2024年，博世動態頻頻，尤其是在中國市場，不僅有新工廠投入使用，還官宣了多項合作，例如與騰訊合作拓展智能化業務、與江鈴成立合資公司等等，同時也有新里程碑達成，例如博世中國本土毫米波雷達累計出貨量超3000萬件等等。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧博世在2024年發生的那些大事兒！

博世任命新韓國業務總裁

據外媒報道，12月30日，博世宣布，已任命Marcello Lusuardi為博世韓國公司（Robert Bosch Korea Ltd.）的新任總裁，以接替于2021年6月至2024年12月擔任這一職務的Alex Drljaca。

從2025年1月1日起，Marcello Lusuardi將負責博世集團在韓國的運營，擔任博世韓國公司的總裁以及該公司動力解決方案部門的負責人。

圖片來源：博世（下同）

自2005年加入博世集團以來，Marcello Lusuardi在中國、美國和德國等多個市場擔任過高級領導職務。他在移動出行領域擁有20年以上的經驗，最近于2018年至2024年擔任博世德國跨域計算解決方案部門商用車計算業務部的主管。

在博世集團就職之前，Marcello Lusuardi曾在法拉利-瑪莎拉蒂集團工作。他擁有意大利摩德納雷焦艾米利亞大學的工業和管理工程碩士學位。在Marcello Lusuardi的領導下，博世集團將繼續通過其創新技術提高生活質量并保護自然資源。

美國將為博世撥款2.25億美元以生產芯片

12月中旬，據路透社報道，美國商務部表示，已與博世達成了一項初步協議。美國商務部將為博世提供高達2.25億美元的補貼，用于在美國加州生產對電動汽車至關重要的碳化硅功率半導體。

美國商務部表示，博世計劃投資19億美元改造該公司位于美國加州Roseville的制造工廠，以生產碳化硅功率半導體，而美國商務部的這筆2.25億美元補貼則將對該計劃給予支持。美國商務部還將為博世的這項計劃提供約3.5億美元的擬議美國政府貸款。

博世預計，將從2026年開始在Roseville工廠生產首批基于200毫米晶圓的芯片。

博世全球毫米波雷達累計出貨量破億

12月9日，蓋世汽車獲悉，近日，博世智能駕控和博世汽車電子事業部在武進工廠舉辦了慶祝儀式，慶祝博世全球毫米波雷達累計出貨量破1億件以及博世中國本土毫米波雷達累計出貨量超3000萬件。

據了解，博世第四代毫米波雷達自2014年便踏入中國市場，并首次在吉利汽車上實現了單雷達自動緊急制動系統（AEB）的應用。博世方面表示，該技術不僅為自動駕駛功能的普及奠定了基礎，還大幅推動了中國市場對毫米波雷達的需求增長。如今，經過多年的技術迭代與創新，博世已成功推出了第六代毫米波雷達產品。

博世與清華大學續簽人工智能研究合作協議

11月13日，博世與清華大學宣布，雙方續簽人工智能領域的研究合作協議，為期五年。在此期間，博世將投入5000萬元人民幣。基于2020年成立的清華大學—博世機器學習聯合研究中心（以下簡稱“聯合研究中心”），博世和清華大學將進一步深化合作，共同推動工業領域人工智能的發展。

聯合研究中心于2020年3月正式成立。在為期五年的合作中，博世投入5000萬元人民幣，與清華大學共同推動工業領域人工智能及機器學習相關前沿應用的研究。2022年，博世設立了人工智能冠名教授基金，支持兩位清華大學計算機科學與技術系教授的人工智能研究，聘期五年。自成立至今，聯合研究中心已發表百余篇頂級會議論文，在擴散模型、科學計算的AI技術研究、人工智能的安全性與魯棒性、符號人工智能等領域貢獻了高質量研究成果。

博世中央研究院是博世技術研究和創新中心，共擁有約1800名專家，與博世各大事業部合作，開展面向未來的技術研究和下一代產品開發。博世中央研究院在全球設有九個研究基地，聚焦于六大技術領域：自動化、數字化互聯、人工智能、電氣化、可持續發展、以及醫療保健。在中國，博世中央研究院擁有近100名科研專家，專注于人工智能、電氣化、燃料電池、自動駕駛、機器人技術和工業制造等領域的技術研究。

博世已在眾多產品類別中應用了人工智能技術。自2022年起，博世所有電子產品都已具備互聯功能，并將互聯過程中收集的數據用于提升人工智能應用。自2023年起，博世所有產品或已應用人工智能技術，或在開發和制造過程中應用了人工智能技術。

博世與騰訊深化合作，攜手拓展智能化業務

11月4日消息，博世宣布已與騰訊簽訂新一輪的戰略合作備忘錄，雙方將在公有云、自動駕駛專有云、自動駕駛地圖、智能座艙、大模型底座、智能化方案國際化拓展等方面繼續深化合作，旨在融合雙方優勢，共同拓展智能化業務。

雙方合作淵源已久。自2020年9月簽署首期戰略合作備忘錄以來，博世和騰訊團隊聯手向市場推出了一系列智能化的創新應用。在智能駕駛領域，博世已于2023年底成功向客戶交付博世中國高階智能駕駛解決方案，該方案可為消費者提供高速、高架、城區導航輔助駕駛以及家庭區域泊車等功能。

此外，博世計劃在2024年底前向市場推出基于無圖方案的高階智駕解決方案，并覆蓋多個城市。值得一提的是，騰訊在此方案中提供了專有云服務，據介紹，這是行業內首次利用專有云技術的案例。

具體來看，博世將該量產方案的數據及部分應用部署至騰訊智能汽車專有云，利用騰訊提供的靈活可擴展的算力集群，進行高效的模型算法訓練與數據處理、仿真等工作，以此推動高階智駕的量產和升級迭代。

