近日，長城汽車在哈弗技術(shù)中心舉行了全球首次拆解活動，展示了其創(chuàng)新性的Hi4-Z全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)。此次活動由中汽信息科技（天津）有限公司與長城汽車聯(lián)合舉辦，吸引了眾多行業(yè)專家的參與，包括清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室的張金換教授、合肥工業(yè)大學(xué)的陳無畏教授等。此舉標(biāo)志著長城汽車在新能源越野領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新邁出了重要一步。

 

自10月22日長城汽車正式推出Hi4-Z以來，這一專為泛越野設(shè)計的超長續(xù)航平臺，便受到了廣泛關(guān)注。Hi4-Z集成了超長續(xù)航、快速充電、強(qiáng)勁動力以及高效能耗等四大核心優(yōu)勢，特別適應(yīng)日常通勤和越野駕駛的雙重需求，首批將搭載于坦克500車型上，為用戶帶來了更為全面的駕駛體驗。

Hi4-Z動力系統(tǒng)：超強(qiáng)續(xù)航與革新動力

Hi4-Z的動力系統(tǒng)由2.0T/3.0T高性能發(fā)動機(jī)、前215千瓦與后240千瓦的雙電機(jī)組合，以及創(chuàng)新的3擋DHT縱置變速器構(gòu)成。這一系統(tǒng)針對泛越野場景，提供超過200公里的純電續(xù)航，徹底打破了傳統(tǒng)電動越野車在續(xù)航上的局限。尤其是在越野駕駛中，Hi4-Z通過低速與高速電機(jī)的配合，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，確保用戶無懼長途跋涉中的電量焦慮。

 

值得一提的是，Hi4-Z采用了行業(yè)領(lǐng)先的解耦電四驅(qū)技術(shù)，并結(jié)合長城汽車自研的緊湊型3擋變速器，顯著提升了動力傳輸?shù)男屎途珳?zhǔn)性。該技術(shù)突破性地將無級變速與電機(jī)系統(tǒng)深度融合，為越野駕駛者提供了無與倫比的動力響應(yīng)與操控體驗。

大容量電池與快充技術(shù)：讓電量焦慮成為歷史

長城汽車在Hi4-Z上搭載了59.05千瓦時的大容量電池，單次充電后純電續(xù)航超過200公里，完全滿足日常通勤需求。在面對越野駕駛時，這一電池系統(tǒng)還特別優(yōu)化了在高強(qiáng)度使用場景下的耐用性和性能表現(xiàn)。即便是在寒冷天氣條件下，Hi4-Z的電池包依然能夠保持高效輸出，確保越野駕駛時的穩(wěn)定性。

更為驚艷的是，Hi4-Z的快充技術(shù)。僅需15分鐘的快速充電，便可為車輛增加120公里的續(xù)航，打破了傳統(tǒng)電動越野車長時間充電的瓶頸。這一充電速度遠(yuǎn)超同類插電式混合動力車型，讓長途旅行變得更加輕松便捷。

底盤安全設(shè)計：堅固如“鋼鐵脊梁”

長城汽車始終將安全性作為核心設(shè)計理念，Hi4-Z也不例外。車輛采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合五分區(qū)保護(hù)模塊，極大提升了車輛的碰撞安全性。車輛的底盤結(jié)構(gòu)特別強(qiáng)化，超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)鋼的比例達(dá)到99%，構(gòu)建出一副穩(wěn)固的2縱9橫大梁框架，確保在各種復(fù)雜越野路況下，車輛依然能夠提供全方位的保護(hù)。

 

此外，Hi4-Z還創(chuàng)新性地采用了迪翁橋技術(shù)，將大功率電機(jī)與整體橋分離，突破了傳統(tǒng)越野車在動力與橋架之間的技術(shù)瓶頸。這一創(chuàng)新不僅提升了車輛的動力性能，還增強(qiáng)了越野時的安全性和穩(wěn)定性。

技術(shù)突破與行業(yè)領(lǐng)先

長城汽車Hi4-Z的成功研發(fā)，凝聚了長城汽車多年來在新能源汽車領(lǐng)域的深厚積累。此次拆解活動讓行業(yè)專家們深刻認(rèn)識到，Hi4-Z不僅解決了電量焦慮、動力不足等痛點問題，還通過創(chuàng)新的動力系統(tǒng)、超長續(xù)航與快充技術(shù)以及強(qiáng)大的底盤安全設(shè)計，引領(lǐng)了泛越野領(lǐng)域的技術(shù)革新。

長城汽車將繼續(xù)推動新能源越野車技術(shù)的進(jìn)步，通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化，滿足用戶對動力、續(xù)航、安全和駕駛體驗的全方位需求。Hi4-Z的推出，標(biāo)志著長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域的再度突破，也為泛越野用戶帶來了更加出色的產(chǎn)品選擇。未來，長城汽車將繼續(xù)致力于為消費者提供更加智能、環(huán)保且充滿駕駛樂趣的汽車產(chǎn)品，書寫中國汽車品牌的新篇章。