近日，日產(chǎn)汽車公司宣布將與自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)ayve Technologies攜手合作，開發(fā)日產(chǎn)下一代“超智駕”（ProPilot）輔助駕駛系統(tǒng)。

該系統(tǒng)將搭載Wayve人工智能駕駛軟件AI Driver以及日產(chǎn)真實(shí)路況感知技術(shù)Ground Truth Perception，并搭載新一代激光雷達(dá)。這些技術(shù)相結(jié)合，將帶來行業(yè)領(lǐng)先的智能決策能力和主動避障能力，為自動駕駛技術(shù)樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：Wayve

日產(chǎn)表示，其新一代“超智駕”半自動駕駛系統(tǒng)將結(jié)合攝像頭、激光雷達(dá)傳感器和毫米波雷達(dá)，以及Wayve的L2級輔助駕駛軟件。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，L2級輔助駕駛?cè)孕桉{駛員保持對車輛行駛的主動監(jiān)控。

日產(chǎn)汽車和Wayve兩家公司在4月10日發(fā)布的一份電子郵件聲明中表示，Wayve的人工智能駕駛軟件“采用類似人類的決策方式應(yīng)對高度復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)世界路況”。

Wayve的人工智能駕駛軟件基于Wayve覆蓋全球、適應(yīng)性強(qiáng)的基礎(chǔ)模型打造。這項(xiàng)技術(shù)能夠高效、快速地從海量數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，確保日產(chǎn)汽車在未來持續(xù)保持優(yōu)勢。

日產(chǎn)汽車于2016年首度推出ProPilot超智駕系統(tǒng)。初代系統(tǒng)在提供車道居中保持和自適應(yīng)巡航功能時，仍需駕駛員保持雙手握持方向盤。2019年，日產(chǎn)推出第二代系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在高速公路場景下的脫手駕駛能力。日產(chǎn)透露，下一代系統(tǒng)大約將在兩年后應(yīng)用于日產(chǎn)旗下車型上。

此次合作標(biāo)志著全球首家汽車制造商宣布計劃將Wayve的技術(shù)集成到量產(chǎn)車型中。

Wayve總部位于倫敦，該公司2024年在軟銀集團(tuán)領(lǐng)投的融資中獲10億美元投資，成為歐洲人工智能領(lǐng)域融資規(guī)模最大的初創(chuàng)企業(yè)。

除了軟銀之外，Wayve的投資方還包括英偉達(dá)公司、微軟公司和優(yōu)步科技公司（Uber Technologies）。這家初創(chuàng)公司已在福特野馬Mach-E和捷豹I-Pace電動SUV等車型上對其自動駕駛軟件進(jìn)行了測試，其自動駕駛系統(tǒng)在英國、美國和德國累計完成超長里程驗(yàn)證。目前，Wayve正與優(yōu)步合作，目標(biāo)是在該平臺部署全自動駕駛汽車。