眾所周知，G29代的寶馬 Z4與豐田GR Supra是雙生車(chē)的關(guān)系，但現(xiàn)在兩車(chē)的命運(yùn)似乎岌岌可危，因?yàn)樵赟UV逐漸盛行，甚至是小型跨界SUV不斷擴(kuò)張的情況下，導(dǎo)致這樣的雙門(mén)跑車(chē)或是敞篷車(chē)的銷(xiāo)量越來(lái)越低，所以，外媒有消息指出，BMW Z4可能會(huì)在2026年停產(chǎn)，而Toyota GR Supra究竟會(huì)回歸豐田集團(tuán)自行繼續(xù)開(kāi)發(fā)下一代車(chē)款，還是再一次告別車(chē)壇，目前還是未知數(shù)。

 

事實(shí)上，BMW Z4的停產(chǎn)傳聞早已流傳多時(shí)，更早之前便有消息指出，BMW本來(lái)是打算在2024年底為這款敞篷跑車(chē)畫(huà)下句點(diǎn)，雖然現(xiàn)階段來(lái)看暫時(shí)不會(huì)成真，但外媒指出，奧地利Magna Steyr工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)包括BMW 5 Series、Z4、Jaguar E-Pace、I-Pace及Toyota GR Supra等等，卻還要裁員約500名員工與縮編產(chǎn)線，可看出該廠面臨訂單量下滑產(chǎn)生的巨大成本壓力，而Z4銷(xiāo)售量每況愈下，使得BMW一直在評(píng)估停產(chǎn)Z4。

 

 

至于Toyota GR Supra，雖然過(guò)去還是有一些新車(chē)推出的消息，包括GRMN Supra有望推出，也有下一代GR Supra的傳聞，但在奧地利工廠縮編產(chǎn)線與裁員，以及美國(guó)銷(xiāo)售表現(xiàn)不斷衰退的情況下，從2021年賣(mài)出6,830輛、2022年4,952輛，到2023年只賣(mài)出2,652輛，而2024年第一季只掛牌484輛，這樣再推出新一代車(chē)款是否還有市場(chǎng)需求，各界都產(chǎn)生了疑問(wèn)。

 

北美豐田副總裁談到GR Supra是否會(huì)停產(chǎn)的議題時(shí)，只回應(yīng)外媒：“目前暫無(wú)任何消息可以說(shuō)明”，這也引發(fā)外界猜測(cè)，Toyota是否會(huì)在沒(méi)有BMW引擎與相關(guān)資源共享的情況下，獨(dú)自發(fā)展下一代GR Supra，又或者是再次讓牛魔王告別車(chē)壇？

可能的未來(lái)方向

有外媒報(bào)道推測(cè)，BMW Z4高機(jī)率會(huì)走上停產(chǎn)的命運(yùn)，屆時(shí)也會(huì)讓Toyota GR Supra跟著“絕后”，但也有報(bào)道猜測(cè)，Toyota不斷擴(kuò)大GR家族陣容情況下，應(yīng)該不會(huì)讓“牛魔王”下臺(tái)，而是尋找新的動(dòng)力來(lái)源，包括自行開(kāi)發(fā)新的引擎或?qū)で蠛献鞴灿靡妫踔廖磥?lái)或許會(huì)因?yàn)殡姎饣厔?shì)而發(fā)展成為Supra電動(dòng)跑車(chē)。

 

總結(jié)來(lái)說(shuō)，BMW Z4與Toyota Supra的未來(lái)充滿不確定性。隨著市場(chǎng)需求的變化和生產(chǎn)工廠的調(diào)整，這兩款跑車(chē)能否繼續(xù)生產(chǎn)仍是未知數(shù)。如果喜歡這兩款跑車(chē)的車(chē)迷，把握機(jī)會(huì)盡早入手珍藏吧！