近日，北汽集團(tuán)召開2025年工作會(huì)，公布了2024年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。在2024年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量超171萬輛，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中依舊保持穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)；營(yíng)業(yè)收入超過4800億元，在京產(chǎn)值突破3100億元，同比增長(zhǎng)6.7%，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)國(guó)資國(guó)企“壓艙石”，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了不小的力量。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下，北汽集團(tuán)不僅頂住了壓力，并依舊保持高質(zhì)量發(fā)展，這離不開其優(yōu)秀的決策。在2024年，北汽集團(tuán)全面部署“三年躍升行動(dòng)”；品牌層面啟用全新“BAIC”LOGO，打造全新品牌架構(gòu)。

在自主乘用車板塊，北汽極狐作為北汽集團(tuán)全力打造的新勢(shì)力品牌，阿爾法S5、阿爾法T5、考拉三大產(chǎn)品齊發(fā)力，全年銷量分別為21712輛，37107輛和19289輛，品牌全年銷售額為8.1萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)170%，榮獲純電市場(chǎng)新勢(shì)力TOP6。

北京汽車方面，在今年正式進(jìn)入“電動(dòng)越野”新時(shí)代，魔核電驅(qū)系列車型陸續(xù)上市，銷量上有了新的突破，其中作為銷量主力，北京BJ30的銷量為41363輛，北京BJ40的銷量為36080輛，全系2024年銷量為18萬輛，同比增長(zhǎng)22%。作為從傳統(tǒng)油車轉(zhuǎn)型的品牌，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下能有較明顯的增幅，足以證明北汽集團(tuán)下了不小功夫。

除了自己打造的品牌外，在與華為的合作中，也成功讓北汽集團(tuán)在高端純電轎車中站穩(wěn)了腳跟。在2024年8月正式上市的全景智慧旗艦轎車享界S9，從10月交以來，連續(xù)三個(gè)月位居40萬元以上純電豪華轎車銷冠，銷量分別為1980輛、1058輛和1192輛；作為對(duì)比，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳EQE的全年銷量為3141輛，享界S9作為起售價(jià)近40萬的純電轎車而言，在2024年交出了一份較為滿意答卷。

合資板塊方面，北汽集團(tuán)表示，中韓股東雙方全力支持北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型升級(jí)，推出十一代索納塔、第五代勝達(dá)和全新途勝L三款全新產(chǎn)品，并借助伊蘭特全年銷量77479的成績(jī)，在2024年取得了全系超15萬的車輛交付。另外，梅賽德斯-奔馳也再度獲得年度豪華品牌銷量冠軍，北京奔馳累計(jì)產(chǎn)量突破500萬輛。

海外市場(chǎng)方面，北汽集團(tuán)的整車出口業(yè)務(wù)也有穩(wěn)步提升，全年累計(jì)出口突破27萬輛，同比增長(zhǎng)44%。其中北京汽車出口創(chuàng)新高，北汽極狐正式進(jìn)入歐洲、中東、老撾、緬甸等市場(chǎng)；北京現(xiàn)代打造現(xiàn)代汽車全球出口基地；北汽福田泰國(guó)工廠竣工，第100萬輛車出口下線，預(yù)示著北汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈已逐步進(jìn)入國(guó)際化深度運(yùn)營(yíng)階段。

汽車網(wǎng)評(píng)：從2024年的銷量成績(jī)可以看出，北汽集團(tuán)在這一年里的主基調(diào)依然是自主品牌新能源的發(fā)展以及傳統(tǒng)品牌的新能源轉(zhuǎn)型，如極狐以及北京汽車品牌，而大量的投入也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在2025年北汽集團(tuán)依舊會(huì)堅(jiān)持“三年躍升行動(dòng)”，給用戶帶來更好的產(chǎn)品以及體驗(yàn)，而接下來他們會(huì)有怎樣的進(jìn)步，不妨讓我們期待一下。