合資車企里面，本田與大眾一直是大家備受關(guān)注的，兩家的市場(chǎng)都是十分龐大，而對(duì)于本田，冠道這款SUV車型，我對(duì)它是有深厚的感觸，從接觸到現(xiàn)在，我已經(jīng)試駕了3000公里了，各方面了解的也比較透徹，而就在近日一汽大眾全新探岳L也正式迎來上市，我也迫不及待的全面體驗(yàn)了一次，同樣都是中型SUV，但它們兩者之間的差距還是比較明顯的，這次就從外觀、內(nèi)飾、智駕、動(dòng)力等多個(gè)方面，來看看這兩車之間存在著那些差距！

一、價(jià)格對(duì)比
首先來看本田冠道，指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，目前的優(yōu)惠幅度一般。而一汽大眾全新探岳L這次全款一口價(jià)17.69萬(wàn)元起，優(yōu)惠政策幅度更大，并且在各方面均迎來不小的升級(jí)，整體性價(jià)比更高。

二、外觀對(duì)比
冠道的設(shè)計(jì)整體來看還是比較偏向傳統(tǒng)，還是本田家族的一套設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，整體設(shè)計(jì)上比較有層次感，也比較大氣。

而一汽大眾全新探岳L是分為普通版和R-Line版，普通標(biāo)準(zhǔn)版的設(shè)計(jì)是全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉貫穿式的燈帶搭配IQ.Light的矩陣大燈，并且是支持AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、Matrix智能動(dòng)態(tài)燈光控制等實(shí)用功能，它與R-Line版最大的區(qū)別就是中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠區(qū)域了，標(biāo)準(zhǔn)版采用的是橫幅式進(jìn)氣格柵，看起來比較穩(wěn)重大氣。而R-Line版，采用的是黑色網(wǎng)格狀裝飾，搭配貫穿式的導(dǎo)風(fēng)槽，整體更加年輕運(yùn)動(dòng)，視覺沖擊力更強(qiáng)，同時(shí)左上方還有R-Line的標(biāo)識(shí)，更加能吸引到年輕用戶。

來到側(cè)面，冠道的線條處理的比較圓潤(rùn)規(guī)整，給人一種穩(wěn)重感，同時(shí)溜背的設(shè)計(jì)，也是帶來了一些運(yùn)動(dòng)感。

而一汽大眾全新探岳L的線條更顯動(dòng)感，在后車門部分采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)側(cè)裙部分加入了銀色裝飾，又為整車增添了幾分精致感，其次還提供了車頂行李架，戶外出行也很實(shí)用。并且R-Line版提供的是19英寸黑色輪輞以及黑色外后視鏡，整體更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

車尾部分，冠道在車尾進(jìn)行了多層次橫向線條的處理，更具層次感。

而一汽大眾全新探岳L的LED 3D貫穿式尾燈加上后保險(xiǎn)杠的黑色網(wǎng)狀裝飾，則顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。整體來看一汽大眾全新探岳L在外觀上有更多風(fēng)格可選，設(shè)計(jì)上也更加潮酷運(yùn)動(dòng)，可能更受年輕用戶喜愛。

二、內(nèi)飾對(duì)比
首先來到冠道的車內(nèi)，整體布局給人還是那種比較傳統(tǒng)的感受，尤其是圓形的儀表盤，同時(shí)大量的實(shí)體按鍵也是保留了下來，主打的還是一個(gè)務(wù)實(shí)，而大面積的軟質(zhì)材料包裹，也為車輛帶來了豪華氛圍感，同時(shí)前方也是搭載了更大的10.1英寸懸浮式中控屏，顯示效果更清晰，搭載的Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，功能上和體驗(yàn)也夠用了。

而來到一汽大眾全新探岳L的車內(nèi)，采用了大眾最新的風(fēng)格，是偏向電氣化的一套風(fēng)格樣式，10.25英寸全液晶數(shù)字儀表+15英寸2K懸浮式中控屏，以及新增的11.6英寸副駕娛樂屏，科技感提升明顯，車機(jī)搭配8155芯片，智能化方面是有著顯著的提升。并且內(nèi)置科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)，還支持方言識(shí)別，并且已接入Deepseek大模型+AI智能大模型，蘋果CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)也是支持的。同時(shí)懷擋方式也從之前的機(jī)械擋桿換成了電子懷擋，這也是比較受年輕人心動(dòng)的，而個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)座椅，立體切割的造型，讓人更有駕駛欲望。

