評測沃爾沃 EX30 Cross Country（2025 款）——電動冒險家

電動沃爾沃 EX30 現在也可作為冒險越野車使用。

測試版本價格

57,250 歐元

沃爾沃的第一款 Cross Country 車型可以追溯到 1997 年，當時瑞典人將這一充滿冒險精神的名字縮寫“XC”貼在了一輛外觀硬朗、車身加高的 V70 車型上。軟路行駛方法廣受歡迎，并因此在后續幾代大型旅行車甚至其他沃爾沃汽車中得到應用。

但近年來，Cross Country 已從目錄中全部消失了。現在，“Cross Country”這個名字又回來了，首次出現在電動車型上：沃爾沃 EX30。

概念和設計沃爾沃 EX30 Cross Country
作為一款 Cross Country 車型，沃爾沃 EX30 離地面足足 20 厘米。與經典款 EX30 相比，增加了 19 毫米，其中 12 毫米來自底盤本身，其余 9 毫米來自更高側壁的輪胎（245/50 對比 245/45）。

請注意，標準輪胎僅為夏季輪胎；如果您真的想要越野鞋，您需要從 Cross Country Experience Pack 中訂購 18 英寸防滑輪胎 - 這將花費您 3,280 歐元，但您還將獲得四個車輪的擋泥板和堅固的黑色車頂行李架。

如果沒有該套件，Cross Country 將采用具有特定五輻設計的黑色 19 英寸輪轂。您還可以通過車輪拱門和保險杠的塑料車身保護以及車頭和后擋板上的黑色塑料條來識別此版本。

內飾沃爾沃 EX30 Cross Country
然而，在內飾方面，Cross Country 與其他 EX30 車型并沒有什么區別。我們也發現這里的儀表板非常簡約，甚至沒有空間容納方向盤后面的儀表板或物理按鈕。制造商喜歡以“現代”的名義向我們推銷這種鮮明的特色，但實際上主要是出于經濟原因，因為這樣汽車制造商可以節省電線。

此外，沃爾沃強調所用再生塑料材料的可持續性，但它們肯定不會都達到您對沃爾沃所期望的高端水平。前排座椅仍然配有短而低的坐墊——我們在沃爾沃汽車里坐得更舒服。不過，毫無疑問，內部空間很好。

動力傳動系統沃爾沃 EX30 Cross Country
目前，EX30 Cross Country 僅提供雙電機性能版，配備兩個電機（因此是四輪驅動），總功率為 428 馬力，凈電池容量為 65 千瓦時。這對雙人組合依然有著令人印象深刻的表現。

同時，Cross Country的底盤也根據該版本的不同要求進行了調整：前部彈簧軟8％，后部彈簧軟13％，減震器也進行了調整，變得更軟一些，并且沃爾沃安裝了更薄的防傾桿。

駕駛行為沃爾沃 EX30 Cross Country
不幸的是，根據在瑞典厚厚的積雪上進行的首次試驗，我們無法判斷這種舒適性是否真的能帶來好處，也不知道身體運動的控制會因此受到多大程度的影響。無論如何，其他車型的良好平衡性似乎都得到了保留：即使作為一款 Cross Country 車型，EX30 也能輕松優雅地完成彎道行駛。

盡管如此，這款雙馬達性能車的 428 馬力似乎有點過度了；我們不禁覺得，如果 Cross Country 的動力稍弱一些，整體套件會更加連貫。功能較弱的版本可能很快就會推出……

沃爾沃 EX30 Cross-Country 油耗及續航里程
整個 Cross Country 改裝不僅使 EX30 更加昂貴，而且除了高度增加 2 厘米之外，還使其重量增加了 23 公斤，這意味著它會消耗更多電力并且損失 23 公里的 WLTP 續航里程。簡而言之，無論這輛沃爾沃看起來多么冒險，你最好不要遠離文明和充電站。

沃爾沃 EX30 越野車 價格
這款僅存在于（裝飾華麗的）頂級Ultra版本中的Twin Motor Performance售價至少為57,250歐元。這使得 Cross Country 比具有相同動力傳動系統和設備的經典 EX30 貴 2,000 歐元。

結論沃爾沃EX30 Cross Country
人靠衣裝，但這輛沃爾沃 EX30 Cross Country 卻沒有看上去那么冒險。實際上，Cross Country 標簽似乎是時尚外觀的代名詞。但您也要為此付出代價，因為 Cross Country 比更接近地面的 EX30 型號更昂貴且更不經濟。

另一方面，它仍然比許多“真正的” SUV 更低，因此駕駛起來更具活力。如果你從這個角度來看，這是一個有趣的折衷方案。而且它是獨一無二的，因為它在這個領域還沒有真正的競爭對手（目前）。