提到美式SUV，浮現(xiàn)在大家腦海里的一定是身材魁梧的“油老虎”了，不過隨著發(fā)動機技術(shù)的升級，高油耗的時代已經(jīng)過去，同時隨著家用需求的增多，車內(nèi)空間充裕的美式SUV再度成為了熱門，今天我們就來對比一下凱迪拉克XT6與福特探險者到底該如何選。參考成都地區(qū)的優(yōu)惠售價，以31.27萬的凱迪拉克XT6七座四驅(qū)風尚型和30.98萬的探險者EcoBoost 285后驅(qū)風尚版七座為例。（以下簡稱凱迪拉克XT6和探險者）

 

 

外觀對比：

凱迪拉克XT6作為一臺擁有純正美式血統(tǒng)的中大型SUV，粗獷寬厚車身彰顯出強壯的力量感。前臉采用盾形中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)部采用點陣式鍍鉻結(jié)構(gòu)，分體式“獠牙”大燈組也增加了前臉的兇狠度。車側(cè)面造型敦實，粗壯線條和車柱帶來了優(yōu)異的被動安全性能，腰線保持平直銳利的延伸，裙邊則加入鍍鉻飾條增添豪華氣息。車尾整體保持相對敦實平整的結(jié)構(gòu)，尾窗和側(cè)邊飾條加入了黑色涂裝，尾燈組采用呼應(yīng)頭燈的L型造型，中間也使用鍍鉻條貫穿連接，車底單獨的尾喉結(jié)構(gòu)也強化整車尾部氣勢和力量感。

 

探險者同樣承襲了美式SUV的硬朗特性，前臉采用近似矩形的前格柵結(jié)構(gòu)，內(nèi)部由多層短飾條構(gòu)成，環(huán)形燈帶延伸至兩側(cè)大燈組，并采用雙層式的燈帶結(jié)構(gòu)。探險者的C柱采用單獨的前傾設(shè)計，將車窗區(qū)域進行了切割劃分，鋒利的邊角與內(nèi)凹車門型面相結(jié)合，并搭配了車底和輪眉區(qū)域的黑色組件。車尾造型平直厚重，側(cè)面直線延伸至車尾，形成方正環(huán)繞式造型。貫穿式尾燈加入了內(nèi)嵌鍍鉻條，并通過C型燈帶拐角增加立體感。車尾底部區(qū)域采用了層疊式的黑色包圍件，并加入了雙出菱形尾喉結(jié)構(gòu)。

 

內(nèi)飾對比：
凱迪拉克XT6的座艙內(nèi)采用大量軟性面料的覆蓋，并加入了厚重輪廓的飛翼式臺面結(jié)構(gòu)，中部區(qū)域采用分層式的劃分，中央?yún)^(qū)域配備8英寸液晶屏，下方則為觸控式空調(diào)控制。儀表盤采用液晶屏與機械指針，車機內(nèi)則內(nèi)置CUE智聯(lián)系統(tǒng)，能提供GPS、藍牙、CarLife/CarPlay等功能，并且支持4G互聯(lián)和OTA升級。在智駕輔助方面，整車標配ESS安全系統(tǒng)，但整體輔助級別僅達L1級。

 

福特探險者內(nèi)飾融合了更多科技元素，中控臺邊角清晰方正，臺面結(jié)構(gòu)錯落有致，內(nèi)飾采用皮質(zhì)面料和鍍鉻飾條組合搭配，主副駕區(qū)域配有雙聯(lián)屏布局，儀表則采用單獨液晶屏顯示，27英寸的中控屏內(nèi)置新一代SYNC智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部配有GPS導航、多媒體娛樂、實時信息、車聯(lián)網(wǎng)及4G網(wǎng)絡(luò)等主流功能，智駕方面標配Co-Pilot360系統(tǒng)，讓整車擁有了L2級的輔助支持。

 

空間對比：

凱迪拉克XT6擁有5056*1964*1777mm，軸距達2863mm，定位中大型SUV。車內(nèi)采用7座布局，靈活滿足不同家庭的多樣化需求。凱迪拉克對舒適性的追求體現(xiàn)在座椅設(shè)計上，采用仿皮面料包覆，并搭配充實的海綿填充，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的舒適體驗和全面支撐性。儲物方面，凱迪拉克XT6的后備廂有著257—922L的調(diào)節(jié)空間，能夠輕松應(yīng)對日常購物和長途旅行等裝載需求。

 

探險者車身尺寸為5063x2004x1778mm，軸距3025mm，從參數(shù)上看相比凱迪拉克XT6更有優(yōu)勢，車內(nèi)同樣提供7座布局。座椅采用仿皮包覆，簡約的造型加上飽滿充實的填充物飽滿，確保乘坐舒適性與良好支撐。車內(nèi)采用棕黑色的配色方案為主，通過全景天窗采光效果避免了車內(nèi)的壓抑感，將車內(nèi)座椅都進行放平，則整體車內(nèi)裝載空間可達2487L，相較凱迪拉克XT6更有優(yōu)勢。

 

動力對比：

凱迪拉克XT6標配2.0T+9AT的總成組合，能輸出174kW（237Ps）和350N·m的動力數(shù)據(jù)。為了保證整車駕駛的輕盈感，油門調(diào)校偏向積極，1500rpm低轉(zhuǎn)速下即能提供充足動力，整車還增加了48V輕混動力系統(tǒng)，優(yōu)化了啟停平順性，還增加了50N·m的電機輔助，使駕駛更為輕盈。凱迪拉克XT6采用麥弗遜和多連桿的結(jié)構(gòu)組合，在調(diào)校風格上呈現(xiàn)出獨特的厚重感，粗壯的擺臂和柔和的阻尼，能夠有效吸收路面的顛簸，提供平穩(wěn)乘坐體驗，整車帶有一套適時四驅(qū)，在保證公路行駛穩(wěn)定性的同時在戶外非鋪裝路面也能帶來更好的通過性能。

 

福特探險者則標配2.3T+10AT的總成架構(gòu)，擁有203kW（276Ps）和425N·m的動力數(shù)據(jù)，這個參數(shù)已經(jīng)媲美部分3.0T V6車型，而從實際駕駛體感來看，探險者的加速表現(xiàn)和動力的底蘊相比凱迪拉克XT6更為領(lǐng)先，同時10AT與油門緊密配合，確保行駛和換擋流暢。懸掛采用連桿支柱與多連桿結(jié)構(gòu)，底盤整體表現(xiàn)緊致厚重，不過這個價格只能選擇到探險者的后驅(qū)版本，因此在復雜路況下的通過性能會有所打折。

 

寫在最后

作為當前國內(nèi)美式中大型SUV中的代表車型，凱迪拉克XT6與探險者均憑借可觀的車內(nèi)空間和硬派風格獲得了消費者的認可，但在同價位區(qū)間來看，凱迪拉克XT6的優(yōu)勢在于品牌和四驅(qū)系統(tǒng)，探險者的優(yōu)勢則在于智能化配置及動力表現(xiàn)，不知道你會如何選擇這兩款車型呢？