對(duì)于SUV車型而言，一直以來(lái)都是消費(fèi)者非常關(guān)注的車型，與此同時(shí)有實(shí)力的車型也不在少數(shù)，很多朋友都在咨詢小編，蔚來(lái)汽車旗下的蔚來(lái)ES8這款車到底如何？是否值得購(gòu)入？那么接下來(lái)，小編就來(lái)介紹一下這款車定位中大型SUV的蔚來(lái)ES8。

外觀方面

蔚來(lái)ES8的外觀設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，在前臉部分，其采用封閉式設(shè)計(jì)來(lái)彰顯了這臺(tái)車的新能源身份，采用分體式設(shè)計(jì)的大燈組設(shè)計(jì)，造型細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈也非常討人喜歡。下方位置的前包圍采用黑色格柵，很好的提升了運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，采用了非常具有設(shè)計(jì)感的懸浮式車頂?shù)模瑫r(shí)當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)元素也在車身側(cè)面體現(xiàn)，如隱藏式的門把手以及車身的雙肩線設(shè)計(jì)。車尾部分，通過(guò)中間位置的貫穿式尾燈，讓整個(gè)車尾部分的層次感增強(qiáng)，非常具有辨識(shí)度。

車身尺寸及座椅

蔚來(lái)ES8這款車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為5099x1989x1750mm，軸距3070mm，定位是一臺(tái)中大型SUV，超過(guò)5米的車身以及3米多的軸距，讓其內(nèi)部空間有了很大的保障。車內(nèi)的座椅布局采用為2+2+2的布局，座椅采用了Nappa真皮材質(zhì)，并進(jìn)行了打孔處理，觸感以及質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)。在主副駕的功能上表現(xiàn)也非常豐富，支持腰部及腿托的調(diào)節(jié)，同時(shí)采用了電動(dòng)頭枕并提供了不錯(cuò)的支撐性。二排座椅也配備了腿托功能，座椅的寬度為550mm，支持通風(fēng)和加熱以及按摩功能，乘坐的體驗(yàn)感得到再次提升而三排座椅也支持加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，對(duì)于全車的乘坐者都進(jìn)行了兼顧。

 

 

內(nèi)部空間

為了更好以及更為直觀的展示內(nèi)部空間，我們以身高為175cm的體驗(yàn)者為例進(jìn)入前排，調(diào)整合適的坐姿后，頭部空間約兩拳，保持前排位置不變，在第二排坐著，腿部空間能夠達(dá)到有三拳的距離，若第三排同時(shí)乘坐，則第二排的腿部空間則為兩拳。而第三排的腿部空間約一拳兩指，整體的空間表現(xiàn)還是非常寬敞，尤其是對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)還是非常的匹配。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

進(jìn)入車內(nèi)，一眼看去蔚來(lái)ES8的內(nèi)飾簡(jiǎn)約且大氣，同時(shí)內(nèi)飾的整體做工方面用料以及質(zhì)感都非常不錯(cuò)。中控臺(tái)位置處采用了雙層的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感以及車內(nèi)的空間感。

 

采用了皮質(zhì)包裹的雙輻式方向盤設(shè)計(jì)，兩側(cè)的輔助功能控制和多媒體操作鍵，質(zhì)感及阻尼感非常舒適。同時(shí)這款車搭載了一塊10.2英寸的液晶儀表和12.8英寸的中控屏，搭載Banyan榕車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片確保了實(shí)際使用中流暢度，支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、面部識(shí)別以及可見(jiàn)即可說(shuō)等智能配置，同時(shí)搭載NIO Aquila駕駛系統(tǒng)，采用了四英偉達(dá)Orin-X芯片。同時(shí)這款車還增加了一塊16.3英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，搭配獨(dú)有的半球形的NOMI機(jī)器人，讓這款車的內(nèi)飾科技感表現(xiàn)在線。

 

 

配置表現(xiàn)

蔚來(lái)ES8這款車的配置表現(xiàn)也同樣豐富。在主動(dòng)安全方面，除了較為常見(jiàn)的配置，還搭載了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，支持車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警。而像主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)、車內(nèi)生命體征檢測(cè)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，基本配置非常全面。

 

輔助/操控配置方面：標(biāo)配了前、后倒車?yán)走_(dá)、前車駛離提醒、倒車影像、360°全景影像、透明影像，而像自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出（入）、自動(dòng)泊車入位、軟硬+高低的可變懸掛調(diào)節(jié)以及空氣懸掛和L2級(jí)駕駛輔助，在實(shí)際用車時(shí)配置非常豐富且實(shí)用，也讓駕駛品質(zhì)感直線提升。

 

 

動(dòng)力表現(xiàn)

我們以 蔚來(lái)ES8 2023款 75kWh這款車為例，這款車搭載前置+后置雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率480千瓦，電動(dòng)機(jī)總馬力653Ps，電動(dòng)機(jī)總扭矩850N·m，驅(qū)動(dòng)方式則采用了雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間4.1秒，最高車速達(dá)200km/h，在電池方面，則使用電池容量100kWh的三元鋰電池，百公里耗電量17.6kWh，匹配75kWh電池包，同時(shí)工信部純電續(xù)航里程605公里，支持快充，僅需要0.6小時(shí)，同時(shí)支持蔚來(lái)的換電服務(wù)。

 

駕駛感受

在實(shí)際駕駛當(dāng)中，這款車的動(dòng)力輸出響應(yīng)積極，呈現(xiàn)出的駕駛質(zhì)感非常不錯(cuò)，尤其是在配合智能雙腔空氣懸架和阻尼控制系統(tǒng)，都能為車身提供非常好的側(cè)向支撐，同時(shí)對(duì)于路面的顛簸感更能有效消減，讓行駛質(zhì)感得到提升。但是這款車在高速行駛過(guò)程中，風(fēng)噪和路噪表現(xiàn)較為一般。

 

 

最后，總的來(lái)看蔚來(lái)ES8這款車的產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)還是非常突出，雖然其價(jià)格并不低，但是對(duì)于其整體的配置、做工、用料等還是還是比較突出的，那么對(duì)于這款定位豪華高端SUV的蔚來(lái)ES8，你認(rèn)為這款車的實(shí)力表現(xiàn)如何呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起探討。