在新一輪的戰略合作備忘錄中，博世和騰訊雙方明確將會進一步深化智駕智艙業務領域的合作。在已取得成果的基礎上，繼續夯實在云+AI及全球化領域的合作，共同探索在自動駕駛云和地圖、智能座艙AI大模型應用、助力本土車企海外業務、建立混合云底座及AI大模型賦能企業級應用等領域的合作。

博世與江鈴計劃成立合資公司

10月24日，博世與江鈴集團在南昌簽署合資協議，雙方計劃成立合資公司，共同開發和銷售輕型商用車電驅橋系統。

按照雙方計劃，合資公司的注冊資本為5億元人民幣（6300萬歐元），其中博世持股60%，江鈴持股40%。新成立的公司將主要負責輕型商用車電驅橋系統的開發、應用、生產、銷售和服務。

博世和江鈴集團合作悠久，16年來雙方從早期供應關系深化為重要的戰略合作伙伴。博世將依托其電驅動技術的經驗，提供電驅、電機、電控等核心技術能力，江鈴集團則將貢獻其在整車領域的深刻洞察與對本土市場的精準把握。未來，雙方將增進合作，共同打造符合市場快速發展需求的電動化商用車產品。

博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地落成啟用

10月17日，博世集團旗下全資子公司博世汽車部件（蘇州）有限公司（以下簡稱“博世蘇州”）宣布，其在蘇州工業園區投資建立的新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地正式落成啟用。

新基地位于蘇州工業園區杏林街8號，計容面積約30萬平方米，將專注于研發和制造新能源乘用車和商用車核心部件。

該基地自2023年3月奠基以來，歷經一年多時間的高效建設，生產車間已在2024年8月如期竣工并完成驗收，在2024年下半年正式量產。新基地生產區域建筑面積超過7萬平方米，包括生產制造車間、能源中心、化學品倉庫及安防保障區等。同時，新基地中與生產配套的物料周轉中心和自動化物流倉庫也在緊鑼密鼓的建設中，將在2025年第四季度投入使用。

聯合電子太倉分公司新能源汽車動力總成項目暨三期工廠落成

10月16日，聯合電子太倉分公司隆重舉行新能源汽車動力總成項目暨三期工廠落成儀式。

聯合電子太倉分公司三期工廠建筑面積約7.7萬平方米，包括百萬級潔凈廠房、能源中心、實驗大樓等，現已全面投入使用。三期工廠主要生產扁線（X-Pin）電機和二代電橋，目前已進駐1條電橋生產線和1條電機生產線。

作為聯合電子新能源產品的重要生產基地，太倉分公司主要生產新能源汽車核心部件，包括電橋、電機和功率模塊產品。太倉一期工廠于2018年正式落成，二期工廠于2023年投入使用，三期建成后，聯合電子太倉工廠總占地達240畝，建筑面積約13萬平方米，三期全部達產后，人員規模將超1800人，銷售規模將超100億元。

博世氫燃料電池車無錫示范應用正式啟動

9月5日，無錫在綠色出行領域實現重要推進，78輛搭載了博世氫燃料電池系統的示范運營車現場交付投用。這一里程碑事件不僅彰顯了博世在推動清潔能源交通方面的堅定決心，也標志著氫能應用新篇章的開啟。這批氫燃料電池車將穿梭于城市的大街小巷，深入市內配送、跨市工業品運輸、菜籃子冷鏈保障和市政環衛等場景，為城市動脈注入綠色活力。

此次交付的車輛，搭載了博世先進的燃料電池產品，高壓風扇和電驅橋系統，具有高性能、高經濟性，日常使用成本更低，環境適應性強，展示了氫燃料電池車在提升物流效率、降低環境負擔方面的巨大潛力。

博世工程技術與愛達克簽署基于項目的合作諒解備忘錄

2月22日消息，博世工程技術有限公司（以下簡稱“博世工程技術”）和愛達克車輛設計有限公司（以下簡稱“愛達克”）宣布簽署整車工程領域基于項目的合作諒解備忘錄。未來雙方將共同面向市場，通過一個渠道，發揮各自的專業所長，并優勢互補，為客戶提供量身定制的整車工程服務。

兩家公司共同提供廣泛的電子系統服務，包括與電子/電氣網絡、軟硬件架構、特征開發、組件規格以及衍生（車型）開發、系統集成、測試和生產規劃相關的服務。雙方在車輛設計和工程服務領域都具備全面的工程能力，包括從前期開發到整車及生產設施的分銷，其中包括造型設計、虛擬建模、電子和軟件開發、原型制作、硬件測試以及提供技術服務和生產方法。經過驗證的仿真方法、產品和生產的數字孿生，以及在智能工廠領域的全面專業知識，確保了雙方在開發和生產過程中的高質量、安全性、敏捷性和靈活性。

此次諒解備忘錄的簽署基于多年的信任合作，此前雙方已成功完成了多個面向整車廠的車輛工程方面的聯合項目。

博世汽車與智能交通技術業務正式定名“博世智能出行集團”

據博世官方消息，自2024年1月1日起，博世汽車與智能交通技術業務在重組后正式定名為“博世智能出行集團”。全新的事業部和分公司架構包含：電動自行車系統、電驅動系統、智能出行售后、汽車電子、動力系統、車輛運動智控系統、智能駕駛與控制系統、博世工程技術（包括商用車與非道路系統、科廣睿工程技術）、易特馳、兩輪車及運動車輛、車輛平臺和服務以及車輛軟件服務。

與此同時，博世智能出行集團中國區董事會正式成立，統籌管理在華相關的事業部和團隊。