相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)因?yàn)榈妆P(pán)布置電池，所以整車(chē)的剛性要比燃油車(chē)更好，而同時(shí)也會(huì)帶來(lái)先天性的操控優(yōu)勢(shì)。而在這其中，大眾旗下的ID系列憑借出色的底盤(pán)調(diào)校功底，以及同價(jià)位相對(duì)更好的底盤(pán)用料，得到了不少追求駕駛樂(lè)趣用戶的認(rèn)可。特別是優(yōu)惠后價(jià)格非常親民的大眾ID.3，11.39萬(wàn)元（惠后）的起步價(jià)，以及后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在同價(jià)位當(dāng)中確實(shí)有著較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
而且如果你的家里有輛符合以舊換新政策的老車(chē)，那么還可以享受2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。當(dāng)然了，對(duì)于大眾安徽的首款車(chē)型ID.與眾而言也同樣如此，而且為了進(jìn)一步的加強(qiáng)大眾ID.與眾在同級(jí)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，官方還給出了4萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，并且對(duì)于老車(chē)主而言，也會(huì)享受到相應(yīng)的現(xiàn)金補(bǔ)償。所以嘮叨了這些，下面我們主要以大眾ID.與眾這臺(tái)車(chē)為例，看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)如何。
從動(dòng)力上來(lái)看，大眾ID.與眾分別是提供了最大輸出功率170kW的單電機(jī)后驅(qū)版，以及總功率250kW的雙電機(jī)四驅(qū)版。其中后驅(qū)版的大眾ID.與眾有著7.7秒破百的加速能力，而四驅(qū)版則是來(lái)到了5.6秒，而與此同時(shí)，后驅(qū)版車(chē)型還有著僅有4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，所以在市區(qū)窄路掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)，后驅(qū)版本的大眾ID.與眾要更加靈活好開(kāi)。但話又說(shuō)回來(lái)，如果你所居住的城市在冬季會(huì)經(jīng)常下雪，那么后驅(qū)版或許并不是一個(gè)太好的選擇。
另外值得一提的是，大眾ID.與眾的動(dòng)力響應(yīng)和剎車(chē)踏板的調(diào)校都屬于線性的釋放過(guò)程，所以整體開(kāi)起來(lái)會(huì)更接近油車(chē)的體驗(yàn)。不僅如此，大眾ID.與眾的底盤(pán)懸架也是整車(chē)的一大亮點(diǎn)，軟硬皆宜的懸架調(diào)校充滿了德系車(chē)的味道，能夠給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕控體驗(yàn)，同時(shí)也會(huì)給后排乘客營(yíng)造不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
而在電池續(xù)航方面，大眾ID.與眾入門(mén)即標(biāo)配了80.2kWh容量的大電池，使得入門(mén)版車(chē)型的純電續(xù)航里程來(lái)到了614公里。但有一說(shuō)一，大眾ID.與眾的充電效率并不高，在使用直流快充接口的情況下，將電池電量從20%充到80%，需要31分鐘左右的時(shí)間。
至于外觀設(shè)計(jì)方面，大眾ID.與眾可以說(shuō)是采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)車(chē)身的線條頗為犀利，同時(shí)飽滿有力的車(chē)身輪廓也讓大眾ID.與眾看著更有厚重感。除此之外，車(chē)頂明顯的大溜背設(shè)計(jì)也營(yíng)造出轎跑SUV的既視感，同時(shí)配合上尾部的貫穿式尾燈，以及熏黑的擾流尾翼和底部造型比較夸張的仿擴(kuò)散器裝飾，這些也都進(jìn)一步的提升了大眾ID.與眾的運(yùn)動(dòng)氛圍。不僅如此，大眾ID.與眾還采用了金標(biāo)的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)尾燈內(nèi)部的燈帶布局也更加精細(xì)，無(wú)論是夜間還是白天，都能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)更高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面的話，大眾ID.與眾的前排同樣是在努力的營(yíng)造現(xiàn)代科技感和簡(jiǎn)約時(shí)尚感，15英寸的懸浮式中控大屏給到好評(píng)，但整個(gè)車(chē)機(jī)的流暢度和功能性還有待提升，所謂的智能語(yǔ)音助手在這里也顯得有些呆板，不能像同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源一樣那么人性化。
但是在空間方面，大眾ID.與眾還是值得一說(shuō)的，雖然外觀上看這是一臺(tái)溜背明顯的轎跑SUV，但1610毫米的車(chē)身高度，也確實(shí)能夠支撐它做一些比較任性的事，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的后排頭部空間還是比較充裕的，并且還配備了全景天窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾。除此之外，2766毫米的軸距對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)并不小，同時(shí)也能夠給予后排乘客不錯(cuò)的膝部空間。
編輯總結(jié)
不得不說(shuō)，大眾車(chē)在底盤(pán)懸架這方面還是有一手，而且作為一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4米6的A級(jí)SUV，大眾ID.與眾的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.7米，而這也極大程度的提升了整車(chē)的操控性。不過(guò)作為一臺(tái)電車(chē)，大眾ID.與眾還是有著明顯的短板，例如整車(chē)內(nèi)部的智能化體驗(yàn)，以及智駕領(lǐng)域的表現(xiàn)，都需要進(jìn)一步的優(yōu)化。當(dāng)然了，如果你不太在意這些，只想買(mǎi)一臺(tái)產(chǎn)品素質(zhì)相對(duì)較高，并且品牌有可信度的產(chǎn)品，那么優(yōu)惠后的大眾ID.與眾還是比較不錯(cuò)的。