隨著國內新能源車滲透率的快速提升，在燃油時代主打經濟性的日系品牌受到了不小的沖擊，因此不斷降價成為了應對市場的常態。作為曾經家用市場較受歡迎的緊湊級SUV，本田CR-V目前也開啟了一口價政策，入門款優惠后僅13.09萬起，價格的降低也讓其瞬間成為了家用SUV市場的明星，接下來我們就一起來看看當前值得抄底嗎？

空間表現始終是CR-V的核心競爭力，整車定位為緊湊級SUV，有著4703*1866*1680mm的車身尺寸，并有著2701mm的軸距，本田設計師通過魔術座椅設計，創造出媲美中型SUV的車內空間，目前車型提供了5座和7座兩個版本，第二排座椅支持角度調節，在最大傾斜狀態下，1.8米身高的乘客膝部仍能保留一拳半左右余量，織物或真皮材質包覆的座椅也保持了較為厚實舒適的乘坐感。后備廂保持了較為規整的內堂結構，常規狀態下就可滿足日常使用，如需裝載大件行李，還可通過放倒后排實現容積擴展。

本田CR-V目前在動力上推出了兩種版本，燃油版車型搭載的1.5T地球夢發動機，有著142kW（193Ps）的功率和243Nm的扭矩數據，與之匹配的則是CVT變速箱，得益于相對積極的油門設定，讓整車擁有了較為輕盈的駕駛質感。混動版本則升級至第四代i-MMD系統，2.0L發動機擁有可觀的熱效率表現，配合135kW（184Ps）的前置電機，能擁有更為強勁的動力輸出，這套總成系統在低速區間純電驅動占比可達70%，實測整車WLTC綜合油耗僅有5.49L/100km，高效而經濟的動力表現適合家用需求。

這一代本田CR-V將車體設計得更為硬朗方正，前臉部分采用類似六邊形的蜂窩狀熏黑中網，兩側的羽翼式LED大燈則與中網相連，形成了較為舒展的視覺效果，燈組內采用了一字排開的燈組設計，同時流水燈的燈效也增加了整體的科技感，車頭下方采用了一體式的前包圍設計，前唇區域配有黑色組件的唇邊結構和包覆件，并在兩側帶有較為立體的型面結構，并配有L型的飾條組合，也在細節上增加了整體的運動感。

車身側面通過平直延伸的腰線和略微內凹的車門型面形成了立體化的腰身結構，前后輪拱位置還帶有平整化的處理，鍍鉻封邊的車窗在尾部帶有微微上揚的夾角設計，使得整個車尾都帶有了較為緊致的觀感。車尾的鐮刀式尾燈在保留經典元素的基礎上，將燈帶寬度進一步縮減，配合黑色烤漆的涂裝設計，讓尾燈組的燈效保持前衛。車尾底部包覆了較為厚重的黑色組件，并配有雙出的排氣尾喉，在細節上也保持了運動范兒。

本田CR-V的車內設計則迎合了當下主流的簡約科技風，中控臺與中央通道區構成了規整的T型結構，臺面中部通過貫穿式的鏤空金屬格柵形成隔斷設計，出風口則隱藏在金屬網格內部。液晶屏根據車型分為了7英寸和10.2英寸，與10.1英寸的懸浮中控屏構成信息交互主體，搭配部分實體按鍵和旋鈕的組合，方便了日常的盲操調節，換擋機構采用了全新的按鍵式設計，周圍也布局了駕駛模式的調節按鍵。