據(jù)日經(jīng)新聞和彭博社報(bào)道，知情人士表示，富士康正在接洽日產(chǎn)汽車，有意收購(gòu)其控股權(quán)。

富士康于2019年宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，近年來(lái)，一直在電動(dòng)汽車領(lǐng)域大舉投資，最近則把注意力轉(zhuǎn)向了日產(chǎn)汽車。據(jù)悉，過去幾個(gè)月，富士康一直在背后努力收購(gòu)日產(chǎn)汽車股份。富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉曾授權(quán)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首席戰(zhàn)略官關(guān)潤(rùn)（Jun Seki）與日產(chǎn)汽車洽談股份收購(gòu)事宜，但并未得到日產(chǎn)汽車的同意。隨后，此前也曾擔(dān)任過日產(chǎn)汽車高管的關(guān)潤(rùn)把目光轉(zhuǎn)向了雷諾所持有的以及轉(zhuǎn)讓給一家法國(guó)信托公司的日產(chǎn)汽車股份。

12月，日產(chǎn)汽車收到消息稱，關(guān)潤(rùn)正計(jì)劃在巴黎與雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo會(huì)面。一位日產(chǎn)汽車高管表示：“如果富士康在會(huì)面時(shí)與雷諾集團(tuán)洽談收購(gòu)日產(chǎn)汽車的股份，那也不足為奇。”

在日產(chǎn)汽車意識(shí)到富士康的意圖和行動(dòng)后，該公司舉行了幕后談判，試圖制定自我保護(hù)的對(duì)策。與此同時(shí)，今年8月剛與日產(chǎn)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的本田汽車也對(duì)富士康的舉動(dòng)感到擔(dān)憂，擔(dān)心這一戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系會(huì)被富士康的舉動(dòng)所破壞。本田汽車相關(guān)人士曾警告稱，“如果日產(chǎn)汽車和富士康合作，我們將放棄與日產(chǎn)汽車的合作關(guān)系。”

消息人士透露，也正是由于富士康的計(jì)劃，促使本田汽車加速推進(jìn)與日產(chǎn)汽車的合并洽談。不過據(jù)悉，當(dāng)前關(guān)潤(rùn)也正在與日產(chǎn)股東雷諾會(huì)談，洽談釋股意愿。

針對(duì)上述報(bào)道，日產(chǎn)汽車發(fā)言人拒絕置評(píng)，富士康的代表也暫未置評(píng)。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)汽車

有汽車行業(yè)人士透露，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)將于下周一（12月23日）召開董事會(huì)，決定是否批準(zhǔn)與本田汽車合并的諒解備忘錄，這一結(jié)果也將影響富士康收購(gòu)日產(chǎn)股份的計(jì)劃。

據(jù)報(bào)道，本田汽車執(zhí)行副總裁Shinji Aoyama表示，該公司正在考慮幾個(gè)方案，其中可能包括與日產(chǎn)汽車進(jìn)行資本合作或成立一家控股公司，讓合并后的業(yè)務(wù)在該控股公司下運(yùn)營(yíng)。

如果本田與日產(chǎn)的合并交易成功，將把日本汽車行業(yè)整合為兩個(gè)主要陣營(yíng)：一個(gè)是由本田汽車、日產(chǎn)汽車和三菱汽車組成的聯(lián)盟（有報(bào)道稱本田與日產(chǎn)的交易范圍可能會(huì)延伸至三菱汽車），另一個(gè)則是由豐田汽車及其入股的多家車企組成的聯(lián)盟。

而如果富士康成功入股日產(chǎn)汽車，將能夠獲得電動(dòng)汽車制造技術(shù)和全球化的銷售能力，畢竟，日產(chǎn)汽車早在2010年就推出了全球首款量產(chǎn)電動(dòng)車型Leaf。這對(duì)富士康在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)40%份額的長(zhǎng)期目標(biāo)將大有裨益。

不過對(duì)于日產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)，如果富士康成為日產(chǎn)汽車管理層的一部分，該公司有可能被迫進(jìn)行更為激烈的重組。今年11月份，日產(chǎn)汽車已宣布一項(xiàng)重組計(jì)劃，將在全球范圍內(nèi)裁減9,000名員工，并將全球產(chǎn)能削減20%。