買(mǎi)一輛大眾，開(kāi)一輛福特：新款 Transporter 有多好？

正值大眾汽車(chē)成立 75 周年之際，大眾推出了新一代 T7 代 Transporter（也稱(chēng)為 Bulli），其變體比以往更加豐富。但在金屬板材之下還隱藏著另一家制造商。第一次試駕。

大眾 T7 Transporter（2025 款）概覽

新款大眾 T7 由福特開(kāi)發(fā)
裝載量可增至 9.9 m³
電動(dòng)車(chē)型可拉動(dòng)兩噸以上的重量
提供汽油、柴油、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)版本
土耳其首次生產(chǎn)商用車(chē)
廂式貨車(chē)基本價(jià)格（德國(guó)）36,780 歐元起
T7 Caravelle 起價(jià) 43,945 歐元，電動(dòng)車(chē)起價(jià) 55,480 歐元
Bulli、Samba & Co 的鐵桿粉絲現(xiàn)在一定很強(qiáng)大：新款大眾Transporter T7 實(shí)際上是一款福特汽車(chē)。就像Amarok 皮卡一樣，它很大程度上是由藍(lán)色橢圓形開(kāi)發(fā)的 - 當(dāng)然是根據(jù)大眾的規(guī)格。該車(chē)由土耳其福特汽車(chē)公司生產(chǎn)。他們非常重視工藝質(zhì)量：大眾的一位員工告訴我們，車(chē)輛抵達(dá)德國(guó)后，會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)檢查質(zhì)量，然后在港口再次檢查。這意味著T6.1的后續(xù)車(chē)型將首次不再在漢諾威大眾商用車(chē)廠生產(chǎn)。

動(dòng)作明星杰森·斯坦森宣傳這款運(yùn)輸機(jī)

與福特的合作是一項(xiàng)更大交易的一部分：作為回報(bào)，大眾將 MEB 乘用車(chē)平臺(tái)租借給美國(guó)人，除了 ID.3 & Co 之外，電動(dòng)福特 Explorer 及其轎跑車(chē)分支 Capri 現(xiàn)在也基于該平臺(tái)。新的代言人或許能給大眾汽車(chē)的鐵桿粉絲帶來(lái)安慰：憑借《非常人販》系列電影成名的動(dòng)作明星杰森·斯坦森 (Jason Statham)。

現(xiàn)在，我們來(lái)看看新一代的 Bulli — — 它是所有商人、建筑公司和班車(chē)服務(wù)的朋友。以前從未有過(guò)如此多的變體：廂式貨車(chē)、雙駕駛室平板貨車(chē)、Caravelle 或旅行車(chē)。兩種軸距、兩種車(chē)身高度、前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)或手動(dòng)變速器——一切皆有可能。還有多種驅(qū)動(dòng)方式選擇：柴油、插電式混合動(dòng)力 (PHEV) 或純電動(dòng) (BEV)。這輛新型貨車(chē)比以往更加多功能。我們選擇了電動(dòng) Caravelle 和經(jīng)典柴油貨車(chē)進(jìn)行試駕。

比以往更大：甚至歐式托盤(pán)也能容納

任何不了解福特全順 (Ford Transit) 的人都不會(huì)注意到它與大眾運(yùn)輸車(chē) (VW Transporter) 的密切關(guān)系，至少在車(chē)身方面。無(wú)論如何，內(nèi)飾不是這樣 —— 這是 100% 的大眾風(fēng)格。

與 T6.1 相比，新款貨車(chē)長(zhǎng)了近 15 厘米（現(xiàn)在為 5.05 米）。由于軸距較長(zhǎng)，裝載長(zhǎng)度增加到整整 3 米，比其前代車(chē)型多了 40 厘米。 Bulli 的寬度也增加了：現(xiàn)在長(zhǎng)度為 2.03 米（增加了 12.8 厘米）。裝載寬度為 1.48 米，甚至可容納歐式托盤(pán)。裝載容量增加了5％：短廂式貨車(chē)裝載量為5.8立方米，長(zhǎng)廂式貨車(chē)裝載量甚至高達(dá)9.9立方米。

