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六七十年代，中國從國外進(jìn)口了許多高級(jí)轎車，主要用于干部專車。
這些車都很有名氣，不少人甚至還開過，或坐過。
如果在那個(gè)年代能夠擁有這樣一輛高級(jí)轎車，儼然就是那個(gè)社會(huì)最優(yōu)秀的一類人，極受他人的敬畏。
這些高級(jí)轎車都是什么呢?
一般是進(jìn)口的汽車，我國進(jìn)口的汽車主要來自蘇聯(lián)和東歐國家，當(dāng)初這些汽車也是用駕領(lǐng)的方式傳入我國的。
時(shí)至今日，這些從國外進(jìn)口的轎車留存下來的已經(jīng)很少了，不少人都為自己開過這些豪華轎車而感到自豪。
耐用又便于維修:伏爾加專車。
這些進(jìn)口車中，可以說最出名的要數(shù)伏爾加車了，沒開過的也聽說過樣子。
在我國上流社會(huì)，就有這樣一種說法，那就是“駕駛吉姆的是大哥，開著伏爾加的是叔叔。
你駕駛?cè)A沙，那是給小弟開的小車”。
這反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)不同級(jí)別車輛的價(jià)值定位，不同級(jí)別的轎車相應(yīng)地控制著使用資格，而駕駛者的不同，也就在一定程度上反映了他們?cè)谏鐣?huì)中的地位。
雖然這句話有不同版本，但是意思都差不多。
伏爾加作為當(dāng)時(shí)的專車，通常配給的是副省和司局級(jí)的干部，還承擔(dān)了許多接待外賓等任務(wù)。
伏爾加車款式不是很寬敞，設(shè)計(jì)也比較普通，但是耐用性能好，非常好操控，并且故障發(fā)生的時(shí)候也相對(duì)比較少。
最重要的一點(diǎn)就是維修非常方便，司機(jī)即使不是專業(yè)的維修人員，也能在車輛發(fā)生故障的時(shí)候?qū)λM(jìn)行簡(jiǎn)單的維修，而且不需要專業(yè)的工具。
但即使這樣，他們也會(huì)盡量使用專業(yè)的工具，只是有些問題并不需要。
所以，作為專門用作干部的專車，伏爾加無疑是上上之選。
沒開過的可能不知道，有些人開過之后都不想再開別的車。
伏爾加的設(shè)計(jì)有些復(fù)古，但那也正是它獨(dú)特的意義所在，復(fù)古這個(gè)詞可以說它設(shè)計(jì)理念比較陳舊，也可以說它是一種經(jīng)典風(fēng)格，向人們致以敬意。
但是不論如何，它都能夠代表一個(gè)時(shí)代，它是那個(gè)特定歷史時(shí)期最好的見證和回憶。
所以對(duì)于那個(gè)年代的人們來說，復(fù)古和經(jīng)典珍貴且具有紀(jì)念意義，懷舊和珍惜就會(huì)自然而然地生發(fā)出來。
至于那些更高級(jí)的車型，大多是因?yàn)閿?shù)量比較少，使用率并沒有普及，而造成了一種稀缺，也成為懷舊對(duì)象。
伏爾加在我國的使用時(shí)間大致是在五十年代到九十年代，那段時(shí)間駕駛這種車才能稱得上牛逼。
隨著時(shí)間推移，這種車逐漸跟不上潮流和時(shí)代步伐，在無法再繼續(xù)生產(chǎn)之后，不再被列為專用轎車，配給的級(jí)別也越來越低。
比伏爾加更高級(jí):吉姆。
然而，雖然伏爾加車非常實(shí)用，但是卻和吉姆不能比擬，因?yàn)榧繁确鼱柤痈呒?jí)，它屬于省部級(jí)座駕。
其實(shí)吉姆是由蘇聯(lián)生產(chǎn)的一款豪華轎車，在六十年代時(shí)，一共有四個(gè)車型在中國使用過，分別是M20、M21、M22以及M23。
其中，M20是最早引進(jìn)中國并投入使用的吉姆車型，一共配備了三十輛，而M21則是B配型，也就是說，它不僅用作高級(jí)座駕，同時(shí)也用作教練等用途。
M21一共配備了一百輛，其他兩種車型則屬于豪華型，內(nèi)部裝潢更奢華，所以反饋到中國的時(shí)候配備數(shù)量就更少了，其中M22一共配備了八輛，而M23一共配備三輛，這就連華沙的一百輛配備數(shù)量都還要少。
盡管如此，但是能夠駕駛乘坐這種車的人都非常驕傲，因?yàn)榧返耐庑螌?shí)在太讓人羨慕了，從外面看去就像富人的大型家轎，非常富麗堂皇。
但是內(nèi)部設(shè)計(jì)其實(shí)和M21相同，所以這種車型更側(cè)重于外部形象塑造，而在豪華程度上還是要不如內(nèi)部更加豪華設(shè)計(jì)的M22和M23。
不過吉姆畢竟更為稀少，而擁有兩種類型之間并沒有沖突，所以對(duì)于那時(shí)候的人來說，駕駛或者乘坐哪一種都會(huì)成為自豪感的來源。
吉姆當(dāng)時(shí)雖然極為奢華，但是和今天我們看來都無法與現(xiàn)代汽車媲美，其原因也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)并未吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)參照主要集中在美國車型。
這同時(shí)也是由該型號(hào)轎車所對(duì)應(yīng)人員，其接受思想程度所決定的，當(dāng)時(shí)并沒有吸收現(xiàn)代先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行改進(jìn)，否則也不至于只能設(shè)計(jì)出這樣的結(jié)果。