隨著塔界、尚界、示界陸續(xù)曝光，市場(chǎng)“含華量”競(jìng)爭(zhēng)再升級(jí)，今年2月，“含華量”車(chē)型依舊呈熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)霸榜。新M7系列2月交付5204輛，憑借華為HarmonyOS智能座艙的極致交互體驗(yàn)和增程式動(dòng)力的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，再創(chuàng)中國(guó)新能源豪華品牌新紀(jì)錄；智界R7開(kāi)年至今熱銷(xiāo)依舊，2月交付8748輛。除搶眼的“各界"外，同樣與華為合作的嵐圖汽車(chē)，官方發(fā)布2月交付新車(chē)8013輛，同比大漲152%，位列自主高端增速第一。“含華量”正成為影響新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的重要因素。

 

從消費(fèi)端來(lái)看，“含華量”卻不等于市占率，頭部與尾部的銷(xiāo)量也存在明顯差異。行業(yè)人士分析，"單一技術(shù)依賴(lài)難以形成持久優(yōu)勢(shì)，車(chē)企需以多維協(xié)同與合作共贏視角構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力”，他認(rèn)為：嵐圖以“自研+合作”雙軌模式打開(kāi)“含華量”新格局值得借鑒。

官方技術(shù)資料顯示，嵐圖與華為共同構(gòu)建了“軟件定義硬件”的閉環(huán)，其不完全依賴(lài)華為的全棧技術(shù)解決方案，核心在于“智駕+智架”的深度融合。據(jù)嵐圖內(nèi)部主導(dǎo)雙方合作的相關(guān)技術(shù)人員透露：“嵐圖自研的ESSA原生電動(dòng)架構(gòu)和天元架構(gòu)，為L(zhǎng)3級(jí)以上自動(dòng)駕駛預(yù)留了技術(shù)冗余，華為則提供了乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙，賦能高階自動(dòng)駕駛和智能化交互體驗(yàn)。”通過(guò)堅(jiān)持“兩條腿”走路，嵐圖與華為共創(chuàng)第三種模式。”

 

嵐圖汽車(chē)產(chǎn)品及品牌勢(shì)能不斷走強(qiáng)，1-2月累計(jì)交付16022輛，同比增長(zhǎng)56.73%，在自主高端品牌中名列前茅。在華為合作“第三種模式”下誕生的全新夢(mèng)想家，自2024年9月上市以來(lái)，5個(gè)月累計(jì)大定突破65000臺(tái)。在國(guó)內(nèi)35萬(wàn)元以上MPV市場(chǎng)，已出現(xiàn)“平均每賣(mài)出3臺(tái)高端MPV，就有1臺(tái)嵐圖夢(mèng)想家”的名場(chǎng)面。

行業(yè)人士強(qiáng)調(diào)：“頭部車(chē)企應(yīng)構(gòu)建'硬核自研+生態(tài)互補(bǔ)'的雙螺旋結(jié)構(gòu)"，既要保持整車(chē)架構(gòu)、核心三電等領(lǐng)域的自主掌控力，又要借力ICT巨頭在智能座艙、自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域的創(chuàng)新勢(shì)能。這種既競(jìng)爭(zhēng)又合作的競(jìng)合關(guān)系，正在重塑中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。基于技術(shù)共生、價(jià)值共享的新發(fā)展范式，嵐圖將通過(guò)All in智能化，全品類(lèi)將搭載華為乾崑智駕方案，車(chē)型覆蓋MPV、SUV和轎車(chē)，或成“含華量”最高的車(chē)企。