右，那BAO師傅只能用超值來(lái)形容它。這樣的質(zhì)價(jià)比，一定會(huì)讓昊鉑HL成為30-50萬(wàn)這片藍(lán)海市場(chǎng)的卷王。

問(wèn)界 M8：智能科技與舒適駕乘的完美結(jié)合

問(wèn)界 M8 在 2025 年第一季度也將重磅登場(chǎng)。根據(jù)不久前其官方釋放的信息，這款車的車身尺寸為 5190mm×1999mm×1795mm，軸距達(dá) 3105mm，寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。外觀上，它延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與問(wèn)界M9高度相似。不過(guò)車輛此次采用了半隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，在保留了低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)同時(shí)，也進(jìn)一步增加了車輛在緊急情況下救援的便利性。

內(nèi)飾方面，雖然官方尚未完全公布，但從問(wèn)界 M9 的設(shè)計(jì)來(lái)看，問(wèn)界 M8 有望搭載一體式貫穿三聯(lián)屏和 AR - HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，為駕駛者提供豐富的信息和便捷的操作體驗(yàn)。動(dòng)力上，問(wèn)界 M8 搭載 1.5T 增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 118kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為前 165kW / 后 227kW，性能表現(xiàn)出色，能夠滿足日常駕駛和各種路況的需求。此外，該車還可能配備華為乾昆智駕 ADS 3.0 技術(shù)，進(jìn)一步提升車輛的智能化水平，為駕駛者帶來(lái)更加安全、輕松的駕駛體驗(yàn)。

領(lǐng)克 900：個(gè)性科技與豪華的新勢(shì)力

領(lǐng)克 900 作為領(lǐng)克旗下全新旗艦 SUV，已于 1 月 3 日首次亮相，有望在 2025 年第一季度上市。其基于大型電混車專用架構(gòu) SPA Evo 打造，展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。

外觀上，領(lǐng)克 900 車身尺寸達(dá)到 5240mm×1999mm×1810mm，軸距 3160mm，是標(biāo)準(zhǔn)的大型 SUV 尺寸，比理想等競(jìng)品更具優(yōu)勢(shì)。其A 柱和 D 柱對(duì)向設(shè)計(jì)，D 柱前傾，姿態(tài)運(yùn)動(dòng)輕盈。細(xì)節(jié)之處，扁平化的破曉之光日行燈、雙排矩陣大燈隱藏在貫穿式燈帶內(nèi)，搭配直瀑式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，以及由 10192 顆燈珠、32 級(jí)灰度調(diào)節(jié)組成的數(shù)字像素交互燈組，讓前臉科技感十足。側(cè)面采用 Flush Door 2.0 設(shè)計(jì)，從 A 柱到 D 柱純平，配合隱藏式門把手、無(wú)邊框后視鏡、21 英寸低風(fēng)阻輪轂等，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.291。且該車是中國(guó)品牌首款采用電動(dòng)天地門的車型，下部車門打開(kāi)后可承重 300kg，實(shí)用性與獨(dú)特性兼具.

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克 900 車內(nèi)采用全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，中控臺(tái)搭載 30 英寸 6K 一體式大屏及高通驍龍 8295 座艙芯片，全液晶儀表尺寸為 12.66 英寸，采用隱藏式設(shè)計(jì)，搭配全新造型的雙輻式方向盤及懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感與豪華感.

動(dòng)力上，領(lǐng)克 900 提供 2.0T+DHT Pro+P4 電機(jī)、2.0T+DHT Pro + 雙 P4 電機(jī)、1.5T+DHT Evo+P4 電機(jī)三套系統(tǒng)可選，其中配備單 P4 電機(jī)車型的電機(jī)最大功率為 230 千瓦，雙 P4 電機(jī)的單個(gè)電機(jī)最大功率為 150 千瓦。純電續(xù)航里程分別為 185 公里和 220 公里。此外，該車配備領(lǐng)克 Super AI 數(shù)字底盤，雙 P4 電機(jī)車型支持正負(fù) 10 度的后輪轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉(zhuǎn)向等功能，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 4 秒級(jí)。同時(shí)，車頂區(qū)域配備瞭望塔式激光雷達(dá)，將支持高階智駕功能.

寫在最后：

當(dāng)您站在 2025 年的購(gòu)車十字路口，面對(duì)眾多優(yōu)秀的中大型 SUV新品時(shí)，選擇成為了一個(gè)難題。畢竟每一款車型都有令人怦然心動(dòng)的理由。比如昊鉑 HL 以其出色的能耗與續(xù)航表現(xiàn)，以及毫無(wú)短板的全面性配置，將豪華與科技定義到了新的高度，同時(shí)以35萬(wàn)左右的超值預(yù)售價(jià)，把競(jìng)爭(zhēng)卷了起來(lái)，把實(shí)惠卷給了消費(fèi)者。也比如問(wèn)界 M8 憑借家族車型積累的口碑，讓新車的表現(xiàn)充滿期待；再比如領(lǐng)克900的大膽個(gè)性，讓中大型SUV也可以很時(shí)尚很靚麗。不過(guò)不論是哪款車型，都將通過(guò)他們的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，對(duì)過(guò)去一年那些銷量表現(xiàn)出眾的競(jìng)品構(gòu)成威脅，甚至出現(xiàn)“群英戰(zhàn)呂布”的盛景。BAO師傅希望通過(guò)這篇導(dǎo)購(gòu)文章，讓您能更加清晰地了解這些車型的特點(diǎn)，結(jié)合自身的需求、預(yù)算和喜好，做出最適合自己的購(gòu)車決策。愿您早日擁有心儀的座駕，開(kāi)啟每一段精彩的旅程。