曲黎敏女士書中有言：“《詩(shī)經(jīng)》，把情感價(jià)值生活延宕了三千年，只消一聲吟誦，便風(fēng)林秀木，伊人重現(xiàn)，蕭瑟滿懷。”

當(dāng)歷史價(jià)值與情感價(jià)值疊加，文學(xué)界有《詩(shī)經(jīng)》，汽車圈有梅賽德斯-奔馳。今天，我們來(lái)聊一聊這屆北京車展上我所感受到的關(guān)于梅賽德斯-奔馳的情感價(jià)值。

今年的北京車展，梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發(fā)、7款中國(guó)首發(fā)及車展首秀、8款中國(guó)上市的全品牌21款車型和前瞻數(shù)字科技而來(lái)。包括：

全新純電G級(jí)越野車、G 500和AMG G 63，油電雙雄帶來(lái)多元選擇；CLA級(jí)概念車攜MMA平臺(tái)及MB.OS，構(gòu)建奔馳電動(dòng)化、數(shù)字化的未來(lái)，定義新生代電動(dòng)風(fēng)潮；

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE，以F1技術(shù)打造“史上最快AMG量產(chǎn)車”；“邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型”全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV上市；

改款EQE純電SUV領(lǐng)銜2024款純電家族全面進(jìn)階；“油電全能”的全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車中國(guó)首發(fā)，為E級(jí)車家族更添實(shí)力。

其中，CLA級(jí)概念車上的MB.OS與將于AMG車型上配備的“隨行樂動(dòng)”功能，都能帶來(lái)車內(nèi)最沉浸的情感體驗(yàn)。

“隨行樂動(dòng)” × will.i.am

走進(jìn)梅賽德斯-奔馳展臺(tái)的訪談室，等待我們的除了薛夫銘先生，還有黑眼豆豆樂隊(duì)的成員will.i.am。

will.i.am的現(xiàn)身實(shí)屬驚喜，我們事先都不知道，我甚至都沒有準(zhǔn)備給到他的提問。

可見梅賽德斯-奔馳在提供情感價(jià)值層面，是真的優(yōu)秀。他們不僅懂消費(fèi)者需要什么，也懂我們這些信息打工人中意什么。

這一次，他們更將情感價(jià)值具象到了車內(nèi)：攜手will.i.am，打造出全球首個(gè)應(yīng)用于量產(chǎn)車型上的沉浸式音樂交互科技——“隨行樂動(dòng)”功能。

“隨行樂動(dòng)”功能很大程度上改變了聽眾與音樂的交互方式。駕駛者不僅可以欣賞音樂，更能以駕駛車輛與音樂進(jìn)行互動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、踩下踏板等操作參與“創(chuàng)作”音樂。

will.i.am愉悅地同我們分享：“座艙內(nèi)音樂體驗(yàn)再也不僅僅限于播放、快進(jìn)、暫停、升高或降低音量，這種沉浸式音樂交互科技為座艙內(nèi)的音樂體驗(yàn)開啟了新的維度。”

他甚至對(duì)于這一功能給予了很高的評(píng)價(jià)：“‘隨行樂動(dòng)’功能是我最重要的成就之一，甚至超越了我所獲得的格萊美獎(jiǎng)。因?yàn)樗八从?，超越想象?rdquo;

未來(lái)，“能夠讓每位用‘隨行樂動(dòng)’功能‘開出’一首歌的駕駛者，記錄下他們‘創(chuàng)作’的歌，讓他們得以保留和擁有自己的作品，將來(lái)還可以回放收聽，是一種很棒的體驗(yàn)。這是我們的目標(biāo)，也是為之努力的方向。”will.i.am補(bǔ)充道。

事實(shí)上，我們回首人生路，多少情緒與情感都被記憶在音樂中。音樂不僅記錄著彼時(shí)彼刻的場(chǎng)景，也記錄著那時(shí)那刻的心情。

我期待未來(lái)我在聽到某段音樂的時(shí)候，能夠想起那一天我開車時(shí)的心情，你呢？

MB.OS × 有共情力

CLA級(jí)概念車上所搭載的MB.OS，是由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)，能覆蓋車端到云端的全新架構(gòu)。

它覆蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、車身舒適、行車與充電和通信模塊，將打破平臺(tái)限制并讓每輛車有相同的數(shù)字基因，是未來(lái)每輛奔馳車的“中樞神經(jīng)”。

它將于明年伴隨MMA平臺(tái)的量產(chǎn)車型首發(fā)，而MB.OS的全新MBUX虛擬助理也將在明年同步與大家見面。

薛夫銘介紹說(shuō)：“全新MBUX虛擬助理采用強(qiáng)大的生成式AI技術(shù)和主動(dòng)智能技術(shù)，可以用自然的語(yǔ)言方式與車內(nèi)的人進(jìn)行對(duì)話。”

最特別的是，“它可以識(shí)別出對(duì)話對(duì)象的情緒，并以相應(yīng)情緒的語(yǔ)言風(fēng)格回應(yīng)，與客戶產(chǎn)生情感共鳴。”

例如，在客戶心情開朗時(shí)，全新MBUX虛擬助理也會(huì)以開心的語(yǔ)言風(fēng)格來(lái)進(jìn)行對(duì)話。如果識(shí)別出客戶情緒比較悲傷或憤怒，它也會(huì)以同樣的情緒回應(yīng)。

心理學(xué)上，這樣的對(duì)話方式被視為“有共情力”，而“共情”是心理咨詢中一項(xiàng)非常重要的技術(shù)。

我們與塵世中起伏，在海海的瑣事中難免有一些無(wú)處發(fā)泄的情緒。都說(shuō)豪華品牌具有情感價(jià)值，但目前只有梅賽德斯-奔馳讓我理解到情感價(jià)值是如何被具象應(yīng)運(yùn)的。

作為一名準(zhǔn)心理咨詢師，我與CLA級(jí)概念車仿佛有種相識(shí)恨晚的感覺。

都說(shuō)車已不像以往那樣只是一堆冰冷的機(jī)械，但誰(shuí)都說(shuō)不清楚它可以溫暖到什么程度。

在這次北京車展的展臺(tái)，在與薛夫銘、will.i.am的聊天中，我第一次感受到這種溫暖是可以借由科技層層遞進(jìn)的。

夜里失眠的人啊，我想對(duì)你們說(shuō)，如果身邊沒有可以傾訴的人，把話說(shuō)給愛車聽。它不僅懂，還能給你回應(yīng)，比有些人更人性。

在此，我愿所有伙伴：

有人與你立黃昏，

有人問你粥可溫。

有人與你捻熄燈，

有人共你書半生。

有人陪你顧星辰，

有人解你心頭夢(mèng)。

如果沒有這樣的人，請(qǐng)相信梅賽德斯-奔馳，遲早會(huì)帶來(lái)這般高情感價(jià)值的車型選擇。