去年英國的英力士（Ineos）因為復(fù)刻了路虎老衛(wèi)士而火了。被路虎拒絕授權(quán)后，品牌負責(zé)人一舉買下了法國漢巴赫一條奔馳Smart的生產(chǎn)線，用英力士品牌打造名為Grenadier（擲彈兵）的車型，外形高度致敬了老衛(wèi)士，而動力和配置卻是新時代的產(chǎn)品，這種新老結(jié)合的配方成功受到全球越野車迷關(guān)注。

 

這完全是按照玩家口味打造的車型，擁有非承載式底盤和前后硬橋，動力方面采用寶馬直6發(fā)動機，搭配分動箱四驅(qū)和3把差速鎖。這樣經(jīng)典且硬核的復(fù)古越野車，海外官方售價為47900歐元（約合人民幣34.9萬）起，在歐洲市場的銷量表現(xiàn)十分理想，首批訂單量已達7000輛。而在國內(nèi)由于沒有官方引進，通過平行進口的價格高達110萬，價格比路虎新衛(wèi)士還要高。情況就像豐田L(fēng)C70系列，配置不高但價格不低。

 

外形方面，Grenadier（擲彈兵）并非一比一復(fù)刻老衛(wèi)士，而是采用了老衛(wèi)士的體型和線條，加入部分現(xiàn)代化設(shè)計，比如LED前后燈組，集成霧燈的橫條型中網(wǎng)等等，都是Grenadier（擲彈兵）的特征。而且車身再不是鉚釘固定鋁板的形式，而是采用了現(xiàn)代化工藝。除了經(jīng)典的“阿爾卑斯之光”小天窗以外，新車還加入了前排玻璃天幕。

 

動力方面采用寶馬提供的B58直列6缸3.0T發(fā)動機，動力參數(shù)281馬力和450牛·米；還有B57 3.0升直六渦輪柴油發(fā)動機，動力參數(shù)245馬力和550牛·米，匹配ZF的8AT變速箱，帶分動箱的四驅(qū)系統(tǒng)有前、后、中央三把差速鎖，沒有什么全地形智能越野系統(tǒng)，有的只是最傳統(tǒng)最原始的越野硬實力。

 

 

底盤帶有金屬護板和拖車鉤，原廠搭配265/70 R17全地形越野輪胎。前后包圍和輪眉都采用了耐磨材質(zhì)，還有車頭牛欄杠、側(cè)踏金屬護杠等等，這些都是玩家才懂的配置，原廠已經(jīng)全部配好，果然是玩家打造的車。

 

國內(nèi)一個展會中，這款擲彈兵還展示了很多拓展玩法，比如車頂帳篷、側(cè)帳和探照燈等，原廠車頂預(yù)留了很多拓展接口，可以搭配不同的附件。后側(cè)窗也能安裝拓展行李架，攜帶油桶、脫困板等裝備，與路虎新衛(wèi)士如出一轍。

 

 

車尾采用越野車經(jīng)典的“觀音門”設(shè)計，大小不對的對開式尾門方便懸掛全尺寸備胎和爬梯，而且也方便在狹窄的地方開啟取放物品。

 

內(nèi)飾方面 ，Grenadier（擲彈兵）也是古今結(jié)合，在方正的儀表臺上采用了新思維的布局，加入了懸浮式中控屏幕和液晶儀表。但卻保留了十分多實體按鍵。兩幅式多功能方向盤上也集成了諸多按鍵，就連車頂中部也布有密密麻麻的功能按鍵，非常有飛機駕駛艙的感覺。換擋區(qū)域除了能看到熟悉的寶馬雞腿檔桿，旁邊還有分動箱控制檔桿，不過兩者造型就不太搭了。檔桿左邊是最傳統(tǒng)的機械手剎，雖然是落后型配置，但卻非常難能可貴，只有玩家才懂。

 

 

 

 

 

 

手動調(diào)節(jié)的座椅可以說落后，但卻是最可靠最高效的調(diào)節(jié)方法。座椅底下還有一個儲物空間，可以放置工具箱，真是男人的浪漫，懂得都懂。

 

 

尾箱空間非常規(guī)整，采用了防水材料覆蓋，可以在越野過程中隨便使用。與乘員艙采用了金屬網(wǎng)分隔，這個設(shè)計同樣是非常“路虎”。

 

Grenadier（擲彈兵）沒有什么獨到的技術(shù)或者配置，只是用最新的制造工藝復(fù)刻了最傳統(tǒng)的越野車，將路虎的精髓和優(yōu)點保留，把路虎的缺點和劣勢補齊，這樣的作品雖然沒有什么創(chuàng)新，但卻十分吸引。在這車你可以看到處處從玩家角度出發(fā)的設(shè)計，有時候不一定是電動化或者智能化才是進步，將必要的功能做到足夠好用和實用，才是一款好車的真諦。只可惜售價不盡如人意，如果這車價錢能平替新衛(wèi)士，你會怎么選？