朋友2020年買了頂配的比亞迪老漢，之前每年都會(huì)被背刺一次，今年卻說(shuō)不出來(lái)的輕松。本來(lái)朋友打算今年換騰勢(shì)Z9GT的，但突然想明白了一件事。

簡(jiǎn)單說(shuō)，現(xiàn)在買比亞迪智駕覺(jué)得賺了，去年買比亞迪榮耀版也是這么想的，前年買比亞迪冠軍版也是這么想的話，如果明年如果比亞迪新能源汽車全系云攆搭配固態(tài)電池，又該如何應(yīng)對(duì)呢。

 

聽(tīng)說(shuō)，比亞迪的固態(tài)電池已經(jīng)箭在弦上，現(xiàn)在不管買什么車，都沒(méi)有那時(shí)候買比亞迪性價(jià)比高。2026年：比亞迪將會(huì)啟動(dòng)全固態(tài)電池搭載在仰望、騰勢(shì)、方程豹豪華高端新能源汽車上。

雖然比亞迪的固態(tài)電池馬上出來(lái)了，比亞迪現(xiàn)在技術(shù)更新的很快，但是比亞迪三十萬(wàn)級(jí)的新能源汽車固態(tài)還要挺遠(yuǎn)。之前有看過(guò)固態(tài)電池的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，但屬于實(shí)驗(yàn)階段，單電池造價(jià)都30萬(wàn)起。

 

尤其是比亞迪，體量大，不好轉(zhuǎn)化。天神之眼智能駕駛出來(lái)到現(xiàn)在批量，也隔了兩年多。

那么固態(tài)電池也可能是仰望先上，騰勢(shì)試水，然后再是王朝海洋大批量裝車。

簡(jiǎn)單說(shuō)，我覺(jué)得比亞迪的固態(tài)電池沒(méi)那么快，研發(fā)到量產(chǎn)起碼還要5年吧，而且剛出價(jià)格肯定偏貴性能不夠穩(wěn)定還要繼續(xù)完善，等全部合適了可能到2030年以后了。

所以說(shuō)，全系智能駕駛之后，比亞迪的“大招”固態(tài)電池應(yīng)該還要兩年。順利的話，明年比亞迪應(yīng)該是大規(guī)模普及天神之眼b,把價(jià)格下探到15萬(wàn)滿足城市NOA發(fā)布固態(tài)純電車，2028年2029年全面鋪開就像現(xiàn)在的全系智能駕駛。

新一代的比亞迪新能源汽車激光雷達(dá)，智駕，固態(tài)電池，這三樣要集齊就可以。

全系智能駕駛之后，比亞迪還有什么“大招”，你覺(jué)得呢？