10月23日，歐盟科學院院士、中國科學技術大學講席教授孫金華在2025新能源電池產業發展大會上警示，盡管新能源汽車與傳統燃油車火災發生概率相差不大，但前者火災強度遠高于后者，需重點防控風險。

圖片來源：抖音截圖

孫金華表示，近幾年電動汽車火災事故呈現快速增長的態勢。隨著鋰離子電池在、儲能電站等領域的廣泛應用，安全問題也隨之凸顯。據統計，3C電子產品和電動自行車每年發生的火災事故達數萬起，電動汽車火災事故也頻繁發生。

根據國家消防救援局公布的2022年一季度數據，汽車火災發生率為萬分之2.88，燃油車火災發生率為萬分之2。新能源汽車火災發生概率與傳統燃油車相差不大，但其火災風險要特別關注，因為新能源汽車一旦著火，火災強度要遠強于傳統燃油車。

安全已成為鋰離子電池相關產業發展的痛點。為保障鋰離子電池相關產業的安全，要構筑好“三道防線”。

第一，電池要做得足夠安全，也就是實現“電池本體安全”，目標是將電池火災發生概率降至最低，由當前的千萬分之一，力爭降至未來的萬萬分之一，甚至是十萬萬分之一；第二，在鋰離子電池使用過程中，要能夠及時發現和捕捉到事故隱患苗頭，并同步預警和及時處置，將事故“扼殺在萌芽狀態”；第三，若突破前兩道防線，需在電池發生火災的瞬間及時發現報警，并聯動消防系統進行快速撲救，實現“小火不成大災”。