“長期主義”這四個字，正在成為不少車企高管的口頭禪、成為車企用來裝飾品牌的門面。在急功近利的氛圍中，已經快與“遙遙領先”、“500萬以內最好”等車企自造的廣告語并駕齊驅了。喊口號容易踐行難，能做到真正的“長期主義”的車企又有多少？

“責任為先，長久陪伴”，這是寶馬所倡導的服務理念?？此埔痪浜唵蚊髁说目谔枺澈篌w現的是一家百年車企歷久彌新的價值觀與責任感。

近期，寶馬在北京舉辦售后服務質量體驗日?；顒由?，寶馬展示了其“寶馬嚴選”的原廠零部件品質，介紹了其提前介入式維保服務，還有e車間“聊天室”將線上線下服務結合在一起……

每一個服務環節，都有同一個終極方向，那便是讓客戶感到：可靠、便捷、放心。

目前，寶馬在中國已經擁有700萬客戶，為了讓如此規模的中的每一個客戶都感受到可靠、便捷和放心，寶馬在中國的35個城市里布局了700多家經銷商店和服務網點。

尤其是，在新能源汽車維修和保養方面，寶馬通過創新形式的培訓和售后技能大賽，培養了與選拔了3683名具備新能源認證的服務顧問，2433名擁有高壓電認證的技術人員。

要知道，去年寶馬集團在全球市場交付超過255萬輛新車，其中37.5萬輛為純電動車型。其中，在中國市場交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車，包含近10萬輛BMW純電動車。2023年底時，寶馬集團在華新能源客戶已經累計超30萬，領跑一眾豪華品牌。接下來，寶馬“新世代”車型也將于2026年在華晨寶馬沈陽大東工廠量產。

因此，寶馬在新能源車維保方面對服務能力的創新與儲備，不僅是其對新能源汽車用戶“責任為先，長久陪伴”的服務承諾的兌現，更是的其領先于全行業的售后服務實力的充分體現。

(沈陽第六代動力電池項目)

近年來，寶馬對電氣化戰略的堅定布局有目共睹，除了已經取得的成績，寶馬還大手筆布局未來：為了2026年寶馬“新世代”車型順利兩場，寶馬先是升級大東工廠就一口氣投資200億元，隨后又為沈陽第六代動力電池項目100億元投資，該項目將為寶馬“新世代”車型做配套。

最后：

當前，中國汽車界流行說“長期主義”這四個字，這一方面是處在生死淘汰邊緣中車企的奮力吶喊，另一方面也是全行業對于捍衛競爭底線的大力呼吁。

卻鮮少有車企站出來去卷汽車售后服務的上限、去卷車輛維修保養的技術天花板、去卷用戶服務的質量用心程度。

但寶馬將“責任為先，長久陪伴”落到實處，收獲的不僅是700萬用戶的肯定，也是百年車企在安全底線、品質責任、售后服務鏈上，對長期主義的真正踐行。