最近，關于明年新能源車要恢復征收購置稅的消息頻頻登上熱搜。

前不久，三部委發布了《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，我們也第一時間為大家做過詳細解讀。購置稅減免新規落地，10萬級插混車危險了？

不過，我們也注意到，仍有不少讀者留言表示，對購置稅到底該交多少其實并沒有太清晰的概念。

所以今天，我們就來算一筆明白賬：

看看熱門車如果晚買一年，要多掏多少錢；

以及那些熱銷、交付周期較長的車型，面對明年新政，又有哪些提供了兜底政策，可以安心入手。

要交多少錢？

先來說說明年新能源汽車購置稅的新規：

從2026年起，國家將不再對新能源車“免征”購置稅，而是調整為“減半征收”；

也就是說，購置稅稅率由原來的10%降為5%，但每輛新能源乘用車最高可減免1.5萬元。

因此，購置稅=車輛不含稅價×10%×50%，但若減半后金額超過1.5萬元，超出部分仍需自行繳納。

此外，插電混動和增程式車型還需滿足“純電續航不低于100公里”的條件，才能享受這一政策優惠。

我們也整理了部分當前熱門新能源車型，以他們最入門車型的指導價，來推斷出明年的購置稅金額，方便大家更直觀地了解變化。

當然，這個我們也是結合AI和政策給出的表格，因為還涉及到每個地方不同的優惠政策，不一定100%準確，僅供大家參考。

值得注意的是，目前市場上不少10萬元級的插混車型，其入門版本純電續航并未達到100公里的門檻，意味著無法享受新規下的減稅政策，因此我們并未將其列入。

不過，部分車企已經開始提前應對。比如海豹05 DM、海豹07 DM等車型，在最新改款中都明顯加大了電池容量，讓基礎版的純電續航來到100公里，從而符合新標準。

廠商出臺了哪些政策？

當然，目前的一些暢銷車型為了讓消費者放心下單，也都相繼推出了至高1.5萬元的購置稅兜底政策。

同時，像是蔚來、樂道、極氪以及智界等品牌，還同步推出了等車補償的政策。

寫在最后

到了明年，新政落地后就要開始“減半征收”，這中間的差距，少則幾千，多的可能上萬元。

今年無疑是最后的“免稅窗口期”；而明年再買，就要算上那一筆真金白銀的購置稅。

當然，部分品牌已經推出了明年上牌仍享免稅或減稅補貼的政策，算是給還在觀望的用戶留了一點“緩沖時間”。

但總體而言，眼下這波免稅紅利，確實已經進入倒計時。

最后也不妨問問在座的各位，大家是打算趁著最后的免稅期上車，還是等到明年再看看？不妨在評論區分享出你的看法。