當談及速度、性能與激情，紐博格林賽道無疑是全球車迷心中的圣地。就在不久前，最新2025款保時捷911 GTS混合動力車型在這條賽道上跑出了驚人的7分16.934秒的成績，這一成績與保時捷991.2 GT3相當，震驚了整個跑車圈。

 

“綠色地獄”也沒難住新款911 GTS

紐博格林北環賽道以其復雜多變的賽道布局和嚴苛的性能測試標準著稱，被譽為“綠色地獄”。在這樣一條全長12.94英里的賽道上，2025款保時捷911 GTS混合動力車型跑出7分16.934秒的成績，不僅比992.1 GTS快了8.7秒，還與991.2 GT3跑出的7分12.7秒成績相當。盡管兩者之間有4.2秒的差距，但考慮到賽道規則和配置的變化，這一成績已足以媲美。

 

（保時捷992.1 ）

紐博格林賽道自20世紀初開設以來，經歷了無數次的變化和更新。2019年，賽道正式從12.8英里延長到12.94英里，并引入了新的計時規則，包括圈速開始和結束位置的調整。這些變化使得過去的圈速記錄在直接對比時存在一定難度。盡管如此，并沒影響2025款保時捷911 GTS在賽道上的優異表現。

 

 

532馬力，搭T-Hybrid動力系統

2025款保時捷911 GTS搭載了一臺3.6升T-Hybrid動力系統，綜合輸出功率達到532馬力。這一混合動力系統由保時捷與Rimac共同開發，包含395馬力的雙渦輪增壓3.6升水平對置六缸發動機，以及一臺功率在80-90馬力之間的電動機。這一系統不僅提升了車輛的動力性能，還大幅度降低了油耗和排放。

 

值得一提的是，這款搭載混合動力的911配備了空氣動力學套件和固定尾翼，這些都是現有的選裝配置，想要更好的穩定性和操控性，鈔能力都能解決。

 

寫在最后

隨著環保意識的增強和汽車行業的發展趨勢，混合動力車型無疑是未來汽車市場的重要發展方向。雖然歐洲眾多車企推遲了全面電動化的進度表，但是大勢所趨新能源必然會走上主導地位。

無論是紐博格林賽道上的優異成績，還是其所搭載的混合動力系統，都可以看出2025款保時捷911 GTS強大的性能優勢。不知道新車上市能否拉動保時捷如今已經連續數月疲軟態勢。至于新車具體配置以及售價如何，我們也將持續為大家報道。