人形機器人在商業(yè)化之前的最后一個挑戰(zhàn)，就是量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍預計，2025年是人形機器人商業(yè)化量產(chǎn)的元年。而隨著技術的不斷突破和產(chǎn)量的提升，單臺人形機器人的售價也正在從動輒上百萬元逐漸降低。

身高約1米7、體重69公斤、每秒步速0.8米……在位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的一家機器人制造工廠，剛剛組裝完成的人形機器人正在工程師的“帶領”下完成一系列動作測試。從去年7月開始產(chǎn)線搭建，到今年1月實現(xiàn)千臺量產(chǎn)，他們只用了6個月的時間。

上海智元新創(chuàng)技術有限公司制造部生產(chǎn)經(jīng)理 忠濤：這是我們旗艦款的產(chǎn)品剛剛測試下線，我們現(xiàn)在每天的產(chǎn)出大概是15臺，累計的產(chǎn)出已經(jīng)接近2000臺。

企業(yè)生產(chǎn)負責人介紹，人形機器人的許多關鍵零部件，都與新能源汽車有所交叉，這些精密的零部件能很容易地遷移到人形機器人制造中。

上海智元新創(chuàng)技術有限公司制造部總經(jīng)理 張紹政：從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來說，我們其實利用了很多新能源的一些相關的產(chǎn)業(yè)，像它們常用的一些電機、減速器這一類的產(chǎn)業(yè)，正是因為有這些非常成熟的供應鏈，才讓我們能夠在這么短的時間內(nèi)實現(xiàn)人形機器人的量產(chǎn)。

在另一家人形機器人企業(yè)，生產(chǎn)負責人告訴記者，為了進一步降低零部件的生產(chǎn)成本，他們在設計和工藝上不斷進行改良。

上海開普勒機器人有限公司硬件研發(fā)總監(jiān) 張敏梁：通過革新工藝，我們把它的一個螺母的磨削時間從20小時降低到了2個小時，28個關節(jié)模組應該是有14個規(guī)格，但現(xiàn)在我們通過優(yōu)化組合，最后變成4個旋轉(zhuǎn)的規(guī)格、4個直線的規(guī)格，這樣來達到所謂的叫“聚量降本”，整個關節(jié)模組我們核算下來應該成本降低了50%。

業(yè)內(nèi)普遍預計，2025年是人形機器人的量產(chǎn)元年，也是商業(yè)化落地的元年。隨著我國企業(yè)率先進入量產(chǎn)，國產(chǎn)人形機器人的價格已經(jīng)從單臺上百萬元逐漸降至百萬元以內(nèi)，未來有望進一步下降。

上海開普勒機器人有限公司首席執(zhí)行官 胡德波：歐美人工成本相對比較高，所以我們也會進入全球化的市場，去跟全球的巨頭進行競爭。在歐美市場，我們手上其實拿了非常多的預訂單。

上海智元新創(chuàng)技術有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人 彭志輝：上到一定的比如千臺萬臺的規(guī)模之后，成本會遠遠低于一輛家用的汽車，肯定是20萬元以內(nèi)。