自從1983年康明斯生產出第一臺B系列發動機以來，這款經典的發動機就以其可靠性和耐用性贏得了客戶的信賴。1990年，這款B系列發動機在中國開始生產，到目前為止，已經有200萬臺發動機生產下線，從某種意義來講，中國卡車的發展，它的出現，功不可沒。

 

2024年5月16日，康明斯發布了全新升級的B系列6.2升和7.0升兩款動力，這兩款發動機在繼承了B系列發動機可靠耐用的基礎上，根據用戶的需求進行了多項定制化的開發，從而滿足市場多樣化的需求。

 

這次發布的6.2升的功率達到290馬力，扭矩達到1150牛米；7.0升功率達到350馬力，扭矩達到1400牛米。同時，兩款發動機還配備了發動機輔助制動系統，功率達到了180千瓦，讓用戶行車多一份安全保障。

 

在本次活動的分組采訪中，7.0L 6.2L項目負責人韓江秀和7.0L 6.2L項目技術負責人王洪鋒介紹到，在燃油經濟性方面，康明斯通過對氣道、活塞端面、噴油壓力等方面的優化，全新的發動機最低油耗比從上一代機型的192g/KW*h下降為181g/KW*h。同時，這兩款發動機在高寒和高原地區也有著優異的表現。經過測試和優化，全新的發動機可以在零下30度環境中順利啟動，且無需任何輔助加熱裝置；在高原地區，可以實現3000米海拔不限扭矩。

不同于以往，這次發布的2款產品在內部項目開發時還有個好聽的名字叫做“ruby”，是紅寶石的意思。項目負責人告訴我們，他們希望所開發的這兩款發動機在各個方面，能夠擁有像紅寶石一樣優秀，能更多地為用戶創造價值。

 

全新2款產品的項目負責人告訴我們，這兩款產品從細分市場出發，尋找合適的客戶群體，并根據這些客戶群體的用車場景來更加精準地匹配發動機的特性。全新產品投放市場之后，將替換之前的5.9升和6.7升產品，為客戶提供更加合適、更加卓越的動力解決方案。

智慧大腦2.0的加持，更是讓全新的6.2升和7.0升發動機如虎添翼，這套系統能夠讓發動機更好的協助后處理完成各種工況下排放的達標，同時也可以讓發動機適應更多的工況。此外，通過遠端數據的檢測，還可以幫助用戶進行預見性的維修和維護，減少用戶拋錨的情況出現，提高用戶的運營效率。

在隨后的采訪環節當中，康明斯相關負責人就天然氣動力、智能化等方面進行了解答。

賽俊峰 康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官

康明斯在中國的天然氣產品已經有將近20年的歷史，第一階段的產品基于柴油發動機產品衍生而來，康明斯相關負責人直言不諱的說，這一代產品在各項性能還有很大的優化提升空間；第二代產品開始，康明斯綜合考慮了天然氣這一特殊場景，在產品方面進行了諸多的開發和優化，完全適用于天然氣用戶的需求。

 

康明斯的第三代產品其實可以叫做“柔性燃料”多燃料發動機平臺，如果說之前的發動機只適用于某一種燃料的話，那從第三代產品開始，康明斯的動力就已經考慮了未來可能會出現的比如氫氣燃料、醇類燃料等，從設計的理念和方案上均有了質的變化。

在快速發展的市場環境當中，任何企業都可能面臨來自政策變化以及其他方面所帶來的風險。康明斯在面對“15N發動機排放造假”一事當中，展現出了完美的應對策略和處理方案。

除了在5月16日對相應的時間進行了澄清和回應之外，康明斯相關負責人還作出了相應的答復：

汪開軍 康明斯副總裁、發動機事業部中國區總經理

第一，康明斯始終將為客戶創造價值放在首位。康明斯通過不斷的技術創新和產品升級、不斷提高產品的質量、可靠性和經濟性，來滿足客戶的需求。對客戶的持續關注和投入，讓康明斯在激烈的市場競爭當中保持了領先地位，用強有力的產品“武器”有效的對外界質疑的聲音給予了答復；

第二，康明斯在面對質疑的聲音時，并沒有急于回避問題，而是本著任何事情有兩面性的態度，首先進行了內部的自查來找尋自身的不足和問題。同時也協同相關機構對所存之一的產品進行了詳細的評估和檢測，通過強有力的數據作為支撐，對質疑的聲音進行強硬的回復。

 

第三，康明斯對于卡車駕駛員這個群體也體現出了高度的責任感，康明斯認為駕駛員群體是一個相對辛苦、面臨較大壓力的群體，需要更加關注他們的需求和利益。自始至終，康明斯沒有，也不會參與任何煽動駕駛員情緒的行為。

結語：

康明斯已經走過105年的歷史，堅持以客戶為中心，為客戶創造持續性的價值放在首位的理念，讓康明斯在激烈的市場競爭當中屹立不倒。深挖客戶需求，為客戶提供更精準的產品，讓康明斯的產品遍布全球；關注行業生態，倡導和諧、共贏的行業氛圍，這份責任感更是讓康明斯在市場當中保持美譽的基礎，一直保持領先地位。