雷軍用了100億搞定了小米汽車實現(xiàn)大賣，反觀蔚來已經(jīng)虧了一千億了，24年前三季度又虧了155億！很多人肯定會好奇蔚來到底有沒有未來？在2025年能否實現(xiàn)盈利呢？

 

1.蔚來計劃用成本優(yōu)化的方式在2025年第四季度實現(xiàn)盈利

在友商的各種沖擊之下，蔚來原本2026年實現(xiàn)盈利的目標(biāo)被提前至2025年第四季度單季度盈利。李斌在今年蔚來汽車的直播中計劃通過“挖礦行動”減少各個部門的無效開支實現(xiàn)部門預(yù)算精細化管理，且2024年已超額完成降本目標(biāo)，25年一月開始，每一個部門都需要設(shè)立獨立的成本結(jié)算中心，以ROI（投資回報率）為核心指標(biāo)，確保資金使用透明高效

看到蔚來現(xiàn)今虧損如此嚴(yán)重，我想到了去年小鵬汽車瘋狂反對貪污腐敗對高管團隊進行“血洗”10位高管中85%被辭退，23年2023年小鵬全年凈虧損達103.8億元，24年在嚴(yán)打貪污腐敗之后，小鵬汽車降低了成本，推出了11萬元的小鵬MONAM03，直接賣爆，拯救了當(dāng)時的公司，快速實現(xiàn)扭虧為盈！

何小鵬在今年的采訪中也說道：“只有重抓貪污腐敗，減少供應(yīng)鏈的成本，這樣才能在這一輪車企的軍備競賽當(dāng)中活下來”

我不知道何小鵬的話李斌聽進去的多少，只知道現(xiàn)今的蔚來車價在市場上依舊偏高！25年期待李斌可以嚴(yán)抓貪污腐敗，從內(nèi)部改革！

 

2.25年蔚來主抓銷量提升與多品牌同時布局！

24年年底。蔚來推出了子品牌家庭小車螢火蟲和高端品牌ET9，在25年蔚來計劃在子品牌樂道汽車當(dāng)中推出兩款中大型SUV，對標(biāo)理想L8和L7，25年交付目標(biāo)量為2萬臺

子品牌樂道汽車在國補加上租電優(yōu)惠政策的情況下，車價來到了12萬的區(qū)間段。這一價格非常親民！在節(jié)假日充電樁位難搶的情況下，換電成為了出行補能的新一大方式，非常吸引喜歡電車新勢力的消費者購買！

25年的價格戰(zhàn)來襲！蔚來的銷量擔(dān)當(dāng)就靠樂道汽車！在大環(huán)境不好以及友商的圍追堵截之下，蔚來汽車需要降低子品牌的售價，實現(xiàn)銷量的提升！這樣才能讓投資人看到希望！繼續(xù)支持還在虧損的蔚來汽車！

 

3.蔚來起飛的關(guān)鍵！技術(shù)創(chuàng)新、智駕升級、換電站增加！

25年是蔚來核心技術(shù)大量突破的一年，之前多年的技術(shù)布局，今年終于要實現(xiàn)落地，SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)計劃于2025年3月推出全功能版本，提升車輛智能化水平。

今年新款的車型也會帶來新的自研5nm神璣芯片，可以提升智能導(dǎo)航的算力，提升城市智能駕駛體驗

在今年六月之前，蔚來汽車計劃在中國實現(xiàn)所有省級行政區(qū)（除港澳臺）覆蓋1200個縣級行政區(qū)的充電與換電站，緩解用戶里程焦慮

2025年春節(jié)，蔚來的換電站超3100座，單日最高換電13.6萬次，用戶補能效率顯著提升，形成“銷量增長→換電站擴張→用戶體驗優(yōu)化”的正向循環(huán)

可以說蔚來的換電模式不可能倒閉，背后有國資的支持！也踩在了國家大力發(fā)展換電站的風(fēng)口之上！但是對于成本的控制和貪污腐敗的嚴(yán)打我覺得是蔚來需要去注意的方面

大眾的審美和認(rèn)知是需要去培養(yǎng)的，蔚來還在前行！2025年定能大賣！