9月25日，梅賽德斯-奔馳與Momenta正式聯(lián)合宣布，基于Momenta飛輪大模型，雙方聯(lián)合研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)即將發(fā)布，并率先搭載于今秋上市的國產全新純電CLA車型。

該系統(tǒng)具備強大的智能輔助駕駛能力，將實現(xiàn)高速、城區(qū)以及泊車場景下，從車位到車位的智能輔助駕駛功能。未來，這一系統(tǒng)還會拓展至更多梅賽德斯-奔馳車型，持續(xù)支持梅賽德斯-奔馳智能輔助駕駛的布局。

梅賽德斯-奔馳與Momenta的合作可以追溯到2017年，當時其成為首個投資Momenta的國際車企。

圖片來源：Momenta

經過多年的戰(zhàn)略合作，雙方團隊緊密協(xié)作，共同投身于全新智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。同時，該系統(tǒng)依據中國實際交通路況和駕駛場景開發(fā)，經由中德團隊精密調校，不僅呈現(xiàn)出符合奔馳標準的駕控體驗，還結合Momenta一段式端到端大模型技術，是更懂中國的智能輔助駕駛方案。

據悉，奔馳與Momenta在全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)方面，所有訓練數(shù)據采用中國本土數(shù)據，并引入大量經驗豐富駕駛者素材，讓系統(tǒng)更符合中國客戶的需求；此外，雙方在系統(tǒng)測試方面也嚴格遵循“奔馳標準”，實地路測與仿真測試相結合，歷經研發(fā)、集成、產品、質量檢驗等多層級與部門的交叉測試與驗證，確保系統(tǒng)可靠性。

隨著純電CLA成為首款搭載Momenta輔助駕駛系統(tǒng)的奔馳車型，這不僅意味著奔馳在智能化轉型上邁出關鍵一步，也標志著國際豪華品牌與中國科技企業(yè)的深度融合進入新階段。

當下，Momenta已經拿下了海內外多家車企的相關訂單，國內包括比亞迪、廣汽豐田、上汽智己、東風日產等，海外則涵蓋奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、梅賽德斯-奔馳、博世及Uber等。