自主品牌車型借助成熟的新能源技術，也收獲了廣大消費者的喜愛，此類車大都用車成本經濟，智能化程度高，然而對于傳統(tǒng)的用戶來說，對智能化本身就不感興趣，而豐田智能電混雙擎在控制用車成本方面也有很高的“造詣”，因此直至今日，仍然有大量的朋友在購車時會考慮廣汽豐田漢蘭達。

 

漢蘭達是廣汽豐田旗下的一款中型SUV，目前有22個版本在售，官方價格指導區(qū)間從24.98萬元至34.48萬元不等，結合官方給出的限時優(yōu)惠來看，一些預算有限的朋友也能從中找到適合自己的車型。日前，從官方給出的汽車銷量排行榜看到，漢蘭達在今年9月份成功交付6988臺新車，較上個月上漲943臺，整體趨勢向好。下面就一起來看看豐田漢蘭達有哪些可取之處。

 

從外觀來看，24款漢蘭達前臉熏黑的中網外圈由亮銀色飾條包覆，前大燈分布在車頭兩側，LED遠近光照度很高，夜間也能獲得良好駕駛視野。前霧燈集成在前包圍兩側，雨霧天方便附近車輛看到該車輛，間接輔助行車安全。車身尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，賬面參數(shù)較為普通，部分型號頂部還給到可開啟全景天窗，進而增大座艙通透性。

 

24款漢蘭達的尾部由張力十足的線條勾勒而成，立體感和飽滿感凸顯，分段式后尾燈保留了自身特色，亮起后能帶來較高辨識度。“HIGHLANDER”“HEV”等標識進一步宣揚車輛身份，相較于老款車，24款漢蘭達的設計低調了很多。后包圍由一塊飾板包覆而成，排氣口為隱藏式布局，帶來干凈、簡潔的視覺效果。

 

進入24款漢蘭達的座艙，黑色、琥珀棕和象牙白三種配色風格給到，用戶可根據(jù)自己的審美來選擇。大面積的軟性材質中間夾雜著亮銀色飾條點綴，有效凸顯精致感。12.3英寸全液晶儀表盤+觸控屏雙屏組合結構在時下較為常見，傳統(tǒng)的布局能降低人們學習、適應成本，儀表盤UI界面清爽、干凈，行車信息能清晰顯示，觸控屏擁有三種手機互聯(lián)映射，高配版還多了GPS導航、車聯(lián)網等功能，便利性和智能化程度都不錯，智能語音支持前排分區(qū)喚醒，進而避免無響應。

 

空間上，24款漢蘭達提供5座版和7座版兩種車型，由于兩款車的軸距相同的緣故，所以5座版更加寬敞。身高178cm的我來到漢蘭達7座版的車內，落座前排調整好座椅后，頭部距離車頂還有一拳空余，保持前排不動來到后排，腿部活動范圍為一拳至兩拳，空間感較好。至于第三排，幾乎沒有舒適性可言，頭部空間為一掌，較短的坐墊對腿部支撐較差，腿部無法伸展，不適合高個子人乘坐。

 

24款漢蘭達在動力方面提供2.0T+8AT和2.5L+E-CVT兩種動力總成，對應的最大輸出功率為182kW和181kW，賬面參數(shù)較好，帶動這個大體積車型根本不成問題。我認為該款車無論是起步還是中途加速都很給力，深踩油門會有源源不斷的動力輸出，E-CVT變速箱保留了一貫的平順，發(fā)動機與電動機配合默契，幾乎沒有闖蕩感。方向盤盤徑偏大，轉向力度偏沉，經過一段時間磨合就能很好適應。新車的底盤調校緊致，細碎路面能很好過濾掉震感，大起伏路段還保留了部分路感，開著很有信心。

 

總的來說，24款漢蘭達依舊是款優(yōu)缺點并存的車型，定價親民、動力充足、油耗經濟和選擇性廣均是它的優(yōu)勢所在。美中不足的是，低配版在智能化方面還有很大的進步空間，所以我認為該款車更適合那些對智能化不太看重的朋友，對此，你有什么不同的見解嗎？