在體育競(jìng)技中，破紀(jì)錄是每一位運(yùn)動(dòng)員夢(mèng)寐以求的事情，是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員能力的最好證明。而在汽車市場(chǎng)中，破紀(jì)錄的能力同樣也可以作為評(píng)判一個(gè)品牌優(yōu)秀與否的重要指標(biāo)。

如果一個(gè)品牌自誕生之后，推出的新車能不斷突破自我，刷新銷量紀(jì)錄。那足以證明這個(gè)品牌本身對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展、用戶的需求有著非常精準(zhǔn)地洞察，它的成功也就是顯而易見的。

眼下，不斷刷新“銀河速度”的吉利銀河系列就是這樣一個(gè)成功的典型。

 

吉利星愿上市短短16天交付便破萬(wàn)，突破同級(jí)別純電轎車最快交付速度。

至于銀河E5，更是被譽(yù)為“紀(jì)錄收割機(jī)”，上市20天交付量破萬(wàn)，45天破兩萬(wàn)，67天破3萬(wàn)，到了上市第85天，直接突破4萬(wàn)。

不斷刷新的銀河速度，證明了銀河系列的熱銷，而在熱銷的背后正是新車對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。

銀河E5正是精準(zhǔn)把握年輕家庭用車需求的榜樣，憑借著安全標(biāo)準(zhǔn)、空間體驗(yàn)、舒適駕控、整車能耗、智能座艙，五大方面同級(jí)第一，它為我們展示了年輕家庭用車該有的樣子。

 

當(dāng)然，年輕家庭還需要更加豐富的用車體驗(yàn)，高配置、低價(jià)格是每一個(gè)購(gòu)車者夢(mèng)寐以求的體驗(yàn)。而銀河E5的530km探索+版，正是這樣高配低價(jià)的典范，憑借硬實(shí)力成為近一半用戶的選擇。

那么，究竟銀河E5都有哪些亮點(diǎn)吸引如此多的消費(fèi)者？530km探索+版又有何出色的魅力？

舒適的乘坐體驗(yàn)

要說(shuō)十萬(wàn)級(jí)家用SUV最關(guān)注什么？那一定就是乘坐體驗(yàn)。要想營(yíng)造舒適的乘坐體驗(yàn)，大空間體驗(yàn)只是其中一部分，而現(xiàn)在年輕家庭更加追捧的智能座艙，同樣是良好乘坐體驗(yàn)不可或缺的一部分。

銀河E5擁有4615×1901×1670mm的車身尺寸，軸距2750mm。單看數(shù)據(jù)你可能會(huì)覺得這并沒有什么亮點(diǎn)，但是對(duì)于銀河E5來(lái)說(shuō)，它正是有著堪稱空間魔術(shù)師的能力，憑借兩大法寶營(yíng)造大空間體驗(yàn)。

 

空間魔術(shù)師的第一法寶便是它的“空間放大”能力。

銀河E5艙內(nèi)的有效車長(zhǎng)可以直接媲美傳統(tǒng)豪華品牌的中型SUV，哪怕是1m8的大高個(gè)子，后排乘坐也有足足兩拳的腿部空間，已經(jīng)能滿足不少人對(duì)于蹺二郎腿的需求。

可不光是后排腿部空間寬裕，1345mm的橫向坐墊寬度，505mm的縱向坐墊長(zhǎng)度，靠背30°/35°兩檔調(diào)節(jié)，有關(guān)舒適度的每一方面銀河E5也都考慮到了。

這樣的后排，無(wú)論老人還是小孩，高個(gè)還是矮個(gè)，都是自由自在，舒舒服服，長(zhǎng)途出行也不會(huì)腰酸背痛。

 

空間魔術(shù)師的第二法寶便是“偷天換日”能力。

銀河E5巧妙地“偷”出多達(dá)33處儲(chǔ)物空間，無(wú)論是常用的手提包、化妝包、抽紙、水杯，總有位置輕松存放拿取。

而不常用的衣物、毛毯、甚至是私房錢，后排多個(gè)小抽屜也能做到藏?zé)o影，去無(wú)蹤。

空間表現(xiàn)銀河E5已然拔得頭籌，智能座艙表現(xiàn)當(dāng)然也不會(huì)落下。

智能座艙的前提是一套跟得上時(shí)代的硬件以及一套趁手的軟件。銀河E5所有版本標(biāo)配15.4英寸的2.5K分辨率中控屏幕，所以不存在高低配區(qū)別對(duì)待。

搭配的國(guó)產(chǎn)7nm“龍鷹一號(hào)”車機(jī)芯片，性能水平媲美8155。這樣優(yōu)秀的硬件是確保整個(gè)智能座艙的前提。

 

軟件上也大可放心，全系標(biāo)配的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，作為聯(lián)合魅族研發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是流暢度還是實(shí)用性都非常出色。

語(yǔ)音識(shí)別乃是基礎(chǔ)操作，更有模糊識(shí)別，連續(xù)對(duì)話，讓語(yǔ)音助手不再刻板機(jī)械。想去哪里，想聽什么，想干什么都是一句話的事情。

