作為比亞迪王朝網(wǎng)車系中的熱門車型，比亞迪漢素來以高端定位，DM系列和EV系列在市場同時發(fā)力，收到意想不到的效果，而自比亞迪的第5代DM混動技術(shù)陸續(xù)搭載到比亞迪旗下車型后更是讓比亞迪的銷量實現(xiàn)了騰飛，全年銷量超427萬輛其DM超級混動技術(shù)和磷酸鐵鋰電池（刀片電池）功不可沒。而比亞迪漢推出已經(jīng)很久了的確也到了升級換代的時候了，而比亞迪一定會為這款功勛車型配備時下最新的電控及智駕技術(shù)以及升級后的電池包。

在工信部新一期的申報名錄中，比亞迪漢L赫然在列，從申報信息來看，新車的車身尺寸達到5050/1960/1505mm，軸距2970mm，定位為中大型轎車，新車申報有混動車型以及純電車型兩個序列。定位顯然要高于比亞迪漢，而全新申報的漢L延續(xù)了“龍顏美學(xué)”的設(shè)計，運動風(fēng)格較為濃烈，裝飾件很好地為這款新車“畫龍點睛”，不同配置中新車將搭載單激光雷達方案的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)完全可媲美鴻蒙智行高階智駕系統(tǒng)，不但算力強響應(yīng)快，最主要的是提供很多人性化的智駕方案供車主選擇。動力方面則繼續(xù)提供混動與純電兩種形式，其中DM-i版搭載第5代技術(shù)，采用驍龍1.5T混動專用引擎+電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機功率為115KW，EV車型則有500KW單電機后驅(qū)和前230KW后580KW雙電機兩種車型供選。

作為對標車型的蔚來ET7造型設(shè)計也很動感，只不過它僅有純電版車型，且售價高達42.8-51.6萬元，其最大賣點莫過于蔚來苦心布局的換電，比亞迪漢L雖定位中大型轎車，但它的售價卻預(yù)計要遠低于蔚來ET7，且走量車型為DM-i版本，純電車型并不是比亞迪刻意主推的車型，即使按照現(xiàn)售的比亞迪漢的EV車型的售價區(qū)間17.98-23.58萬元來說，蔚來的售價顯然要高出一大截。而比亞迪漢L的推出卻無論在技術(shù)還是設(shè)計，都將是比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)的最高水準車型之一，因此它的關(guān)注度勢必要高，未來可期！