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2 月 17 日消息，汽車媒體 autoevolution 昨日（2 月 16 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱寶馬正測(cè)試“Heart of Joy”（駕駛樂(lè)趣之心）處理單元，進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車的駕駛樂(lè)趣。
相比較傳統(tǒng)的燃油汽車，電動(dòng)汽車在傳遞駕駛感受方面的手段較為有限。寶馬深知這一點(diǎn)，并致力于讓 Neue Klasse 車型繼承其獨(dú)特的駕駛個(gè)性。
為此，寶馬專門開(kāi)發(fā)了一個(gè)處理單元 ——“Heart of Joy”（駕駛樂(lè)趣之心），負(fù)責(zé)管理車輛的駕駛動(dòng)態(tài)，并致力于提供寶馬標(biāo)志性的駕駛體驗(yàn)。
為了確保一切正常運(yùn)行，寶馬在其位于南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡的性能駕駛中心使用特殊的測(cè)試車進(jìn)行了廣泛的測(cè)試。這款名為 BMW Vision Driving Experience 的測(cè)試車外觀更接近 Vision Neue Klasse 概念車，而非 11 月曝光的 i3 原型車。寶馬解釋說(shuō)，這款車不會(huì)量產(chǎn)，僅作為動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛動(dòng)態(tài)電腦的移動(dòng)測(cè)試平臺(tái)。
“Heart of Joy”電腦控制著動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)、充電、能量回收和轉(zhuǎn)向子功能，其數(shù)據(jù)處理速度比之前的系統(tǒng)快十倍。該電腦還將制動(dòng)能量回收與液壓系統(tǒng)相結(jié)合，以提供一致的踏板感覺(jué)，并能在毫秒內(nèi)響應(yīng)傳感器和駕駛員的輸入。
該控制單元完全由寶馬自主研發(fā)，在 Vision Driving Experience 測(cè)試車上可控制 18000 牛?米的扭矩。如此巨大的扭矩不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，其目的是讓電腦承受最大壓力，寶馬認(rèn)為，如果它能夠應(yīng)對(duì)如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，那么它就能輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛的需求。IT之家附上相關(guān)圖片如下：