9月25日，梅賽德斯-奔馳與Momenta正式聯(lián)合宣布，基于Momenta飛輪大模型，雙方聯(lián)合研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)即將發(fā)布，并率先搭載于今秋上市的國產(chǎn)全新純電CLA車型。

該系統(tǒng)具備強(qiáng)大的智能輔助駕駛能力，將實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)以及泊車場景下，從車位到車位的智能輔助駕駛功能。未來，這一系統(tǒng)還會(huì)拓展至更多梅賽德斯-奔馳車型，持續(xù)支持梅賽德斯-奔馳智能輔助駕駛的布局。

梅賽德斯-奔馳與Momenta的合作可以追溯到2017年，當(dāng)時(shí)其成為首個(gè)投資Momenta的國際車企。

圖片來源：Momenta

經(jīng)過多年的戰(zhàn)略合作，雙方團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，共同投身于全新智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。同時(shí)，該系統(tǒng)依據(jù)中國實(shí)際交通路況和駕駛場景開發(fā)，經(jīng)由中德團(tuán)隊(duì)精密調(diào)校，不僅呈現(xiàn)出符合奔馳標(biāo)準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)，還結(jié)合Momenta一段式端到端大模型技術(shù)，是更懂中國的智能輔助駕駛方案。

據(jù)悉，奔馳與Momenta在全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)方面，所有訓(xùn)練數(shù)據(jù)采用中國本土數(shù)據(jù)，并引入大量經(jīng)驗(yàn)豐富駕駛者素材，讓系統(tǒng)更符合中國客戶的需求；此外，雙方在系統(tǒng)測試方面也嚴(yán)格遵循“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)地路測與仿真測試相結(jié)合，歷經(jīng)研發(fā)、集成、產(chǎn)品、質(zhì)量檢驗(yàn)等多層級(jí)與部門的交叉測試與驗(yàn)證，確保系統(tǒng)可靠性。

隨著純電CLA成為首款搭載Momenta輔助駕駛系統(tǒng)的奔馳車型，這不僅意味著奔馳在智能化轉(zhuǎn)型上邁出關(guān)鍵一步，也標(biāo)志著國際豪華品牌與中國科技企業(yè)的深度融合進(jìn)入新階段。

當(dāng)下，Momenta已經(jīng)拿下了海內(nèi)外多家車企的相關(guān)訂單，國內(nèi)包括比亞迪、廣汽豐田、上汽智己、東風(fēng)日產(chǎn)等，海外則涵蓋奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、梅賽德斯-奔馳、博世及Uber等。