4月10日晚，在上汽之夜上，上汽集團向公眾分享了未來汽車產業業務模式的進階趨勢，以及上汽未來在安全標準、智能交互、AI大模型等方面的發展趨勢，提出了以平權重塑產業價值，以共創重構生態格局的戰略思考。

上汽集團董事長王曉秋強調，上汽要在平權驅動下不斷進階，實現“從無到有”向“從有到好”的轉變，以及從“用戶滿意”向“用戶驚喜”的轉變，做到“懂車更懂你”。

上汽集團董事長王曉秋

平權推動技術進階，安全是底線

在上汽集團的高管們看來，上汽要做的是從有到好進階的平權，而安全則是平權的底線。

王曉秋在演講中提到，“在電動化、智能化技術浪潮的推動下，‘平權’成為汽車行業的一個熱詞，并派生出‘科技平權’‘智能平權’‘油電平權’等大家耳熟能詳的詞匯。”

王曉秋說，“平權的本質是什么？做到平權就夠了嗎？我們理解，平權的本質就是新鮮事物的普及化過程，可以推動技術發展與社會進步，形成‘我有你有大家有’。但是，這還不夠，我們要在平權驅動下，不斷實現進階，做到‘我好你好大家好’。在技術進階上，要實現從無到有向從有到好的轉變；在企業進階上，要實現用戶滿意向用戶驚喜的轉變。”

上汽集團總裁賈健旭介紹，當下，上汽集團正在通過多維布局構筑產業競爭力新優勢。

自主板塊方面，上汽把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌的核心業務整合在一起，讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。

近期，上汽將旗下所有底盤研發和制造能力合而為一，全力打造先進的線控底盤技術；在第一代VMC技術落地智己汽車的基礎上，第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地；支持L3級量產自動駕駛，具備自學習、自進化和自成長能力的上汽銀河全棧4.0電子架構，今年即將落地。

在產業鏈建設領域，上汽享道出行在全國核心城市均已形成規模化運營，基于享道平臺的Robotaxi是國內首個車企背景的L4級自動駕駛運營平臺，累計里程超140萬公里、訂單超26萬單；設立數十億規模的國產化芯片基金，牽頭參與多個國家級、市級芯片項目，24年底芯片國產化率已超過行業平均水平。

賈健旭強調，“我們深知，要以平權重塑產業價值，以共創重構生態格局，方能推動中國汽車從規模領先走向全面領航。上汽實現的不僅僅是懂車，更要懂你，因為車將不僅僅是車。安全是平權的底線，高高興興上班去、平平安安回家來，簡單樸實，但是真理。我們核心競爭力是錨定智能汽車的價值鏈，發揮自身優勢，首先就要做到安全，安全是所有智能化的前提。”

“上汽要成為中國第一個百年車企，上汽不僅懂車，更懂消費者。”賈健旭說。

上汽集團總裁賈健旭

上汽朋友圈持續擴容

在王曉秋看來，上汽要實現進階，一手要繼續牽著大眾、通用等合資老朋友共創，另一手還要與華為、地平線、字節跳動等跨界伙伴合力打造行業新生態。

賈健旭也提到，“開放是共創的基石，我們支持智駕技術多元化，百花齊放春滿園，對于新技術而言更是如此。上汽對智駕產業的態度是：只有技術路線多元化才能給用戶帶來最大的利益，也是給智駕產業帶來最好的扶持。”

生態合作上，上汽方面表示，將繼續深化與大眾等合資伙伴的合作。幾十年來，合資品牌在中國市場積累了深厚的用戶基礎，上汽不僅要繼續鞏固這些優勢，還要推動合資合作進入技術共創的2.0時代。據透露，未來，上汽的全球合作伙伴將采用上汽最新的電子架構、智駕系統等技術。

另一方面，上汽積極拓展與華為、寧德時代、Momenta、OPPO等頭部企業的合作，借助各自領域的優勢資源互補，打造擁有全新體驗的新款車型。

其中尤其是與華為的合作最引人關注，上汽與華為合作的“尚界”早已浮出水面。

今年2月21日，上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協議。雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領先的智能化出行體驗。

在演講中，賈健旭也首度公開表示，上汽與華為的合作模式為“智選車模式”。

業績預告顯示，上汽集團預計2025年第一季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為30億元到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億元到4.9億元，同比增加10%到18%。上汽集團表示，業績提升的主要原因，正是上汽過去一年深入推進的全面深化改革、內部業務的整合以及降本增效戰略的逐步顯現。

銷量方面，上汽集團2025年第一季度實現整車批發銷量94.5萬輛，比上年同期增加13.3%。