備受行業(yè)關(guān)注的3月“旺季”，重卡市場好起來了嗎？

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（開票口徑），2024年3月份，我國重卡市場（含非完整車輛、半掛牽引車）月銷11.58萬輛，同比增長0.29%，環(huán)比增長93.61%。一季度，我國重卡市場累銷27.27萬輛，累計(jì)同比增長12.99%。

與2月份重卡“雙降”局面相比，3月份的重卡市場同環(huán)比回歸增長。尤其在當(dāng)前慘淡的貨運(yùn)環(huán)境中，這份成績可謂來之不易。

具體各家企業(yè)又有何表現(xiàn)？請(qǐng)看方得網(wǎng)數(shù)據(jù)報(bào)道。

3月：銷11.6萬輛增0.3%

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，3月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.8%，較上月上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，高于臨界點(diǎn)，顯示出制造業(yè)景氣回升。

PMI經(jīng)過連續(xù)5個(gè)月的收縮后，首次重返擴(kuò)張區(qū)間，達(dá)到11個(gè)月以來的最高水平。這顯示出國內(nèi)經(jīng)濟(jì)需求開始回暖，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營加快回升，市場活躍度加快回暖。在此背景下，重卡行業(yè)展現(xiàn)出非凡的韌性與沖勁，增長亮眼。

最新數(shù)據(jù)顯示，3月份行業(yè)重卡累銷11.6萬輛，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增。這份成績與過去五年（2019-2023年）同期相比，處于中間水平——高于2022年及2023年同期，但略低于2020年月銷12萬輛的成績，與2019年、2021年有明顯差距。但橫向看，2023年3月份11.6萬輛的銷量表現(xiàn)已經(jīng)創(chuàng)下了一季度的最高記錄?？梢?，重卡已經(jīng)邁入上升空間。   

從上圖累計(jì)銷量來看，2024年一季度，重卡行業(yè)累銷27.3萬輛，累計(jì)同比增長13%，增幅較前2月有所收窄。具體來說，燃?xì)廛?、新能源以及出口依舊是支撐重卡向上的強(qiáng)勢(shì)引擎。但有經(jīng)銷商反饋，當(dāng)前市場貨源不足現(xiàn)狀依舊存在，市場增長后勁不足，仍需利好性政策支持。

3月：重汽銷3萬 解放漲12%

北奔行業(yè)領(lǐng)漲

3月重卡行業(yè)戰(zhàn)況空前，從成績中也足見市場熱度：行業(yè)前四強(qiáng)均月銷過萬，解放、北奔、紅巖實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長，增長企業(yè)多至6家。   

具體來看，中國重汽月銷突破3萬輛，同比微降，環(huán)比增長近50%，市場份額超過整體市場四分之一，位列榜首。一汽解放重回榜二，月銷2.6萬輛，同比增長11.7%，在行業(yè)前五中增幅最多。環(huán)比大幅增長，市占率超過22.5%，市場份額較去年同期增長2.3個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)公司位列第三，月銷近2.1萬輛，同比微降，環(huán)比增長；市場份額為18.13%。陜汽集團(tuán)緊隨其后，月銷1.7萬輛，同比增長3.13%；同環(huán)比雙增，市占率為15%。福田汽車月銷9680輛，環(huán)比增長，市占率超過8%。   

再看榜單后五位排名，大運(yùn)重卡位居第六位，月銷2649輛，同比增長0.65%，環(huán)比增長63%，市占率為2.29%；市場份額較同期有所提升，表現(xiàn)亮眼。徐工排名第七位，月銷1866輛，同比近10%增長，環(huán)比增長72%；市占率為1.6%，份額提升0.14個(gè)百分點(diǎn)。江淮排名第八位，月銷1390輛，環(huán)比增長49%，市占率為1.2%。

值得關(guān)注的是，北奔重汽月銷1200輛，同比雙位數(shù)增長，以27.93%的增幅領(lǐng)漲同比；市場份額提升0.22個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖殺回前十，月銷902輛，同比增長20.9%，市場份額提升0.13個(gè)百分點(diǎn)。

從市場份額來看，行業(yè)前四強(qiáng)瓜分市場超8成份額，行業(yè)前五強(qiáng)占比近90%。行業(yè)前十強(qiáng)市場份額合計(jì)為96.7%。重卡市場集中度高，行業(yè)前列競逐更為激烈。

一季度：徐工位次進(jìn)一

北奔大漲28%

3月過后，一季度重卡“排名”與3月重卡單月排名相同，但與前2月累計(jì)排名相比發(fā)生了些許變化?？梢?，部分企業(yè)通過搶抓3月市場，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)反超；更有不少企業(yè)加速搶占增量，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)。   

從一季度累計(jì)銷量來看，中國重汽累銷超過7.6萬，累計(jì)同比增長13.4%；市場份額高達(dá)28%，市場份額進(jìn)一步提升。一汽解放累銷近6萬輛，累計(jì)同比增長33%；市場份額超過21%，份額提升3.31個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)累銷過5萬輛，累計(jì)同比增長近20%；市場份額為18.7%，份額提升1.01個(gè)百分點(diǎn)。

陜汽累銷3.9萬輛，累計(jì)同比增長3%；市場份額為14%。福田汽車?yán)垆N近2.1萬輛，累計(jì)份額為7.6%。

在行業(yè)后五位排名中，大運(yùn)累銷5683輛，累計(jì)同比增長0.19%；累計(jì)市場份額為2.08%。徐工排名上升一位，累銷4280輛，累計(jì)增長12%；市場份額為1.57%。江淮累銷3845輛，市場份額為1.14%。北奔累銷2551輛，累計(jì)同比增長28.5%；市場份額為9.94%，份額提升0.11個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖累銷1955輛，累計(jì)同比增長6.95%；市場份額為0.72%。   

從市場集中度來看，一季度，重卡行業(yè)前五累計(jì)銷量突破90%，前十累計(jì)份額高達(dá)97%。

3月，重卡市場表現(xiàn)可謂差強(qiáng)人意。在激烈的市場競爭中，仍有不少企業(yè)搶增量、抓機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了反超。未來，方得網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。