外觀和內(nèi)飾類(lèi)似大眾——沒(méi)有滑塊的駕駛艙，感謝福特！

這輛新貨車(chē)長(zhǎng)什么樣？就像真正的大眾汽車(chē)！扁平的 LED 大燈和前面板上的鍍鉻標(biāo)志是這家下薩克森州公司的典型特征。內(nèi)飾感覺(jué)也不像福特，當(dāng)然也不像商用車(chē)。

高分辨率顯示屏確保駕駛艙的現(xiàn)代化：10.25 英寸為車(chē)速表，13 英寸為信息娛樂(lè)系統(tǒng)。幸運(yùn)的是，大眾已經(jīng)放棄了臭名昭著的滑塊 - 感謝福特。變速桿位于方向盤(pán)上，而不是中央控制臺(tái)上的笨重部件。有大量的存儲(chǔ)隔間、第二個(gè)手套箱和多個(gè) USB-C 端口。 Apple CarPlay 和 Android Auto 是標(biāo)準(zhǔn)配置——只需將它們配對(duì)，您的手機(jī)就會(huì)反映在顯示屏上。

試駕大眾 Transporter TDI：這是純粹的駕駛懷舊

讓我們從150馬力的柴油貨車(chē)開(kāi)始吧。當(dāng)引擎蓋下還有敲擊聲時(shí)感覺(jué)很好！從 2,000 rpm 開(kāi)始，可提供 360 Nm 的扭矩，確保自信進(jìn)步。搭載八速自動(dòng)變速箱的測(cè)試車(chē)從零加速到 100 公里/小時(shí)需要 14.7 秒，而 170 馬力的頂級(jí)版本也需要 14 秒。這并非夢(mèng)想數(shù)字——但企業(yè)主可能并不關(guān)心。附注：所有發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自福特 - 與大眾供應(yīng)的 Amarok 發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

雖然聽(tīng)起來(lái)懷舊的柴油機(jī)與貨車(chē)的性質(zhì)非常契合，但足夠精確的轉(zhuǎn)向和舒適的底盤(pán)也令人印象深刻。直到偶爾你才會(huì)意識(shí)到你實(shí)際上是坐在一輛商用車(chē)?yán)铩?/p>

大眾 E-Caravelle 功率高達(dá) 286 馬力

電動(dòng) Caravelle 的感覺(jué)有所不同：這里的彈簧和減震器明顯更舒適。選項(xiàng)包括 100 kW (136 hp)、160 kW (218 hp) 和 210 kW (286 hp)。該巴士采用后軸驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)。最強(qiáng)大的版本可在 7.4 秒內(nèi)加速至 100 公里/小時(shí)。如果您喜歡更溫和的模式，可以訂購(gòu)一個(gè)限制器來(lái)減弱功率。

該電池（64 kWh）的續(xù)航里程可達(dá) 350 公里。充電最大功率為 125 kW – 即從 10% 充電至 80% 需要 39 分鐘。在壁箱處，功率為 11 kW。 2.5噸的重量在駕駛時(shí)幾乎感覺(jué)不到。轉(zhuǎn)彎半徑在 11.9 到 13 米之間，取決于軸距——這使得這輛貨車(chē)出奇的靈活。

牽引力更大 – 高達(dá) 2.8 噸

現(xiàn)在談?wù)剬?duì)商人和供應(yīng)商至關(guān)重要的價(jià)值觀：有效載荷始終超過(guò)一噸。電動(dòng)車(chē)可承重1,038公斤，柴油車(chē)可承重1,326公斤。該插電式混合動(dòng)力車(chē)配備 2.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)功率為 233 馬力，重量為 1,140 公斤。

牽引力增加300公斤：柴油車(chē)可拉重達(dá)2.8噸，電動(dòng)車(chē)至少可拉重2.3噸。車(chē)頂?shù)某兄啬芰σ哺?– 現(xiàn)在最高可達(dá) 170 公斤。