2024年5月31日，鴻蒙智行旗下問界 新M7 Ultra車型正式上市。新車官方指導(dǎo)售價為28.98-32.98萬元。作為問界 M7系列車型的最新版本，新車在外觀造型、材質(zhì)工藝、配置水平、底盤控制以及高階智能駕駛方面進(jìn)行了全方位的升級，再一次全面提升了整車的競爭力，讓消費(fèi)者買到更強(qiáng)悍的產(chǎn)品。
本次上市新車共分為4個子版本，兩驅(qū)版和四驅(qū)版之間的差價為2萬元，同時他們也都有五座和六座版本可選，六座版比五座版多花2萬元。而根據(jù)本次官方公布的信息，6月30日前訂車的用戶可以享受最高3.5萬元的購車權(quán)益，包括現(xiàn)金權(quán)益、選配金以及ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益。此外，官方承諾新車將在上市2天后正式開啟交付，并且是大規(guī)模交付，用戶基本無需等待。
外觀造型方面，新車整體沿用問界M7車型的造型設(shè)計，重點(diǎn)變化體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。新車換裝了與問界M9增程版車型相近的造型語言，車頭格柵尺寸減小，通過優(yōu)化散熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅造型與散熱性能的良好平衡。
新車共提供了5款外觀顏色，分別為鎏金黑、深空灰、天青藍(lán)、冰晶銀以及全新的星際藍(lán)（需選配）。外觀上另一項明顯的升級來源于全新標(biāo)配20英寸雙七幅星爍輪輞，雙色的搭配加上精車工藝更動感、更時尚。當(dāng)然，您也可以選裝運(yùn)動與豪華兼?zhèn)涞?1英寸雙十幅運(yùn)動輪輞。
在智能駕駛部分新車也做了全面的提升。首先其全面換裝了華為最新也是最高端的192線激光雷達(dá)（與問界M9同款），最遠(yuǎn)探測距離250米，對比業(yè)界提升20%。雷達(dá)掃描頻率20Hz，對比業(yè)界提升100%。感知更精準(zhǔn)，可識別最小3cm物體。
軟件方面，新車搭載HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng) 不依賴高精地圖，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航實(shí)現(xiàn)全國都能開，有路就能開。截至2024年5月，華為智駕總里程達(dá)2.2億公里。截至2024年5月，華為云端學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力達(dá)3.5E FLOPS。MPI人工平均接管里程270km+，單次最長接管里程1300km+，城市高架匯入?yún)R出成功率提升至99.2%。基于GOD網(wǎng)絡(luò)2.0，車輛通用障礙物識別率達(dá)到99%，識別種類更精細(xì)，類別無上限。還可識別通用障礙物白名單之外的多種異形物體。
車內(nèi)部分同樣是保留主體設(shè)計，提升重點(diǎn)環(huán)節(jié)。首先，新車全面升級了座椅材質(zhì)，采用Nappa真皮，觸感更柔軟、更順滑。內(nèi)飾顏色方面，新車標(biāo)配韶華杏、琥珀棕配色，同時也新增選裝問界M9同款赤茶橘內(nèi)飾配色。
座椅也升級為問界M9同款的舒云座椅，10層舒適疊層設(shè)計，座椅更柔軟，支撐性、貼合性更好，標(biāo)配舒云頭枕，帶來極致舒享的乘坐體驗(yàn)。
五座版車型具備沙灘椅模式以及全新可插拔設(shè)計主駕音樂頭枕，取下前排頭枕，將前排坐墊移動至最前和最上位置后，前排座椅靠背可向后放倒69°與后排對接，實(shí)現(xiàn)了雙人輕松躺平的沙灘椅模式。
六座版車型采用2+2+2座的空間布局設(shè)計，從用戶的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)前、中、后三排較好的視野與空間感，滿足家庭出行的用車場景。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積188L，擴(kuò)展容積775L。全車滿載坐滿人，仍有1米1的大后備箱。滿座出行的情況下，仍然可以放下4個20寸的行李箱。
另外，第二排的零重力座椅新增防夾功能，一鍵開關(guān)可實(shí)現(xiàn)一鍵躺下或恢復(fù)，便捷享受舒適零壓躺姿。可通過車機(jī)大屏幕以及智能語音小藝進(jìn)行一鍵躺下或恢復(fù)，享受家一般的舒適體驗(yàn)。
智能交互方面，新車搭載了超級桌面2.0，實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用雙向無縫流轉(zhuǎn)、全面支持手機(jī)桌面布局，應(yīng)用適配率提升至95%，讓車機(jī)協(xié)同更順暢，控制更自如，體驗(yàn)更便利。基于HarmonyOS的分布式能力和超級終端理念，為用戶提供多人多屏多音區(qū)、多屏跨設(shè)備投屏、一鍵投屏、異賬號分享等功能。
HarmonyOS搭配HUAWEI Maglink擁有更加多元化的娛樂體驗(yàn)，可拆可合的后排娛樂平板具備魔力磁吸功能，一吸即連，適配多種尺寸平板， 可實(shí)現(xiàn)前后屏聯(lián)動，為后排提供更豐富的娛樂體驗(yàn)。
新車具備主駕自適應(yīng)識別功能，用戶進(jìn)入車內(nèi)踩下剎車，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)座椅、后視鏡、HUD 高度及亮度，全程無需動手，人性化的細(xì)節(jié)考慮非常周全。
新車加入了華為標(biāo)志性的星環(huán)散射體，家族化中置高音單元設(shè)計，采用施羅德聲學(xué)技術(shù)，聲音擴(kuò)散角提升2.5倍，均衡性提升40%，與其他揚(yáng)聲器一同組成的HUAWEI SOUND音響總功率1080W，效果更震撼，聽音更沉浸。
動力部分新車并沒有做出調(diào)整，全系依舊是插電式增程系統(tǒng)。1.5T汽油增程器最大功率152馬力，最大扭矩216牛·米；后驅(qū)版車型使用的最大功率272馬力，最大扭矩360牛·米；四驅(qū)版則在此基礎(chǔ)上增加了一天最大功率177馬力，最大扭矩300牛·米的前置電動機(jī)。
懸架方面，新車仍然為前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，不過其全面升級到了CDC可變阻尼減振器，具備三擋模式，毫秒級調(diào)整。隨車輛時速變化、路況變化對阻尼自動調(diào)節(jié)，降低車輛俯仰，控制姿態(tài)起伏，過坑舒適不顛簸，制動平穩(wěn)不暈車，駕駛質(zhì)感更豪華。
更重要的是，這套CDC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與ADS的預(yù)瞄聯(lián)動調(diào)節(jié)，憑借全場景感知能力，與攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器深度融合，路面掃描頻率20次/秒，最遠(yuǎn)識別距離250m，ADS協(xié)同聯(lián)動CDC減振器阻尼自動調(diào)節(jié)。另外，HUAWEI DATS 3.0華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)扭矩，過彎側(cè)傾更小，穩(wěn)定性更高，麋鹿測試成績提升至75.5km/h，有效提升駕控安全性。
作為本就是爆款車型的問界M7來說，其全面且強(qiáng)大的綜合素質(zhì)一直被用戶所津津樂道。而本次上市的新款更是讓該車在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了實(shí)力，給了用戶更加高級的使用感受，如果您近期想要換一臺各方面表現(xiàn)都很強(qiáng)的車型，那就盡快下單吧，早買早享受。