12月9日，據(jù)“ZOL中關(guān)村在線(xiàn)”報(bào)道，小米汽車(chē)的第三款車(chē)型代號(hào)“昆侖”，將采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn)元左右。

 

這條消息宛如在平靜的湖面投下了一枚石子，激起了熱烈的討論。畢竟，這事兒雷軍還真干得出來(lái)。小米歷來(lái)以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，進(jìn)入一方市場(chǎng)后便會(huì)很快拿出“量大管飽”的新產(chǎn)品來(lái)鞏固并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。比如家電行業(yè)的小米空調(diào)，打得格力是頭昏腦漲。

言歸正傳，咱們將目光轉(zhuǎn)回到小米汽車(chē)，在啃下轎車(chē)這一“硬骨頭”后，雷軍沒(méi)有意外地對(duì)SUV產(chǎn)生了想法。而根據(jù)小米對(duì)外披露的信息來(lái)看，這款新SUV內(nèi)部代號(hào)“昆侖”，計(jì)劃2026年上市，將采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，且售價(jià)只有15萬(wàn)元。

 

要知道，在目前15萬(wàn)級(jí)SUV價(jià)位市場(chǎng)中的新能源車(chē)型，大多是插電式混動(dòng)車(chē)型，增程不是沒(méi)有，翻來(lái)翻去也只有零跑一家稍微上得臺(tái)面。可以想象，“昆侖”正式上市后將會(huì)取得一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，當(dāng)然這也是因?yàn)樾∶灼?chē)本身所樹(shù)立的標(biāo)簽——高性?xún)r(jià)比。

增程式動(dòng)力系統(tǒng)，作為一種結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)，能夠提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，這在當(dāng)前的市場(chǎng)中具有相當(dāng)?shù)奈ΑＭ瑫r(shí)，15萬(wàn)元的定價(jià)，對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，是一個(gè)相對(duì)容易接受的價(jià)格區(qū)間，這無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大小米汽車(chē)的潛在客戶(hù)群。

 

此外，小米汽車(chē)在技術(shù)上的積累和創(chuàng)新也是不容忽視的。小米集團(tuán)在智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面的深厚背景，為小米汽車(chē)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面，小米汽車(chē)有望帶來(lái)新的突破，為消費(fèi)者提供更加智能化的駕駛體驗(yàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，小米汽車(chē)的“昆侖”車(chē)型能否像SU7一樣，成為市場(chǎng)上的“攪局者”，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。但可以肯定的是，小米汽車(chē)的加入，無(wú)疑會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向著更加健康、更加創(chuàng)新的方向發(fā)展。

 

另外值得一提的是，在生產(chǎn)方面，目前網(wǎng)上有多種討論，除了正在建設(shè)的二期工廠(chǎng)外，有消息稱(chēng)小米汽車(chē)可能與武漢東風(fēng)汽車(chē)合作，由東風(fēng)汽車(chē)代工生產(chǎn)。另一種說(shuō)法則是，小米有可能收購(gòu)并改造東風(fēng)汽車(chē)現(xiàn)有的工廠(chǎng)，以自主生產(chǎn)該車(chē)型。

 

不管怎么生產(chǎn)，小米出增程似乎都是板上釘釘?shù)氖虑榱耍缟蠄D博世流出的小米汽車(chē)產(chǎn)品路線(xiàn)圖可以看到，繼MS11（SU7）、MS11.P（SU7 Ultra）和MX11三款純電車(chē)型之后，就是代號(hào)N3的增程式車(chē)型。

參考小米在純電車(chē)型上發(fā)布的一系列技術(shù)，如V6s電機(jī)、V8S電機(jī)、熱管理技術(shù)等，讓人不由得期待，小米會(huì)在這個(gè)15萬(wàn)級(jí)增程式SUV身上拿出什么“黑科技”？

 

對(duì)于增程式電動(dòng)車(chē)而言，電池的選擇至關(guān)重要，畢竟這也直接關(guān)系到用戶(hù)的使用體驗(yàn)。就目前市場(chǎng)技術(shù)而言，寧德時(shí)代新推出的驍遙增混專(zhuān)用電池，應(yīng)該是小米汽車(chē)的最佳選擇。一是因?yàn)樾∶缀蛯幍聲r(shí)代本就有合作基礎(chǔ)，SU7就是用的寧德時(shí)代麒麟電池；二是該電池參數(shù)的確突出，400km續(xù)航兼顧4C充電，10分鐘補(bǔ)能280km。

至于增程器的選擇，這已經(jīng)不重要了，在純電續(xù)航里程突破400km+的時(shí)代，增程器只要做到省油就行，而目前市場(chǎng)上符合這一需求的增程器太多，小米完全可以外購(gòu)，再配上一個(gè)小容積的油箱，踐行“電為主油為輔”的大電池小增程路線(xiàn)。當(dāng)然，這一動(dòng)力路線(xiàn)僅僅是我們的猜測(cè)，具體的還請(qǐng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。但可以肯定的是，無(wú)論是哪種路線(xiàn)，小米增程SUV賣(mài)15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，已有爆款潛質(zhì)。