凱美瑞這款車，相信沒有人感到陌生吧？作為B級車的經(jīng)典熱銷車型，上市多年，全球累計銷量超過2500萬臺，口碑與實力毋庸置疑。如今第9代凱美瑞正式上市，售17.18～20.68萬，廣汽豐田更是稱之為“全球最好凱美瑞”，它憑什么能喊出這樣的口號呢？

懂車的人都知道——“人無完人，車無完車”，第9代凱美瑞如此自信，是在老款的基礎上，在智能化和電動化領域做出了重要升級，以我拿到的試駕車型“第9代凱美瑞2.0 HG混動尊貴版”為例，指導價19.98 萬元，相比同價位的8代凱美瑞2.0G汽油豪華版，以及21.98萬的8代凱美瑞2.5G汽油豪華版，在各方面都有顯著的提升，今天我就去體驗一下，看看表現(xiàn)究竟如何！

首先，第9代凱美瑞的外觀設計在保留了前一代車型的基礎上，進行了顯著的創(chuàng)新和改進，不僅注重了細節(jié)的處理，還針對不同市場需求進行了差異化的調(diào)整。針對中國市場，廣汽豐田還特別進行了定制化調(diào)整，比如前后杠采用車身同色設計、槍灰色的19英寸多輻條輪圈，展現(xiàn)出高級與一體化的外觀風格。

新車前臉采用了下沉式設計，使第9代凱美瑞看上去更加動感和俯沖感十足。標志性的“C”型大燈與寬大的梯形中網(wǎng)相得益彰，而大尺寸的梯形進氣格柵又分為兩種樣式，蜂窩網(wǎng)格設計和橫幅設計，分別突出了運動感和精致感。車身側面整體線條比例與現(xiàn)款車型相似，但在細節(jié)上有所改變，如雙五輻的19英寸輪圈和全新的HEV logo，尤其是特別的車漆顏色“賽博灰”，在不同光線下呈現(xiàn)出迷人的多變色彩，使車輛更加耀眼奪目。

第9代凱美瑞在智能座艙方面實現(xiàn)了質的飛躍，與第八代相比，全面升級了三屏互聯(lián)系統(tǒng)，配備了12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏和AR-HUD，提供了更豐富的信息展示和操作體驗。進入車內(nèi)，可以看到中控臺布局簡潔明了，細節(jié)處理精致，也能感受到座椅貼心，柔軟的材料和人體工程學的考量，開起來輕松自在。第9代凱美瑞車身尺寸4915mm*1840mm*1450mm，軸距2825mm，車內(nèi)空間合理布局，提供了同級優(yōu)秀的頭部和腿部空間，營造出寬敞舒適的乘坐環(huán)境。

此外，第9代凱美瑞搭載的8155車機芯片帶來了更快的響應速度和更流暢的操作體驗，智能語音系統(tǒng)的引入提供了全新的交互方式，通過簡單的語音指令，即可完成諸多操作，如調(diào)節(jié)溫度、導航等，大大提升了駕駛過程中的便利性，而AR-HUD的抬頭顯示技術，則提供了更直觀的導航和行車信息展示。此外，支持CarPlay、CarLife、HiCar等智能手機互聯(lián)功能的車機系統(tǒng)，隨時隨地就能享受互聯(lián)網(wǎng)的便利，使行車過程更加智能化、便捷化。

動力方面，第9代凱美瑞搭載全面升級第五代智能電混雙擎，新增2.0L混動系列，一車雙電混。2.0HG混動尊貴版的145kW也顯著超越了130kW的前代車型，而且在燃油消耗方面也有了顯著的提升，新一代百公里油耗4.2升，較第八代的6.03升和6.24升汽油版分別降低了超過30%。

在駕駛過程中，可以明顯感受到第9代凱美瑞的動力輸出響應速度極其迅速，在低速行駛時依然能感受到源源不斷的動力輸出。與此同時，車輛的動力傳遞平順性也有了明顯的提升，無論是勻速巡航還是快速加速，都呈現(xiàn)出絲滑般的線性動力輸出。除此之外，第9代凱美瑞還提供了多種駕駛模式選擇，滿足了不同駕駛風格的需求。從經(jīng)濟型到運動型，每種模式都擁有獨特的動力輸出特點，提供了更加個性化的駕駛體驗。

而T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的應用，使第9代凱美瑞開起來更加穩(wěn)定可靠。TSS 3.0增強版的功能，如RCTA、BSM、RSA、EDSS等，提供了全方位的安全保護。此外，10氣囊的全系標配和前排中央氣囊的新增，也進一步提升了車輛在碰撞事故中的安全性，非常可靠！

和別的品牌比，或許有田忌賽馬的嫌疑，但第9代凱美瑞不糾結于外界，而是自我超越，展現(xiàn)出了一種與眾不同的競爭力。它不被短暫的勝負左右，而是專注于持續(xù)的進步和創(chuàng)新，或許這正是廣汽豐田凱美瑞不斷成功的關鍵所在。