這幾天關(guān)于哈弗喬心昱離職的消息可謂是滿天飛，各種言論都有哈，車賣家覺(jué)得不管是喬心昱自己離職也好是其他的也罷，其實(shí)都不重要，重要的是喬心昱走后哈弗接下來(lái)的路應(yīng)該怎么走，哈弗如何走出現(xiàn)在的新能源困境！  

實(shí)際上進(jìn)入新能源汽車時(shí)代之后，哈弗因?yàn)榘l(fā)力比較晚，所以新能源車型的銷量對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有所差距的，即便2023年推出了龍系列，推出了搭載Hi4動(dòng)力系統(tǒng)的哈弗梟龍以及哈弗猛龍，但是因?yàn)閮r(jià)格沒(méi)有一步到位，這導(dǎo)致哈弗梟龍和哈弗猛龍并沒(méi)有一炮而紅，即便后期推出了優(yōu)惠政策，也沒(méi)能讓梟龍和猛龍大火起來(lái)，這車賣家覺(jué)得哈弗關(guān)于梟龍和猛龍的定價(jià)是存在一定的問(wèn)題的，不知道哈弗內(nèi)部是如何看待定價(jià)問(wèn)題的！龍系列是喬心昱在任期間推出的，但是哈弗龍系列沒(méi)有大火，車賣家覺(jué)得也不能怪喬心昱吧，這是整個(gè)品牌戰(zhàn)略上的把控不足！

接下來(lái)今年就看哈弗如何操作了，車賣家認(rèn)為哈弗不如趁著春節(jié)契機(jī)直接進(jìn)行一個(gè)一步到位的價(jià)格政策調(diào)整，重新把哈弗新能源系列車型拉回到消費(fèi)者的視野當(dāng)中。

既然長(zhǎng)城汽車要和比亞迪打一架，那干脆就把哈弗新能源車型的銷量定到和比亞迪宋系列一樣的價(jià)格，這個(gè)時(shí)候看看消費(fèi)者怎么選！