如果說(shuō)，武夷山的九曲溪是造化以水為墨畫(huà)出的一道柔婉曲線，那么蜿蜒其間的盤(pán)山公路，便是人類用智慧與勇氣留下的另一道遒勁筆觸。當(dāng)我們駕駛著上汽奧迪A5L Sportback，駛?cè)脒@片“碧水丹山”的畫(huà)卷，每一次精準(zhǔn)的過(guò)彎，每一次從容的攀爬，都不再是冰冷的機(jī)械指令，而是與這片天地韻律的一次次對(duì)話。山路在車輪下延伸，彎道接踵而至，我卻放心地將油門(mén)和方向交給這款燃油轎跑——A5L Sportback。機(jī)械精密與智能科技在此刻完美融合，詮釋著燃油車新時(shí)代的駕駛樂(lè)趣。

這款基于全新PPC豪華燃油車平臺(tái)打造的轎跑，融合德系機(jī)械基因與前沿科技，以25.99萬(wàn)起的限時(shí)售價(jià)直擊豪華B級(jí)車市場(chǎng)腹地。它不僅保留了奧迪傳統(tǒng)的機(jī)械魅力，更以華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)的加持，成為了全球首款深度融合頂尖智駕技術(shù)的燃油車型。在智能電動(dòng)車大行其道的時(shí)代，A5L Sportback以一種全新的融合姿態(tài)，為燃油車市場(chǎng)帶來(lái)了令人驚喜的答案。

當(dāng)我第一眼見(jiàn)到A5L Sportback，就被它那獨(dú)特的造型吸引住了。前臉的進(jìn)氣格柵是家族經(jīng)典的特征之一，它在延續(xù)了奧迪品牌多邊形進(jìn)氣格柵的前提之下，尺寸有所增大，視覺(jué)重心有所降低，從而使得A5車型的觀感更加運(yùn)動(dòng)，更能夠彰顯轎跑的個(gè)性。

溜背造型流暢自然，從車頭一直延伸到車尾，配上無(wú)框車門(mén)，輕輕一拉，高級(jí)感瞬間拉滿。經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化的車身比例，仍然保持了歷代A5車型0.59的黃金軸長(zhǎng)比。RS風(fēng)格包圍和紅色卡鉗增添了不少運(yùn)動(dòng)感，開(kāi)在路上回頭率極高。

同時(shí)，A5L Sportback也延續(xù)了奧迪“燈廠”的美稱。配備全新矩陣式LED大燈可發(fā)光四環(huán)Logo，特別是尾部的奧迪第二代數(shù)字OLED尾燈，其前后大燈支持8種數(shù)字化個(gè)性簽名，可組合演繹多樣化的燈光主題。這一設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了科技感，更為年輕消費(fèi)者提供了獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)格表達(dá)。此外，還有多種車身顏色可選，無(wú)論你是喜歡低調(diào)奢華還是張揚(yáng)個(gè)性，都能找到心儀之選。

別看它是轎跑，實(shí)用性出乎意料。掀背尾門(mén)設(shè)計(jì)讓開(kāi)口很大，放行李箱、搬大件物品都很輕松。平時(shí)不放倒后排座椅的時(shí)候，容積就有410L，日常購(gòu)物或者周末短途旅行都?jí)蛴昧恕：笈抛畏诺购螅臻g直接能擴(kuò)展到1361L，而且地板幾乎是純平的，放大件物品特別方便。

作為一款轎跑，A5L Sportback的空間表現(xiàn)也令人驚喜。其長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427 mm，軸距達(dá)到2922mm。相比海外版全新奧迪A5（長(zhǎng)寬高分別為4829/1860/1444 mm，軸距為2900mm），長(zhǎng)度、寬度和軸距分別增加了74mm、23mm和22mm，這些改進(jìn)直接帶來(lái)了更寬敞的后排腿部空間。身高175cm的乘客坐在后排，腿部離前排座椅還有兩拳多的距離，頭部也不會(huì)感到壓抑。

同時(shí)，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的豪華運(yùn)動(dòng)一體式競(jìng)速運(yùn)動(dòng)座椅，不僅傳承歷代奧迪A5運(yùn)動(dòng)基因，還配備了多項(xiàng)豪華科技功能，如主副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全新氣動(dòng)式座椅按摩、3D Mesh座椅通風(fēng)與包裹式座椅加熱等一應(yīng)俱全，再加上擁有9域調(diào)光分區(qū)與4種調(diào)節(jié)模式的PDLC可調(diào)光全景天幕、智能氛圍燈，以及丹麥皇室御用品牌BANG&OLUFSEN 3D音響系統(tǒng)（20揚(yáng)聲器），共同打造出兼具儀式感與沉浸感的豪華移動(dòng)空間，讓每一次出行都成為一種享受。

A5L Sportback的智能互聯(lián)體驗(yàn)是另一個(gè)亮點(diǎn)所在。以前從來(lái)沒(méi)有想過(guò)一輛燃油車會(huì)如此聰明，坐進(jìn)車內(nèi)，科技感撲面而來(lái)。11.9英寸液晶屏和14.5英寸中控屏共同組成的高清3D曲面一體屏微微朝向主駕駛，便于操作。最令我驚喜的是10.9英寸副駕娛樂(lè)屏，采用防窺設(shè)計(jì)，副駕乘客可以追劇看視頻，完全不影響駕駛員。

在實(shí)際體驗(yàn)中，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，操作起來(lái)絲滑流暢不卡頓，只需要喚醒一次，就可以進(jìn)行連續(xù)的語(yǔ)音指令，并能準(zhǔn)確識(shí)別指令內(nèi)容。空調(diào)、車窗、座椅功能都能通過(guò)語(yǔ)音控制，甚至只需說(shuō)一聲“打開(kāi)座椅按摩”，座椅馬上就開(kāi)始工作，大大提高了出行的便利性。

