身處新能源大潮，不少合資品牌并沒有準備得很好，反而廣汽本田早就謀劃了轉型這一條道，在2024廣州車展，廣汽本田帶來“1113”戰(zhàn)略，即1個全新電動車品牌、1個全新電動車生產基地、1個純電現(xiàn)地開發(fā)模式、3款以上全新純電車型。接下來，咱們就來看看廣汽本田要在2025年上市的新車吧。

雅閣

P7

作為全新系列的首款車型，P7基于全新純電平臺W架構打造，用上廣汽本田最新的設計語言，外觀以凌厲線條為主，車頭造型下潛，再加上貫穿式燈組，整體更顯低趴，而尾燈組也呼應了該設計，長條形的設計簡潔之余還融合了“Honda”品牌英文字樣。

車身尺寸4750/1930/1625mm，軸距2930mm，妥妥的短懸長軸的設計，車內的乘坐空間相對寬裕。另外，懸浮式車頂、隱藏式門把手、電子后視鏡等等都配備到位了。

座艙以簡潔為基調，大尺寸的中控屏采用豎向布局，不少實體按鍵改成了觸控形式，換擋依舊為按鍵設計，兩側的門板加入了電子后視鏡的顯示屏，還給中控臺注入了氛圍燈的設計。而且新車還提供了智能光語、四音區(qū)語音交互（AI加持）、頭枕BOSE音響（前排）、13安全氣囊等。

新車搭載“三合一”電動機，有單電機和雙電機兩個版本可選，前者200kW，后者150kW（前）和200kW（后），匹配寧德時代和宜春時代的動力電池，續(xù)航在620km-650km之間。配備前雙叉臂+后五連桿的懸架結構，還有Honda SENSING 360+系統(tǒng)、Honda CoPilot Pro智駕等，能夠實現(xiàn)高速領航功能；高階智駕+本田操控，P7的樂趣應該會增倍。

GT

去年廣州車展，與P7同步亮相的還有GT車型，新車規(guī)劃了要在今年帶來量產版本，相較于車展亮相的概念車，預計會對新車的外觀等進行優(yōu)化，以滿足法規(guī)要求。小編猜測，新車將繼續(xù)采用轎跑車型的外觀設計，保留概念車上硬朗的線條以及各種風格化的設計，比方說電動尾翼、車頭空氣動力學套件等。期待新車在今年的上海車展公布更多的信息，量產車型預計年內上市。

新款雅閣

作為廣汽本田重要的轎車IP，雅閣可謂見證了中國汽車的發(fā)展，如今來到第十一代車型，全球累計銷量超2500萬輛。新款雅閣在日前也“亮相”了，設計師對它的前臉改動比較大，從現(xiàn)款稍顯圓潤的車頭回歸到棱角分明的設計，進氣格柵也有所優(yōu)化，給內部加入了橫條狀鍍鉻。

值得一提的是，車身的長度漲了10mm，達4990mm，估計就是改了前臉造型導致的，所以新車的空間表現(xiàn)與現(xiàn)款車型保持一致。

新款雅閣繼續(xù)提供1.5T燃油版，可以輸出141kW最大功率、260N·m最大扭矩的數據，匹配CVT變速箱?，F(xiàn)款車型還提供了PHEV車型，由2.0L發(fā)動機+135kW驅動電機組成；有消息指，HEV車型（非插電式混合動力）將會回歸，有望在今年一季度上市。

雅閣

其他車型：皓影、奧德賽、冠道、型格等

廣汽本田以過硬的做工品質受到廣大消費者歡迎，旗下的皓影、奧德賽、冠道、型格等，在今年帶來改款車型。新款皓影在2024廣州車展已經亮相了，涉及PHEV以及燃油版車型，預計會優(yōu)化車型配置（縮減車型），現(xiàn)款車型的優(yōu)惠相當大，您會選擇現(xiàn)在抄底還是等新款上市呢？

皓影

N點評：隨著產品規(guī)劃的公布、全新新能源工廠的投產，廣汽本田的電動化進入了快車道；未來3年的時間里，燁品牌會帶來3款以上新車，涵蓋大型SUV、中高級轎車等。另外，本田在日本的全固態(tài)電池生產線已經準備就緒，預計在2027年左右有望裝車，后續(xù)的純電車就會搭載。2025年，廣汽本田明顯加快的節(jié)奏，看來是要決戰(zhàn)了。