有些車企，成立3年還沒(méi)有發(fā)布新車，有的車企，用時(shí)3年就完成了掛牌上市，區(qū)別在于想不想做、敢不敢做、能不能做！極氪，一個(gè)背靠吉利集團(tuán)的高端純電品牌，成立僅僅37個(gè)月，就已經(jīng)在紐交所成功IPO了，速度堪稱新能源車企之最。

極氪在美國(guó)紐交所的股票代號(hào)為“ZK”，由于市場(chǎng)前期反應(yīng)熱烈，外界比較看好極氪的上市，因此超額認(rèn)購(gòu)了，極氪隨即也擴(kuò)大了IPO的規(guī)模，最終以21美元/股共計(jì)發(fā)行了2100萬(wàn)股美國(guó)存托股票，募集了約4.41億美元。

首日開(kāi)盤即大漲34.57%，開(kāi)盤價(jià)每股26美元，收?qǐng)?bào)于每股28.26美元，極氪市值69億美元，是一個(gè)好的開(kāi)始。

極氪不僅創(chuàng)下了新能源車企最速上市的紀(jì)錄，更在新車交付等等方面持續(xù)刷新造車新勢(shì)力的紀(jì)錄。比方說(shuō)從品牌發(fā)布到首款車型——極氪001交付僅用192天，而從交付到破萬(wàn)銷量，僅用110天；再到銷量超6萬(wàn)輛，也只過(guò)去1年零1個(gè)月；另外，極氪品牌累計(jì)銷量20萬(wàn)輛，用時(shí)26個(gè)月。種種的交付紀(jì)錄都顯示出了極氪的實(shí)力和能力。

具體來(lái)看，極氪在2023年里，共計(jì)銷售11.8萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)65%，而今年1-4月的數(shù)據(jù)，極氪累計(jì)交付了4.9萬(wàn)輛，僅僅在4月份就賣出了16089輛，同比增長(zhǎng)99%。2024年，極氪給自己定下了23萬(wàn)輛的年目標(biāo)，相比去年可謂翻了一番，對(duì)此極氪也是在車型以及充電等服務(wù)層面全速前進(jìn)。

除了銷量的節(jié)節(jié)攀升，極氪的營(yíng)收情況也是一片向好，從2021年的65億元營(yíng)收，到2023年的517億元營(yíng)收，極氪實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，與此同時(shí)它的整車毛利率也來(lái)到了15%。

懂賺錢也懂投入，極氪連續(xù)三年向研發(fā)部門投入大量的資金，而且逐年提升。自2021年到2023年，極氪共計(jì)投入了170億元的研發(fā)費(fèi)用，相信今年也會(huì)更加注重研發(fā)投入。

成立三年，極氪已經(jīng)發(fā)展成多車型的品牌，包括極氪001、極氪007等熱銷車型，還有深受年輕人喜歡的極氪X以及沖擊更高端MPV市場(chǎng)的極氪009，更有全新跨界“物種”，定位SUV的極氪MIX（年內(nèi)會(huì)上市），多管齊下共同向23萬(wàn)輛的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

值得一提的是，在極氪的招股書中，小編發(fā)現(xiàn)官方會(huì)將IPO募集資金45%用于純電汽車技術(shù)的開(kāi)發(fā)，約45%將會(huì)用于包括營(yíng)銷、服務(wù)、充電體系等方面的建設(shè)，剩余的10%用于一般企業(yè)用途。

N點(diǎn)評(píng)：對(duì)于極氪，咱們可謂“看著它出生，看著它成長(zhǎng)”，如今羽翼成型，要飛往更廣闊的天空，IPO上市之后期待極氪有更好的表現(xiàn)。回歸現(xiàn)實(shí)，今年23萬(wàn)輛的目標(biāo)對(duì)于極氪而言具有很大挑戰(zhàn)，單靠極氪001、極氪007是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還得帶來(lái)更受歡迎SUV車型，而極氪MIX便是其中一款，根據(jù)規(guī)劃極氪還會(huì)推出中大型純電SUV。極氪能否借IPO的“東風(fēng)”，促進(jìn)今年的銷量呢？