A5L Sportback最大的突破在于成為了首款搭載華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)的燃油車，支持城區(qū)領(lǐng)航等高階輔助駕駛功能。這套系統(tǒng)配備了32個(gè)高性能傳感器，包括2顆激光雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，以確保即使在惡劣天氣條件下，使輔助駕駛系統(tǒng)依然能夠安全、流暢運(yùn)行。嵌入式激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)保證了車身外觀的完整性。同時(shí)，雙激光雷達(dá)還實(shí)現(xiàn)了更寬闊的視角，以便更敏捷地探測(cè)周圍物體并做出響應(yīng)。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出了驚人的智能水平。在城區(qū)復(fù)雜路況下，它能夠?qū)崿F(xiàn)流暢的跟車、紅綠燈起步、上下匝道等操作。當(dāng)遇到前方慢車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打燈并加速變道超車，整套動(dòng)作非常流暢。在狹窄道路行駛時(shí)，遇到對(duì)向有車輛借道超車并且距離很近的時(shí)候，系統(tǒng)還能主動(dòng)進(jìn)行避讓，跟其它燃油車相比，華為加持的智能優(yōu)勢(shì)非常明顯。

A5L Sportback的動(dòng)力性能同樣讓人為之傾心。全系搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、低功率兩個(gè)版本。高功率版本最大輸出功率200kW，最大扭矩400N·m，匹配7速S tronic雙離合變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了500Bar直噴技術(shù)和VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)保證了動(dòng)力輸出的高效性和響應(yīng)速度。車輛從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需5.6秒，展現(xiàn)了出色的動(dòng)力性能。而MHEV Plus輕混系統(tǒng)的加入，讓低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能悄然休眠，如同純電車一樣靜謐。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，車輛起步輕快，平順性很好，幾乎感覺(jué)不到令人不適的頓挫。小油門(mén)下的響應(yīng)速度非常快，幾乎感覺(jué)不到動(dòng)力延遲，動(dòng)力輸出的綿密性很好。深踩油門(mén)時(shí)，推背感隨即而來(lái)，動(dòng)力銜接非常順暢，超車一氣呵成。7速濕式雙離合變速箱的匹配堪稱默契，換擋迅速且平順，城市道路頻繁啟停或高速加速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)采用智能控制策略，能夠根據(jù)路況和駕駛狀態(tài)，在極短時(shí)間內(nèi)完成兩驅(qū)與四驅(qū)模式的切換。在干燥平坦路面，車輛以兩驅(qū)模式行駛降低油耗；當(dāng)遇到濕滑路面、急加速或過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)瞬間將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪，確保穩(wěn)定性與抓地力。

操控性能同樣出色。前后五連桿獨(dú)立懸掛與新一代CDC懸架，配以豪華性能車標(biāo)志性的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控性能、更穩(wěn)定的過(guò)彎極限以及更高級(jí)的行駛品質(zhì)。在武夷山多彎的道路上，A5L Sportback展現(xiàn)出了優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，過(guò)彎時(shí)幾乎感受不到側(cè)傾，車輪能緊緊抓住地面。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)敏捷但不沉重，每一次過(guò)彎都成為對(duì)德系調(diào)校功底的生動(dòng)詮釋。

奧迪用這款車證明了，燃油車在智能時(shí)代依然能找到自己的位置。它既保留了機(jī)械藝術(shù)的純粹，又擁抱了數(shù)字智慧的革新。當(dāng)大多數(shù)車企都在追逐電動(dòng)化的浪潮時(shí)，A5L Sportback選擇了一條融合之路——讓經(jīng)典的機(jī)械之心跳動(dòng)在智能的軀體中。此次，A5L Sportback共推出六款配置車型，限時(shí)臻享價(jià)25.99萬(wàn)元起，疊加4000元限時(shí)現(xiàn)金禮遇后，入門(mén)門(mén)檻進(jìn)一步下探至25.59萬(wàn)元，與（指導(dǎo)價(jià)31.99萬(wàn)元起）和奔馳C級(jí)（指導(dǎo)價(jià)33.48萬(wàn)元起）相比，定價(jià)策略更加透明實(shí)在。

同時(shí)，10月31日前購(gòu)車的用戶可享受多重上市禮遇。購(gòu)買(mǎi)豪華型的用戶可免費(fèi)升級(jí)價(jià)值1.5萬(wàn)元的前排舒享套裝，包括前排座椅3D Mesh通風(fēng)、氣動(dòng)式按摩、環(huán)抱式座椅加熱等功能。所有購(gòu)車客戶還可享價(jià)值4000元的駕享無(wú)憂禮，內(nèi)含2年3次奧迪品牌官方養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

車叔總結(jié)

從武夷山蜿蜒的茶園碎石路到城市的擁堵街道，A5L Sportback的表現(xiàn)遠(yuǎn)超我的預(yù)期。在武夷山的蜿蜒山路上，A5L Sportback展現(xiàn)出它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的過(guò)彎極限，CDC電磁懸架高效過(guò)濾掉顛簸，帶來(lái)高級(jí)的行駛品質(zhì)。回到城市擁堵路段，華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)接管了駕駛?cè)蝿?wù)，流暢地自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道。這種機(jī)械魅力與智能科技的完美結(jié)合，正是A5L Sportback的最大魅力。限時(shí)25.59萬(wàn)元起的售價(jià)，讓它成為了同級(jí)別中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。如果你仍然忠于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械魅力，但又不想錯(cuò)過(guò)智能科技帶來(lái)的便利與安全，那么A5L Sportback無(wú)疑是目前市場(chǎng)上難得的優(yōu)質(zhì)之選。