在一線豪車市場(chǎng)中，奔馳、寶馬之爭(zhēng)大家已經(jīng)見怪不怪，最近的就有全新一代奔馳E級(jí)和全新寶馬5系之爭(zhēng)，為了爭(zhēng)霸中大型轎車市場(chǎng)，兩款新車可謂使盡渾身解數(shù)，寶馬5系油電雙發(fā)，奔馳E級(jí)加大尺寸，內(nèi)飾豪華再進(jìn)階，只有奧迪A6L默默降價(jià)近9萬(wàn)，月月賣出兩萬(wàn)臺(tái)左右，在細(xì)分市場(chǎng)高居第一，穩(wěn)如老狗。

未來(lái)，戰(zhàn)場(chǎng)將轉(zhuǎn)移到中型轎車市場(chǎng)，全新奔馳C級(jí)諜照已經(jīng)曝光，新車預(yù)計(jì)最快將在2025年年底首發(fā)亮相，并且計(jì)劃在2026年上市開售，屆時(shí)寶馬3系又將如何迎戰(zhàn)呢？

 

據(jù)悉，北京奔馳計(jì)劃引進(jìn)MB.EA中型電動(dòng)專屬平臺(tái)，未來(lái)將生產(chǎn)V520車型，即C級(jí)純電版，并將于2026年8月投入生產(chǎn)，后期也將于寶馬i3、奧迪A4 e-tron純電版以及蔚來(lái)ET5T等車型競(jìng)爭(zhēng)。

 

從路試諜照來(lái)看，全新一代奔馳C級(jí)純電版車型頭部預(yù)計(jì)將提供滿天星封閉式格柵，兩側(cè)提供全新造型的LED頭燈組，預(yù)計(jì)與全新一代CLA純電車型保持一致；車側(cè)采用溜背式運(yùn)動(dòng)轎跑造型，有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，尾門預(yù)計(jì)將提供全新造型的LED尾燈，向未來(lái)科技氛圍靠攏。

 

至于內(nèi)飾部分，全新一代奔馳C級(jí)純電版車型將提供三輔式多功能方向盤，并且搭載嵌入式的液晶儀表、大尺寸懸浮式液晶中控以及液晶副駕駛顯示屏一體式屏幕，對(duì)比寶馬i3其內(nèi)飾豪華氛圍更濃烈。

 

此外，新車也將基于全新MMA平臺(tái)打造，并推出單電機(jī)、雙電機(jī)四驅(qū)以及AMG系列高性能車型供消費(fèi)者選購(gòu)，參考全新一代CLA純電版續(xù)航數(shù)據(jù)，新車預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程可達(dá)500公里-700公里。

目前，在中型轎車市場(chǎng)銷量排行中，寶馬3系勢(shì)頭正勁，憑借直降6.9萬(wàn)元的優(yōu)惠銷量大漲，今年1月賣到14811臺(tái)；而奧迪A4L今年1月僅賣出9889輛，相比上月銷量下滑近五千臺(tái)，后期銷量回漲應(yīng)該不是問題，畢竟奧迪A4L敢放價(jià)，2023款的車型現(xiàn)在已有7.4萬(wàn)元的直降價(jià)，最低裸車價(jià)24.78萬(wàn)元便可拿下，2.0T低功率版本車型最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，在同級(jí)當(dāng)中也很吃得開。

 

 

回到奔馳C級(jí)，一月份售出10300輛，實(shí)力不輸寶馬3系和奧迪A4L。要知道，奔馳C級(jí)售價(jià)33.32萬(wàn)元起，在同級(jí)市場(chǎng)中價(jià)格最為堅(jiān)挺，并且全系只有1.5T動(dòng)力，對(duì)比同級(jí)也并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，硬要細(xì)數(shù)優(yōu)勢(shì)的話，就是空間大、顏值高，還有著無(wú)法被同級(jí)超越的豪華氣息，也正是因?yàn)檫@幾點(diǎn)，讓奔馳C級(jí)成為不少女性消費(fèi)者的“公主座駕”。

 

 

但是，全新一代奔馳C級(jí)能否抓住女性消費(fèi)者的心，咱們就要畫上一個(gè)大大的問號(hào)了。