日前，中國汽車流通性協(xié)會公布了2023年中國汽車保值率的相關(guān)報告，其中包含了各級別車型、自主與合資品牌以及國外主流品牌的保值率排行榜，接下來就一起來看看又有哪些變化吧。

各級別車型整體保值率：中大型SUV再奪第一

在各級別車型整體保值率中，其中大多數(shù)車型的三年保值率都達到了60%以上，僅緊湊車型與小型SUV兩類車型未能突破60%。其中，保值率最高的車型是中大型SUV，達到了69.81%，緊湊車型則是最低的車型，僅有56.96%。

自主品牌保值率排行榜：廣汽傳祺制霸2023

而在自主品牌的保值率排行榜中，廣汽傳祺自從在排名上將五菱汽車超過之后，就一直穩(wěn)居第一保持不變，在2023年中憑借64.28%的三年保值率遙遙領(lǐng)先。領(lǐng)克與長安也都達到了60%以上，五菱雖然同樣也突破了60%，但與2022年相比，還是有著不小的跌幅。

2023年中大部分品牌都受到了價格戰(zhàn)的影響，但廣汽傳祺與長安汽車卻憑借在市場中強勁的表現(xiàn)，一直保持著較為穩(wěn)定的水準(zhǔn)。值得一提的是，作為2023年度汽車銷冠的比亞迪，保值率也達到了56.73%，成功登上了排行榜前十。

合資品牌保值率排行榜：日系品牌大受歡迎

合資品牌保值率方面，排行榜前十的品牌均在60%之上，其中最高的是一汽豐田的69.34%，最低的是長安馬自達的60.57%。而廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田三家作為日系品牌，不僅三年保值率都在65%以上，還都拿下了排行榜上前五中的三席。算上排名第一的一汽豐田，日系品牌拿下了前五中四席，可見在二手合資品牌市場，日系車還是比較受歡迎的。

德系品牌保值率排行榜：整體下滑，保時捷仍居第一

而細分國別品牌方面，德國的各大品牌在2023年中也都受到了來自價格戰(zhàn)的沖擊，三年保值率均出現(xiàn)了下滑，其中保時捷從92.63%下滑到了83.74%，雖然出現(xiàn)了較大幅度的下滑，但保時捷依舊保持著一個令人仰望的水平。

BBA三家也都出現(xiàn)了跌幅，奔馳從74.66%下滑到了69.16%，寶馬下滑到了64.58%，奧迪則是下滑到了61.43%，下滑的跌幅大都在5%-6%之間。而大眾方面，甚至跌落到了60%以下，為59.95%。

日系品牌保值率排行榜：跌幅超德系品牌

日系品牌方面的保值率也出現(xiàn)了較大的變化，在2023年日系品牌有九家突破了50%，達到了60%以上的品牌有5家。其中，最高的是雷克薩斯，在2023年中的三年保值率達到了75.96%，但相較于2022年的87.31%，跌幅接近12%，豐田與本田也有所下滑，分別下滑到了70.09%、67.23%，整體的下滑幅度比德系品牌還要大。

美系品牌保值率排行榜：別克風(fēng)光不再，Jeep穩(wěn)居榜首

在美系品牌中，有七家品牌的三年保值率突破50%，但僅有Jeep一家品牌達到了60%以上，而過去排名第一的別克現(xiàn)如今卻跌落至了第四，特斯拉的三年保值率也從59.43%下滑到了54.6%。

韓系品牌保值率排行榜：上榜品牌寥寥無幾

而韓系品牌方面，僅有起亞與現(xiàn)代兩家品牌上榜，三年保值率分別為60.2%與59.23%。

總結(jié)：由于受到2023年價格戰(zhàn)的影響，使得不少品牌的保值率都出現(xiàn)了下降，雖然目前的二手市場還是合資品牌占據(jù)著上風(fēng)，但新能源汽車的發(fā)展與國內(nèi)自主品牌的崛起，也在讓國內(nèi)消費者的觀念慢慢地發(fā)生轉(zhuǎn)變。而隨著各種新能源汽車消費政策的發(fā)布與推廣，也使得合資車在國內(nèi)需求也在慢慢地降低，畢竟新能源汽車配置豐富，維護又便宜還能免購置稅，還有誰會去選擇合資車呢。