說起凱美瑞，在國內(nèi)算得上是知名度較高的車型，從1982年第一代凱美瑞上市至今全球銷量已達(dá)2360萬臺。近兩年在新能源強(qiáng)勁勢頭的沖擊下，依然保持著國內(nèi)月銷在2萬臺左右的成績。近日，全新第九代凱美瑞展車抵達(dá)重慶廣汽豐田長鑫渝北區(qū)店，我們也到店實(shí)拍了這款車型，看一看在當(dāng)下，一臺家用B級轎車應(yīng)具備怎樣的屬性？

第九代凱美瑞推出了2.0L燃油版車型以及2.0L智能電混雙擎版車型，燃油車型預(yù)售價17.38-19.88萬元，雙擎車型預(yù)售價18.18-20.88萬元，在預(yù)售期間還有包括定金膨脹（2000元定金抵7000元的車款）以及等待禮（下定即可獲得500元/周的等待基金）在內(nèi)的多項(xiàng)權(quán)益。  

第九代凱美瑞采用了三種外觀設(shè)計(jì)，分別是采用一體式前臉設(shè)計(jì)的賽博風(fēng)LE版本、寬車體多層次的優(yōu)雅風(fēng)SE版本以及帶有運(yùn)動套件的XSE版本。我們實(shí)拍的車型是2.0運(yùn)動版，外觀上整個車頭呈現(xiàn)俯沖的姿態(tài)，多層次和犀利的線條搭配大燈顯得很有攻擊性，大面積的黑色進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的黑色飾板、黑色車頂相呼應(yīng)，塑造出整體的運(yùn)動之感。  

新車采用了全新的混動標(biāo)識，在車側(cè)面和車尾均有，可以很方便的分辨出車型。三種外觀設(shè)計(jì)來說，小編個人更喜歡賽博風(fēng)版本。

在內(nèi)飾方面，第九代凱美瑞在繼承第八代車型沃德十佳內(nèi)飾的精髓上，更為簡約和舒展。車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩。加入緞面飾條，讓質(zhì)感更提升。中控屏下采用了全新光感觸控感應(yīng)按鍵控制空調(diào)，質(zhì)感與科技感兼具。

這一次凱美瑞對中控車機(jī)進(jìn)行了升級，采用了車規(guī)級8155芯片，跟上了目前主流車機(jī)的水準(zhǔn)，12GB+128GB內(nèi)存帶來4倍算力提升，實(shí)際操作下來很順滑，容易上手。搭載12.3英寸液晶儀表盤和懸浮式中控屏，高清顯示比起以往提升很多。語音交互上精準(zhǔn)度更高，支持普通話和粵語，加入了3D面容識別登錄，手機(jī)交互也涵蓋了目前主流的生態(tài)CarPlay、CarLife以及HiCar。

舒適度方面，首次采用了全固定式全景天窗，還擁有64色光影聯(lián)動氛圍燈和智控香氛系統(tǒng)，對于內(nèi)飾整體的高級感有所提升。還有如無線充電、內(nèi)置ETC、座椅加熱、AR風(fēng)格全場景HUD等等功能都是非常實(shí)用的。

除了娛樂智能，第九代凱美瑞在行車智能安全方面也有提升，搭載豐田TSS智行安全3.0增強(qiáng)版，擁有PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、LCA車道變更輔助功能、EDSS-DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等功能。

動力上， 新車提供了2.0HEV和2.5HEV兩套混合動力系統(tǒng)，據(jù)悉可達(dá)到1000+km續(xù)航，經(jīng)濟(jì)與性能兼具。  

寫在最后：

第九代凱美瑞目前預(yù)售有著三套外觀設(shè)計(jì)、兩種動力系統(tǒng)可供選擇，從預(yù)售價來看，在市面上主要競品中依然是很有競爭力的。非常有意思的是，雖然新能源時代很多人認(rèn)為像凱美瑞這樣的車型是不被看好的“老”一輩，但在銷量上，它是真沒輸過。好開、安全，加上開著省心、混動省油以及豐田長久以來的品質(zhì)保障，在當(dāng)下還是會有更多消費(fèi)者會選擇凱美瑞這樣的車型，這也是它銷量數(shù)據(jù)依舊亮眼的原因。

如今，凱美瑞也在車機(jī)智能上再升級，使新車跟上了主流。準(zhǔn)備購入B級車的你，會選擇它嗎？