不得不說，今年的車市價格戰(zhàn)打得是真好。過去，咱們消費者想體驗到高品質(zhì)新能源車型的價格門檻，怎么都得30多萬。但今年一通“大亂斗”后，小編發(fā)現(xiàn)，咱們手握25萬級預算，就已經(jīng)能買到不少產(chǎn)品實力夠強的新能源座駕。例如下面這幾款，相信很多手握25萬級購車預算的朋友都繞不開。

第一款：極氪001 2024款 WE版

指導價：26.90萬元

 

24款極氪001 WE版提供了后驅(qū)/四驅(qū)兩個版本可選，兩車最大的差異主要還是用車需求不同。WE版后驅(qū)擁有100度麒麟電池，擁有750km純電續(xù)航（CLTC工況）；WE版四驅(qū)則搭載了95度神行電池，擁有675km純電續(xù)航（CLTC工況）。

 

不過，相比后驅(qū)版5.9s破百性能，四驅(qū)版擁有的3.5s破百加速確實要香不少，尤其對于追求駕控性能、加速體驗的年輕消費者來說，很多都會“無腦入”WE版四驅(qū)。

 

 

其他產(chǎn)品點的話，兩臺車幾乎就保持同步，如雙腔空懸、高階智駕都需要選裝。但像高通8295車機芯片、AR-HUD抬頭顯示、前排滿配座椅功能、后排座椅加熱、28揚聲器雅馬哈音響等，新款極氪001均給到了標配。就用車品質(zhì)而言，新款極氪001既能讓車主開得夠爽、沒有續(xù)航焦慮，還能迎合家用品質(zhì)出行。

第二款：小米SU7 2024款 Pro版

指導價：24.59萬元

 

25萬級預算入手電轎的話，又怎么繞得開頂流小米SU7呢？而且，該預算咱們已經(jīng)夠得著830km 后驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Pro版。

 

論續(xù)航，該款小米SU7在94.3kWh電池組加持下，CLTC純電續(xù)航可跑出830km，400V快充雖不及800V超充“火力”更猛，但充電效率已完全夠用。論駕控，致敬保時捷Taycan的小米SU7，在底盤調(diào)校風格方面，也完全選擇偏向運動化，開起來后，這臺車能給到你不差的底盤支撐與人車交流感。且該款小米SU7零百加速也做到了5.7s，滿足年輕人對運動電轎的駕控探索，已能交出一張得分不低的答卷。

 

 

 

此外，Pro版小米SU7在智能方面也達到了頭部水平，如雙英偉達Orin-X智駕芯片（508TOPS算力）、128線激光雷達等智駕硬件都已上車，至高也支持城市/高速高階智駕出行。在智艙方面，小米SU7也搭載了高通8295芯片+澎湃OS系統(tǒng)，并支持無線CarPlay、5音區(qū)語音識別等。

第三款：理想L6 2024款 Pro

指導價：24.98萬元

 

25萬級預算考慮新能源SUV，這臺最便宜的理想，應該會進入很多消費者的備選名單。原因有三，一是價格，理想L6 Pro給出24.98萬的價格，幾乎已經(jīng)擺明，它將是理想家族最走量車型之一。

 

二是空間，L6雖是家族最小成員，但其車長超過了4米9，軸距也做到了2920mm，拿捏大五座空間不是問題。

 

 

三是用車品質(zhì)，理想L6 Pro在智駕方面搭載了理想AD Pro智駕系統(tǒng)，具備高速高階智駕能力。底盤方面，雖然該車沒有空懸，但前雙后五懸架也沒缺席；包括5秒級零百加速和212km純電續(xù)航（CLTC工況），也滿足了用戶追求的不差性能，以及能覆蓋市區(qū)EV通勤的純電續(xù)航里程。

第四款：問界M7 2024款 1.5T 后驅(qū)Plus版 6座

指導價：26.98萬元

 

需要明確的是，該款問界M7并非智駕版，也不帶華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，L2級輔助駕駛功能放在當下來看，也只是基礎水平。大家在使用輔助駕駛時，也一定要切記它只是輔助駕駛而非自動駕駛。

 

 

再說回這款問界M7，站在家用角度來看，這臺車的表現(xiàn)還是比較不錯的。比如六座布局，應對四口之家日常出行時，前/中排獨立座椅帶來的舒適品質(zhì)會蠻加分；且座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風/按摩、二排座椅腿托、后排獨立空調(diào)等配置，6座版問界M7也做到了標配。

 

續(xù)航方面，問界M7搭載了40度電池，可提供240km純電續(xù)航（CLTC工況），滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達1300km（CLTC工況）。和理想L6一樣，這臺問界M7也能實現(xiàn)城區(qū)純電覆蓋、長途出游續(xù)航無憂。

 

寫在最后：

以25萬級預算為價格前提，今天和大家聊到的這幾款新能源座駕，可以說是全員熱門款。追求駕控和顏值，純電領域的極氪001和小米SU7都值得考慮；追求家用舒適品質(zhì)、長途自駕游體驗，增程式SUV的理想L6、問界M7，眼下來看也是不踩雷的選擇。