近日，汽車門網(wǎng)收到一起東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 D60EV車主的投訴。車主白先生稱，自己的新車購(gòu)買不久，就出現(xiàn)新車不啟動(dòng)、充電時(shí)間長(zhǎng)等問題。經(jīng)維修多次無(wú)果后，白先生決定退車退款。目前問題車已退，但東風(fēng)日產(chǎn)啟辰經(jīng)銷商并未退款。

2022年12月5日，白先生于石家莊東風(fēng)南方汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買了一輛啟辰 D60EV新車。可是，白先生的喜悅之情還沒過，就被潑了一頭冷水。

令人沒想到的是，新車還沒上牌，車輛就出現(xiàn)了啟動(dòng)不了的問題，儀表盤顯示該故障問題需要咨詢經(jīng)銷商。隨即，啟辰工作人員稱，這是由于新車沒出庫(kù)的原因，白先生隨后按照工作人員提供的解決方法操作，確實(shí)可行。但是，接下來(lái)的三個(gè)月里，啟動(dòng)故障問題頻繁出現(xiàn)，直到后來(lái)聯(lián)系廠商更換了TCU控制單元總成才解決了問題。  
  

不僅如此，白先生的啟辰 D60EV新車還出現(xiàn)電流小、充電時(shí)間長(zhǎng)等問題。新車電量從20%-100%充電時(shí)長(zhǎng)超過12個(gè)小時(shí)，維修多次，仍然無(wú)法徹底解決問題。經(jīng)銷商稱，需要和廠家以遠(yuǎn)程技術(shù)支持現(xiàn)場(chǎng)提供數(shù)據(jù)的方法維修，遠(yuǎn)程處理問題。于是，經(jīng)雙方長(zhǎng)時(shí)間溝通，才更換了充電端口-蓄電池充電器解決該問題。  
  

購(gòu)車時(shí)間一年，維修時(shí)長(zhǎng)就兩個(gè)月，掛賬費(fèi)兩萬(wàn)多。白先生看著故障頻出的新車，他考慮退貨退款，于是，他詳細(xì)了解《汽車三包政策》。三包法明確說明，家用汽車在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)因質(zhì)量問題累計(jì)修理時(shí)間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過4次，關(guān)鍵零部件因其質(zhì)量問題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的，消費(fèi)者可以選擇退貨或者換貨。

值得一提的是，白先生的故障車無(wú)論是退換車的時(shí)間范圍、質(zhì)保期內(nèi)維修次數(shù)、關(guān)鍵零部件更換次數(shù)均符合三包政策。于是，他決定退貨退款。

當(dāng)白先生拿著厚厚的維修單和退車通知書找到經(jīng)銷商協(xié)商時(shí)，經(jīng)銷商卻稱，自己的故障車在維修天數(shù)上并不符合退貨退款的要求，并拒絕簽字。原來(lái)在維修的過程中，經(jīng)銷商將維修28天記錄為20天，退貨退款時(shí)又稱僅維修1天；更將維修15天記錄為1天，不承認(rèn)維修累計(jì)超過30日，慌稱僅維修13天，拒絕退貨。此外，在多次維修的過程中為掩飾維修天數(shù)相關(guān)人員甚至沒有在保修單簽字。  
  

但是，謹(jǐn)慎的白先生每次維修都做了詳細(xì)記錄，并將經(jīng)銷商欺詐消費(fèi)者的行為在公開平臺(tái)曝光。隨即，經(jīng)銷商又聯(lián)系白先生稱故障車符合退貨退款的要求，但是需要白先生簽訂一份法定外的退貨協(xié)議，來(lái)說明車主認(rèn)可該問題車的最終解決方案，否則不能給白先生退款。白先生稱退車和退款本應(yīng)是同時(shí)履行義務(wù)，自己已經(jīng)按照規(guī)定履行了退車的要求，但是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰卻遲遲不肯履行退款義務(wù)，這是店大欺客，給消費(fèi)者挖坑。  

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的經(jīng)銷商對(duì)待消費(fèi)者退貨退款的“拖“字訣的處理態(tài)度，實(shí)在有違“客戶至上”的服務(wù)理念。截至目前，對(duì)于問題車何時(shí)退款的問題，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰經(jīng)銷商并未給出明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)和合理的解決方案。

目前，雙方還在就該問題進(jìn)行交涉，汽車門網(wǎng)也將持續(xù)跟進(jìn)。