隨著時(shí)間的推移，汽車已成為我們重要的一部分，尤其在年輕人這個(gè)群體，除了工作家用代步以外，偶爾也會(huì)出門游玩，擁有一輛屬于自己的汽車，也是有必要的，主要是方便省事！
    最近了解到，吉利新博越L上市了，基于CMA架構(gòu)打造，新車有4款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.57萬~14.97萬，提供1.5T和2.0T動(dòng)力，新車相比老款車型，內(nèi)飾調(diào)整、配置做了升級(jí)等，今天我們以其中的2024款1.5TDDCT旗艦版為例(指導(dǎo)價(jià)13.57萬)，一起來看看表現(xiàn)怎么樣？改變的地方有哪些？值得擁有嗎？
    外觀部分
    整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念，將數(shù)字元素和東方審美融合，散發(fā)著年輕干練氣息，前臉采用大尺寸的梯形式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部中網(wǎng)由多個(gè)黑色鍍鉻小塊組成，顯得激進(jìn)有張力，兩側(cè)大燈組類似于L型，具有不錯(cuò)的視覺感。
    擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能。
    從車身側(cè)面來看，整體設(shè)計(jì)偏向于年輕運(yùn)動(dòng)化，首先采用懸浮式車頂造型，A、B、C柱做了熏黑式處理，還在其邊緣使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，看起來挺漂亮的，下部則配備了花瓣式的鋁合金輪轂。
    尾部造型時(shí)尚，采用數(shù)字箭矢LED貫穿式尾燈組，內(nèi)部還做了熏黑式處理，點(diǎn)亮以后顯得通透，增加了視覺感，頂部還有鏤空擾流板，下部除了大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹以外，還有兩邊共雙出的排氣布局。
    外后視鏡擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊等功能，還有雨量感應(yīng)式雨刷和后雨刷，還有前后排電動(dòng)車窗、全車窗一鍵升降、車窗防夾手功能，新車在車門內(nèi)側(cè)增加了外后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕，用起來方便一些。
    配備的是19英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是朝陽輪胎，輪胎左右采用多錐花紋組合設(shè)計(jì)，可以合理地分配行駛時(shí)花紋塊間的噪音，從而來提升靜音效果。
    內(nèi)飾部分
    采用T字型布局，主要以黑白雙色為主，其中1.5T版本新增碧波海灣藍(lán)，2.0T版本新增月光銀沙白配色，看起來清新雅致，還在中控臺(tái)和車門內(nèi)側(cè)加入了黑色光亮材質(zhì)，顯得大氣精干，電子擋桿換成了新樣式，還有扶手箱做了重新設(shè)計(jì)，采用按鍵開啟和對(duì)開式布局，方向盤是皮質(zhì)的，支持上下+前后調(diào)節(jié)。
    車機(jī)部分，搭配了10.25英寸的全液晶儀表盤和13.2英寸的中控屏幕，系統(tǒng)升級(jí)為銀河OS2.0車機(jī)系統(tǒng)，還有高通驍龍8155芯片，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店等功能。
    這款車配備了11個(gè)揚(yáng)聲器和Infinity音響系統(tǒng)，首先高通驍龍8155芯片在系統(tǒng)處理方面，筆者覺得挺流暢的，其次是中控屏幕尺寸比較大，有點(diǎn)像智能手機(jī)，主界面壁紙可以更換自己喜歡的，也可以將常用的應(yīng)用設(shè)置為小卡片，比如導(dǎo)航、電話、音樂、天氣等，隨用隨點(diǎn)。
    還有人機(jī)交互系統(tǒng)，語音識(shí)別控制系統(tǒng)支持分區(qū)識(shí)別、連續(xù)識(shí)別、語音免喚醒等功能，除了多人多輪對(duì)話以外，也可以執(zhí)行多指令，在行駛途中，可以有效幫助駕駛員控制車輛，避免分心駕駛。
    還有網(wǎng)易云音樂、愛奇藝、雷石KTV、在線電臺(tái)等，在展廳我們打開在線音樂，選擇輕音樂以后，音量調(diào)整到一半，筆者覺得音響音質(zhì)不錯(cuò)。
    安全/駕駛輔助配置
    擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、前后部倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置。
    搭載是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，主動(dòng)和被動(dòng)安全配置豐富，比如偏離車道、周圍有障礙物、距離前車太近等，系統(tǒng)也會(huì)主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)的。
    空間部分
    整車尺寸長寬高分別為：4670mm、1900mm、1705mm，軸距為2777mm，定位于緊湊型SUV，座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅整體也支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，主駕駛座椅擁有頭枕、腰部和腿托，前排座椅擁有加熱、通風(fēng)、記憶和按摩(副駕駛)功能。
    體驗(yàn)者身高1米75，不過體重偏胖，調(diào)整好坐姿以后，坐在后排腿部剩余空間還有兩拳三指多，頭部剩余空間還有小一拳，筆者覺得空間表現(xiàn)不錯(cuò)，日常使用挺方便的，后排座椅可以朝前平放，后備箱容量為650L，擴(kuò)展以后有1610L，平時(shí)如果出門旅行的話，用起來方便。
    動(dòng)力部分
    搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133千瓦，峰值扭矩為290牛·米，供油方式是缸內(nèi)直噴，傳動(dòng)方面匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。
    之前我們體驗(yàn)過一次，圍繞著城市附近的盤旋山路行駛了一圈，綜合來看動(dòng)力明顯，操控穩(wěn)定，首先是動(dòng)力輸出隨叫隨到，經(jīng)濟(jì)模式下表現(xiàn)柔和一些，適合城市代步，運(yùn)動(dòng)模式下爆發(fā)力明顯，超車挺輕松的，方向盤不緊不重，左右轉(zhuǎn)動(dòng)顯得靈活，側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)搖擺幅度不大，說明底盤對(duì)車身的側(cè)傾抑制的不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位來看，筆者覺得綜合表現(xiàn)還不錯(cuò)。
    寫在最后
    這款車主打家用方向，外觀設(shè)計(jì)加入了數(shù)字幾何元素，顯得年輕干練，內(nèi)飾采用深淺雙色搭配，還有車機(jī)系統(tǒng)比較豐富，增加了用車體驗(yàn)感，搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，筆者覺得綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，大家覺得呢？歡迎留言討論！