而在空間方面，一汽大眾全新探岳L車長(zhǎng)達(dá)4695毫米，車寬1866毫米，車高1684毫米，軸距2791毫米，軸距相比現(xiàn)款車型增加了60毫米，是同級(jí)最長(zhǎng)軸距，而車長(zhǎng)增加了103毫米，頭部空間和腿部空間都迎來了顯著的提升，身高1.78米坐在后排無論是頭頂還是腿部空間都十分寬敞，本身它自上市以來空間就一直是它的優(yōu)勢(shì)，這次的升級(jí)將優(yōu)勢(shì)再次擴(kuò)大化，而且整車座椅的柔軟度也很不錯(cuò)，很好的照顧到了乘客乘坐的舒適性。

當(dāng)然冠道的空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，畢竟它的車長(zhǎng)達(dá)到了4858毫米，坐在后排也能輕松翹起二郎腿。

同時(shí)兩車的后排均支持4/6比例放倒，但冠道放倒后地板不能達(dá)到純平狀態(tài)，而一汽大眾全新探岳L可以做到幾乎純平，并且它的標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)到了518升，而冠道只有510升，空間實(shí)用性以及拿取行李的便利性略占優(yōu)勢(shì)！

三、智駕水平對(duì)比
首先冠道還是采用傳統(tǒng)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，通過毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)駕駛輔助功能，整體的硬件配置還是顯得比較保守，還沒有采用最新的高算力芯片以及復(fù)雜的傳感器融合方案，滿足日常差不多足夠。

而一汽大眾全新探岳L全系車型均配備L2+級(jí)別智能輔助駕駛，搭載IQ.Pilot高階智能輔助駕駛，由大疆提供，它支持打燈變道、智能避障、智能撥桿變道等實(shí)用輔助。同時(shí)在發(fā)布會(huì)上還公布了未來燃油車的智駕路線圖，在智駕1.0階段將實(shí)現(xiàn)高階智駕的普及，智駕2.0階段可實(shí)現(xiàn)端到端大模型，將實(shí)現(xiàn)燃油車智駕平權(quán)，而到智駕3.0階段，一汽大眾的目標(biāo)將是直接沖擊行業(yè)先鋒。智駕水平上，全新探岳L算的上是完勝！

四、動(dòng)力對(duì)比
冠道搭載的1.5T最大能輸出193馬力，260牛米最大扭矩，2.0T最大272馬力，最大扭矩370牛米，整車動(dòng)力上還是比較強(qiáng)勁的，加速性能十分出色，動(dòng)力輸出也比較線性，但它的油耗表現(xiàn)稍差，1.5T工信部油耗百公里7.3升，2.0T達(dá)8.3升。

而一汽大眾全新探岳L提供1.5T和2.0T高低功率多種動(dòng)力選擇，1.5T最大輸出160馬力，最大扭矩250牛米，2.0T最大輸出220馬力，最大扭矩350牛米。首先1.5T主打的就是一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性，很適合日常城市通勤，對(duì)動(dòng)力要求不太高、注重油耗成本的消費(fèi)者，在WLTC工況下百公里綜合油耗僅6.39升。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則在燃油經(jīng)濟(jì)性與性能之間取得了很好的平衡。而想要更充沛的動(dòng)力，2.0T高功率則可以滿足你，搭配7速濕式雙離合變速箱，換擋迅速，動(dòng)力響應(yīng)快，加速推背感強(qiáng)烈。其次底盤方面工程團(tuán)隊(duì)更是經(jīng)過基于中國(guó)路況地貌的調(diào)校，韌性更強(qiáng)，指向性更精準(zhǔn)，駕駛更平穩(wěn)舒適，再搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)，戶外越野也能輕松滿足！