1月15日，京西集團舉辦了MagneRide®磁流變懸架國產(chǎn)化發(fā)布會，并正式發(fā)布《磁流變元年宣言》。發(fā)布會上，京西集團以《磁流變元年宣言》明確了磁流變技術(shù)國產(chǎn)化的關(guān)鍵目標：第一，京西集團將全面實現(xiàn)磁流變零部件與制造能力的100%國產(chǎn)化；第二，2025年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)，首次賦能中國純電平臺；第三，使磁流變懸架的價格低于電磁閥懸架價格。  

京西集團磁流變減震器國產(chǎn)化發(fā)布會于1月15日圓滿舉辦，發(fā)布《磁流變元年宣言》

京西集團CEO劉喜合表示，“京西集團《磁流變元年宣言》的發(fā)布標志著世界頂尖磁流變技術(shù)已正式國產(chǎn)，突顯京西集團在國內(nèi)推動智能底盤技術(shù)平權(quán)，助力整車提升產(chǎn)品力和競爭力，普惠廣大用戶。”

京西集團CEO劉喜合宣布京西第四代MagneRide®磁流變懸架國產(chǎn)化

京西集團宣布磁流變懸架生產(chǎn)線已落地廣東深圳和河北張家口。京西集團磁流變懸架量產(chǎn)生產(chǎn)線產(chǎn)能規(guī)模預計2025年達200萬支，以高品質(zhì)智能底盤產(chǎn)品快速響應各種能源車型平臺需求，為國內(nèi)外市場提供有力支持，為智能底盤技術(shù)的普惠應用奠定堅實基礎(chǔ)。

磁流變減震器最早于2002年由京西集團前身發(fā)明，投產(chǎn)并搭載于美國豪華車型，量產(chǎn)至今已22年。京西集團已將磁流變懸架技術(shù)迭代至第四代，在全球擁有140余項專利，包括40余項中國專利。京西集團在美國、波蘭、墨西哥三地設(shè)廠生產(chǎn)磁流變減震器數(shù)量累計已突破1,000萬支，為全球豪華和超豪華品牌提供了高標準底盤技術(shù)支持。

全自動生產(chǎn)，100%合格

京西集團將源于美國的最新第四代MagneRide®磁流變技術(shù)成功引入國內(nèi)，實現(xiàn)了從全球前沿科技到本土制造能力的無縫銜接。為了保障產(chǎn)品可靠性，京西集團磁流變生產(chǎn)線全面應用智能化生產(chǎn)技術(shù)，從物料識別到實時質(zhì)量監(jiān)控，構(gòu)建了高效、精準、可追溯的生產(chǎn)體系，確保每一支懸架從材料到成品的全方位品質(zhì)控制。

京西集團磁流變懸架生產(chǎn)線落地廣東深圳和河北張家口

該全自動生產(chǎn)線擁有全面防錯系統(tǒng)，能夠保證產(chǎn)品和過程的關(guān)鍵特性。AI工業(yè)相機100%識別全部物料避免物料錯用；關(guān)鍵原料磁流變液全封閉自動注液，并實時監(jiān)控磁流變液參數(shù)；全機器人完成注液過程保證產(chǎn)品一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性。

京西集團磁流變生產(chǎn)線高度集成的測量系統(tǒng)最終100%自動檢測氣壓、阻抗、摩擦力、阻尼力等產(chǎn)品性能指標，確保交付給客戶的磁流變懸架產(chǎn)品100%合格。

助力整車提升產(chǎn)品力和競爭力

京西集團磁流變懸架的國產(chǎn)化不止快速擴大生產(chǎn)規(guī)模和提升技術(shù)水平實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，更放眼賦能整車企業(yè)的懸架平臺化、通用化研發(fā)，進一步加速研發(fā)，從根本上降低整車成本。

京西集團工程副總裁陳偉剛解讀第四代MagneRide®磁流變懸架技術(shù)

京西集團工程副總裁陳偉剛介紹，“京西MagneRide®磁流變減震器硬件容易標準化，而且能在不同的車型上更好地實現(xiàn)通用化。因為阻尼動態(tài)調(diào)節(jié)范圍是電磁閥減震器的200%左右，只通過軟件調(diào)節(jié)就可以獲得不同阻尼強度的特性。因此在車輛研發(fā)過程中調(diào)校的靈活度更高，能夠縮短調(diào)校的開發(fā)周期，也便于后期OTA升級。”

京西集團始終致力于技術(shù)平權(quán)與供應鏈國產(chǎn)化的目標，通過優(yōu)化磁流變懸架的生產(chǎn)成本，切實提升客戶整車性價比。京西MagneRide®磁流變減震器加速進入更廣闊的市場為自身和客戶帶來新增長，更為整個汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展提供了強有力的支持。

作為智能主動阻尼控制技術(shù)的革新，京西集團國產(chǎn)磁流變懸架更是普惠用戶的起點。京西MagneRide®磁流變減震器將從過去的豪華、超豪華品牌配置逐步普及到更多品牌和車型，為廣大用戶帶來豪華車型級別的駕乘體驗。

平衡運動舒適，獨步天下

京西第四代MagneRide®磁流變減震器憑借獨步天下的每秒1,000次調(diào)節(jié)主動阻尼控制技術(shù)，確保車輛在各種路況下始終保持最佳的操控性和舒適性。這一技術(shù)突破不僅優(yōu)化了駕駛體驗，還顯著提升了車輛的穩(wěn)定性和安全性。相比電磁閥減震器，磁流變懸架的適配范圍更廣，尤其在急轉(zhuǎn)彎和顛簸路段等復雜工況下表現(xiàn)尤為突出。

京西MagneRide®磁流變懸架車輛挑戰(zhàn)四明山

發(fā)布會中播放“京西搞事情”系列趣味科學小實驗，用安裝京西第四代MagneRide®磁流變減震器的車輛和其他車輛以趣味形式開展了四項測試：車上固定手機在連續(xù)減速帶路上拍攝籃球運動員對比垂向阻尼控制；車頂放置網(wǎng)球連續(xù)繞樁對比傾斜控制；在比利時路上行進時射箭對比俯仰控制；車頂安裝不倒翁在迷你金納卡連續(xù)彎道對比整車操控。

京西MagneRide®磁流變減震器的優(yōu)異性能還在四明山上實際駕乘中得到了充分展現(xiàn)。四明山風景優(yōu)美，但有著“浙江最危險山路”，復雜多彎甚至很多連續(xù)180度發(fā)卡彎，非常有挑戰(zhàn)性。職業(yè)車手和汽車媒體嘉賓駕駛車輛征服蜿蜒的山路急彎到不平整的顛簸路面，磁流變懸架表現(xiàn)出的穩(wěn)定性和精準控制能力得到了高度評價。

四明山也同時迎來了以身入局的京西集團CEO劉喜合。他駕駛京西MagneRide®磁流變減震器車型挑戰(zhàn)駕駛其他減震器車型的職業(yè)車手，證明了磁流變懸架的強大實力。賽后，他強烈推薦試駕磁流變懸架車輛，“一定會印象深刻，絕對不負‘懸架天花板’稱號。”