Copyright 2017-2026 微學(xué)堂 版權(quán)所有 ICP備18049689號-30
2026年4月16日， 奧迪RS Q5(參數(shù)|詢價(jià))的騾車（測試車）諜照被海外媒體曝光，這是奧迪首次在Q5車系中推出RS高性能版本，此前該系列僅提供SQ5車型。
“騾車”指套用現(xiàn)款車型外殼進(jìn)行底盤和動(dòng)力系統(tǒng)測試的早期原型車。本次曝光的RS Q5測試車沿用了新款Q5的車身外殼，但由于性能部件的變化，外觀已顯現(xiàn)出多處區(qū)別。
前臉部分，RS Q5與奧迪SQ5整體輪廓相近，但前保險(xiǎn)杠下方預(yù)留了更大的進(jìn)氣開口，并增設(shè)了兩個(gè)獨(dú)立散熱器，專門用于應(yīng)對高性能動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量。量產(chǎn)版預(yù)計(jì)還會配備更寬大的前唇和擾流板。
車身側(cè)面最為顯眼的變化是加寬的輪拱罩，以容納更寬的輪距和更寬的輪胎。輪轂尺寸可觀，內(nèi)部可看到面積明顯大于普通車型的剎車盤，尤其是前輪，配合低扁平比的高性能輪胎，表明其制動(dòng)和操控性能的升級。
車尾部分，橢圓形排氣管已經(jīng)初步顯露。目前測試車暫借插電混動(dòng)版本的排氣管空間進(jìn)行布置，非最終樣式。未來量產(chǎn)版中，排氣管的位置將更靠近車輛中心，以容納位于排氣管與quattro四驅(qū)系統(tǒng)差速器散熱器前方的鋰電池組。
內(nèi)飾方面，RS Q5將沿用普通版Q5的整體座艙架構(gòu)，配備11.9英寸全液晶儀表盤和14.5英寸中控多媒體顯示屏。不同的是，屏幕界面將搭載帶有奧迪運(yùn)動(dòng)標(biāo)識的專屬圖形界面。座椅將升級為更具包裹感和側(cè)向支撐的運(yùn)動(dòng)樣式，并提供碳纖維裝飾組件供選裝。
動(dòng)力是RS Q5的核心變化，新車搭載一套由2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。綜合輸出功率預(yù)計(jì)為630至640馬力（約470kW），純電續(xù)航里程約80至90公里。底盤調(diào)校相比普通版本更為激進(jìn)，弱化了部分舒適性，重點(diǎn)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
作為參考，現(xiàn)款?yuàn)W迪SQ5搭載3.0升V6輕混系統(tǒng)，最大功率367馬力。同級競品中，寶馬X3 M Competition搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力；奔馳AMG GLC 63 S E Performance搭載2.0T四缸插混系統(tǒng)，綜合輸出671馬力。
根據(jù)現(xiàn)有信息，奧迪RS Q5預(yù)計(jì)在2028年之前正式推向市場，量產(chǎn)版將擁有比當(dāng)前測試車更夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。