奧迪E5 Sportback來了，起售價23.59萬，輔助駕駛搭載Momenta，全系標配激光雷達，輔助駕駛芯片用的英偉達Orin-X，以入門版為例，咱們給奧迪E5 Sportback找了一個對手，看看國產高端和奧迪之間碰出的火花是怎樣的。

車型對比：E5 Sportback入門版，06純電Max版本，起售價24.99萬，輔助駕駛包還得加一萬。

車身尺寸方面：

奧迪E5 Sportback：4881*1960*1479軸距2950mm，阿維塔06為4855*1960*1450軸距2940mm。

電動機馬力：

奧迪E5 Sportback是299Ps，阿維塔06為343Ps，百公里加速標的都是6.1秒。

整車質保層面：

阿維塔06是五年12萬公里，奧迪E5 Sportback是3年10萬公里。

驅動層面：

兩臺都是后驅車，單電機后置。

動力電池層面：

兩臺都是寧德時代磷酸鐵鋰電池，奧迪E5 Sportback是76度，阿維塔06是73度。

底盤層面：

兩車都是前雙叉臂后多連桿的布局，阿維塔06有空氣懸架。

輔助駕駛層面：

奧迪E5 Sportback采用的事Momenta，阿維塔06采用的是華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，都支持城區(qū)領航。

座椅層面：

阿維塔06前排支持雙零重力座椅，前排座椅支持按摩功能

音響層面：

阿維塔06全系標配英國之寶音響。

說完配置，說說內飾設計，兩者可謂是各有千秋，奧迪E5 Sportback這個環(huán)繞屏更大，顯示信息更豐富，類似智己，沒有中控屏，而阿維塔06則是遠端屏+中控屏設計，一個是視野可選性多，一個是信息可選性多，不分伯仲。

奧迪這次國內的新能源戰(zhàn)略，應該更多的是國內戰(zhàn)略而不是全球戰(zhàn)略，合資豪華車因為問界、理想、蔚來等車型的崛起，讓市場份額被搶走很多，加上阿維塔、極氪、智己品牌的車型逐步增多，價格都下探到了20萬區(qū)，倒逼諸多豪華車型降價也成為了時下的熱門議題。

這個時候，奧迪E5 Sportback的到來，不僅是奧迪宣告參與到了國內新能源大戰(zhàn)，或許也即將拉開傳統(tǒng)豪華車與國產高端新能源的爭霸局面，而時間點，可能就是2026年。

奧迪E5 Sportback的到來，如果還不能讓國產新能源車意識到危險，那就是真的危險了。而且，這次奧迪的多款新能源車上市，價格雖然依然略高，但是已經相比燃油車時代保守了很多，而且如果銷量不佳，按照奧迪的降價慣例，降個三四萬也不是問題，當然，新能源領域奧迪會不會學燃油領域的奧迪，這一點現在誰也不知道。

但是從配置和選擇輔助駕駛層面看，奧迪品牌如果不要品牌溢價，依然有不小的價格調整空間，而即使不調整，目前的奧迪E5 Sportback也要比直接競品具體車型還便宜一些。這個時候，如果對奧迪品牌有興趣的，那會不會選阿維塔06，可能就不得不考量品牌因素以外的東西，譬如輔助駕駛，譬如安全配置等。

現在對于奧迪E5 Sportback最大的問題，就是沒有四個圈，這對于消費者而言影響的確很大，因為奧迪的顯著外觀特征就是四個圈的標志，但是你沒有。

四個圈，對于消費者而言，重要性就像是奔馳沒了立標，勞斯萊斯沒有女神，這是品牌的靈魂所在，除非奧迪真的會在新能源車型上大規(guī)模使用Audi標志。

那么，奧迪E5 Sportback值得買嗎？

①、還要看實際的性能表現，在沒有試駕前，誰也不能確定，這臺車的性能如何，譬如靜音如何，減震如何，座艙靜態(tài)豪華感如何，這都需要切身體會才行；

②、要看到實車的顏值才能更客觀評價這臺車，畢竟，很多車的圖和實車相去甚遠，尤其是觸摸到的地方，所以，還得看實車才能感受到來自奧迪的工藝到底如何。

③、奧迪近期推出了不少新能源，市場到底對奧迪的新能源車認可度多高這個還真不好說，所以，還是可以觀望一下，畢竟，銷量高買了容錯率就高，如果銷量低，那買了就可能砸手里，畢竟，現在的新能源車領域，合資認知度，和國產認知度相比，至少截至目前，還是抵不過國產高端。

像問界、理想、小米一直賣的還不錯，個性化領域也有阿維塔這種可以選，所以，奧迪的新能源車到底表現如何，還得看幾個月才能看清楚，現在不好說，既沒有小米那種熱度，也不至于那么冷，拭目以待吧。