配備的Flyme Link手車一體，讓手機(jī)也能成為智能座艙的一部分。沒聽完的音樂(lè)直接轉(zhuǎn)到車?yán)锫牐瑳]看完的電影直接轉(zhuǎn)到車?yán)锟础?/p>

車機(jī)上直接打開手機(jī)應(yīng)用，多屏聯(lián)動(dòng)，帶來(lái)的多種多樣的應(yīng)用場(chǎng)景，這樣的智能體驗(yàn)恐怕沒有人會(huì)不喜歡。

 

這樣的大空間智能座艙，帶來(lái)的是更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

更別提銀河E5還有同級(jí)第一的安全標(biāo)準(zhǔn)、舒適駕控、整車能耗。憑借這些，銀河E5才能吸引無(wú)數(shù)用戶，這便是不斷突破銷量紀(jì)錄的法寶。

更優(yōu)的配置體驗(yàn)

豐富的配置向來(lái)是每一個(gè)消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，銀河E5任一版本的基礎(chǔ)配置已經(jīng)足夠滿足不少消費(fèi)者，而530km探索+版帶來(lái)的更多實(shí)用配置，足以帶來(lái)更加豐富的用車體驗(yàn)。

對(duì)于電車來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程一直是大部分消費(fèi)者最為關(guān)心的參數(shù)。530km探索+版相比440km版本額外提供90km的續(xù)航里程。

可不要小瞧這90km的續(xù)航，這意味著城市里能夠額外提供許多天的通勤，或者長(zhǎng)途旅行規(guī)劃更少的充電次數(shù)。

更為重要的是，續(xù)航焦慮也大大減輕，這90km足以讓許多人打消對(duì)電車?yán)m(xù)航的顧慮。

當(dāng)然除了續(xù)航之外，530km探索+版肯定還有其他法寶。首先就是實(shí)用性方面，增配了電尾門、前排座椅加熱通風(fēng)、50w無(wú)線快充。

 

其中電尾門帶來(lái)的實(shí)用性最為顯著，要知道SUV的尾門可不是轎車那樣輕巧，要是手里拿著東西，想要打開后備廂那絕對(duì)不是一件容易的事情，更別提家里的小孩或者老人，就更不方便了。

而電尾門的加入，通過(guò)鑰匙開啟，手機(jī)開啟，甚至還可以通過(guò)銀河E5的車外語(yǔ)音功能開啟，便利性大大提高。還有5檔自定義開啟幅度，智能防夾，小孩子也可以輕松操作。

而前排座椅的加熱通風(fēng)功能，對(duì)于舒適性的提升可不是一星半點(diǎn)。試想一下，座椅在炎炎夏日被曬得滾燙，或者，刺骨寒冬被沁得冰涼，開車的欲望一下子就被擊退。

而三檔可調(diào)的加熱和通風(fēng)，無(wú)論嚴(yán)寒還是酷暑，總能讓座椅始終保持最佳溫度，這誰(shuí)能拒絕呢？

 

另外還有50w的手機(jī)無(wú)線快充，不僅干掉了過(guò)去車內(nèi)凌亂的手機(jī)充電線，50w的充電速度讓手機(jī)也不再有電量焦慮。

除了實(shí)用性，530km探索+版還增加了全景天窗，256色氛圍燈，這些配置可是530版本情緒價(jià)值的體現(xiàn)。夜晚頭頂星空，配合微醺的氛圍燈，這樣的浪漫場(chǎng)景不再是夢(mèng)。

L2輔助駕駛的加入更是為這個(gè)版本錦上添花。不僅僅是能夠?qū)崿F(xiàn)更多場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，車道保持，變道輔助等等。

更關(guān)鍵的是自動(dòng)緊急剎車，碰撞預(yù)警，盲區(qū)檢測(cè)等這些事關(guān)駕駛安全的功能加入，讓行車安全更上一層樓。

 

正是以上這些配置的加入，帶來(lái)了充足的續(xù)航、超高的實(shí)用性、富足的情緒價(jià)值以及行車安全的額外保障，這才是530km探索+版收獲眾多用戶芳心的獨(dú)家秘訣。

寫在最后

銀河E5憑借著五大同級(jí)第一的亮眼產(chǎn)品力表現(xiàn)，短時(shí)間內(nèi)就吸引了如此多的消費(fèi)者。

而530探索+版本又憑借著更多的配置選擇，滿足消費(fèi)者優(yōu)中選優(yōu)的期待，這便是該版本主銷的秘訣。

 

530探索+版本相比440km版本不僅提供額外90km的續(xù)航，相比530遠(yuǎn)航版還有一系列越級(jí)的高端配置。

最重要的是，僅1萬(wàn)元的差價(jià)，卻帶來(lái)堪稱2萬(wàn)元的配置升級(jí)體驗(yàn)，這樣的魅力又有誰(shuí)能夠抵抗呢？

銀河E5正在以“銀河速度”不斷刷新家用A級(jí)純電SUV的銷量紀(jì)錄，高質(zhì)優(yōu)價(jià)才是用戶真正想要的。

正是這樣的理念，將會(huì)助力吉利銀河系列逐步成為中國(guó)新能源精品車的領(lǐng)跑者。