因“車輛失去驅(qū)動(dòng)力且駐車鎖無法正常工作”的隱患，或給用戶造成安全風(fēng)險(xiǎn)，華晨寶馬在國(guó)內(nèi)車市召回了部分電動(dòng)車。從2025年1月24日起，召回行動(dòng)已經(jīng)正式展開。

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國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，本次召回涉及到國(guó)產(chǎn)寶馬i3、寶馬i5、寶馬iX1、寶馬iX3車型。

其一、召回生產(chǎn)日期在2024年3月8日至2024年4月1日的部分國(guó)產(chǎn)i3系列車型。涉及到的車輛并不多，僅為2臺(tái)。

其二、召回生產(chǎn)日期在2024年5月20日至2024年8月29日的部分國(guó)產(chǎn)iX1系列汽車。

同樣，與前文提到的寶馬i3一樣，這次召回也僅僅涉及到4臺(tái)車輛，數(shù)量是相當(dāng)少的。

 華晨寶馬召回多款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車

其三、召回生產(chǎn)日期在2024年3月14日的國(guó)產(chǎn)i5系列汽車，涉及到的車輛就更少了，僅為1臺(tái)。  

其四、召回生產(chǎn)日期在2024年2月6日的國(guó)產(chǎn)iX3系列汽車。與上文提到寶馬i5一樣，也僅僅為1臺(tái)。

顯然，這次華晨寶馬在國(guó)內(nèi)車市的召回行動(dòng)，涉及到了4款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車型。這四款車型，在國(guó)內(nèi)車市均有一定的知名度。

至于召回的原因，則是因?yàn)楸敬握倩胤秶牟糠周囕v的電子驅(qū)動(dòng)單元中的差速器內(nèi)部錐齒輪軸鎖環(huán)安裝異常。

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如此，可能造成相關(guān)車輛的錐齒輪軸移出，從而導(dǎo)致差速器出現(xiàn)異響或漏油等現(xiàn)象。  

在這種情況下，可能會(huì)導(dǎo)致部分車輛失去驅(qū)動(dòng)力且駐車鎖無法正常工作，從而給相關(guān)用戶造成安全隱患。

有鑒于此，華晨寶馬決定召回這部分車輛。召回之后，華晨寶馬將會(huì)免費(fèi)為這些車輛更換電子驅(qū)動(dòng)單元，從而為用戶消除安全隱患。

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那么，華晨寶馬這次在國(guó)內(nèi)車市召回相關(guān)車型，是否會(huì)對(duì)其開拓中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)造成不利影響呢？  

車宇世界認(rèn)為，應(yīng)該不會(huì)。其一、從召回?cái)?shù)量來看，數(shù)量極少。本次召回雖然涉及到四款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，但是僅僅涉及到8臺(tái)車輛。

從影響范圍來看，這種影響幾乎可以忽略不計(jì)，更不會(huì)對(duì)終端銷量造成過多的影響。

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二則、從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的信息來看，本次召回應(yīng)該屬于主動(dòng)召回。我們此前多次說過，如果召回并非主動(dòng)召回，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在發(fā)布召回相關(guān)信息的時(shí)候，一般會(huì)注明是“在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下開展的”等字樣。  

對(duì)于廠商的主動(dòng)召回行為，車宇世界一向持肯定態(tài)度。畢竟，主動(dòng)召回在一定程度上體現(xiàn)出車企的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)以及對(duì)用戶的負(fù)責(zé)任態(tài)度。

相比一些不主動(dòng)召回的廠商，能夠根據(jù)相關(guān)政策法規(guī)進(jìn)行主動(dòng)召回的廠商，在我看來更加值得信任。

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所以，綜合以上層面的因素來看，如果華晨寶馬能夠妥善為用戶處理問題，不僅不會(huì)對(duì)品牌造成不利影響，反而有利于其提升品牌形象和開拓電動(dòng)車市場(chǎng)。

在此，我們希望國(guó)內(nèi)有更多的廠商，能夠秉承為用戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度，針對(duì)旗下存在安全隱患的車型，在有必要的情況下，進(jìn)行主動(dòng)召回，從而確保用戶用車安全，也提升品牌形象和維護(hù)用戶口碑。